跳转到内容

用户:Patrickov/Sandbox/伦敦地铁1938年型列车

本页使用了标题或全文手工转换
维基百科,自由的百科全书
伦敦地铁1938年型列车
由伦敦运输博物馆保存的1938年型列车出席活动,停靠阿默舍姆站
1938年型列车的车厢
概览
类型电动列车地铁列车
制造都城嘉慕伯明翰铁路车厢公司英语Birmingham Railway Carriage and Wagon Company
车辆总数1,294
制造年份1938年─1940年[1]
投入运营1939年[1]─1988年
主要用户伦敦地铁
营运路线北线中央线皮卡迪利线贝克鲁线东伦敦线
技术数据
列车编组4 节编组;每列列车并结两组,共 8 节
轨距1,435毫米(标准轨
供电制式630V四轨(双供电轨)直流电
其它事项
备注本条目资料不包括英国铁路483型电动列车

伦敦地铁1938年型列车(英语:1938 Stock)是一款由都城嘉慕伯明翰铁路车厢公司英语Birmingham Railway Carriage and Wagon Company于1938至1940年间建造的列车。该款列车在1939至1988年间在伦敦地铁多条路线服务。

伦敦政府于1930年代展开新建设计划,其中一个项目是统一各条深层管道地铁路线的列车。由于这些路线的隧道较为狭小,早期行走该等路线的列车需在动力车厢腾出一部份空间容纳电机设备。1935年,伦敦地铁委托都城嘉慕建造12辆使用新设计的地铁车厢。该等车厢的电机皆置于车底,使全部地台以上空间均可用作载客。这批名为1935年型英语London Underground 1935 Stock的列车试验成功后,伦敦地铁向都城嘉慕下单订购超过1,000个车厢,并先后投放到北线贝克鲁线皮卡迪利线。另外,伦敦地铁亦曾把部份1935年型列车车厢编入1938年型列车,并于1949年增购了91个1938年型号列车车厢。

除了北线贝克鲁线皮卡迪利线外,1938年型列车亦曾被派往中央线埃平站翁加尔站英语Ongar railway station一段)及东伦敦线行走。

1938年型列车于1960年代末开始被1959年型列车英语London Underground 1959 Stock1972年型列车1973年型列车英语London Underground 1973 Stock取代,但部份列车一直行走至1988年。其后有十列列车再被翻新及运往怀特岛郡继续服务,直至2021年初才完全退役,有关详情请参见英国铁路483型电动列车条目。

  1. ^ 1.0 1.1 Hardy, Brian. Underground Train File: Tube Stock 1933-1959. Harrow Weald: Capital Transport. 2001. ISBN 1-85414-235-6 (英语).