鹤崎站

鹤崎站
鹤崎站
	站房（2022年10月）
日语名称
	鶴崎 – つるさき – Tsurusaki
车站概览
位置	日本大分县大分市大字鹤崎2710番4号
地理坐标	33°14′33.42″N 131°41′14.53″E / 33.2426167°N 131.6873694°E
拥有者	九州旅客铁道（JR九州）; 日本货物铁道（JR货物）
途经线路	■日丰本线; ; ; ; ; ; ; ; ;
距离	141.0公里（起点站：小仓）; ; ; ; ; ; ; ; ;
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面2线
其他信息
电报码	オイツル
历史
启用日期	1914年4月1日
上车人次; 统计年度	平均每日1,850人次（不含下车乘客） ; 2023
服务
	■日丰本线 ◄高城; （3.0公里）大在►; （3.3公里）
位置
位置
备注
	业务委托车站; 设有绿色窗口

鹤崎站（日语：鶴崎駅／つるさきえき^{Tsurusaki eki */?}）是位于大分县大分市，九州旅客铁道（JR九州）和日本货物铁道（JR货物）的日丰本线车站^[1]。事务管号码（日语：事務管理コード）为▲920530^[3]。

名义上，本站仍然属于JR货物的货物车站。亦曾经是货物临时起卸站与专用线内起卸站，但早已没有定期货物列车班次^[4]，大分县的铁路货物处理全部由西大分站内的JR货物车站负责^[5]。车站北边即为货运设备遗址。

本站为特急列车“日轮”的停车站（个别班次会采用“音速”称之）。

车站构造

现时为第二代站房，第一代站房早于1945年因“鹤崎空袭”而被烧毁。站房中央为出入口及开放式闸口，并设有对应IC卡的出、入站感应器，站务设备全置于车站右方，由JR九州服务支援（日语：JR九州サービスサポート）管理的业务委托车站^[1]，设有绿色窗口的售票窗口及两部自动售票机，售票窗口可购买SUGOCA^[6]。最右侧为内部用途，后方为洗手间。而左边曾经为便利商店“MiniConvi”及Y Shop，退场后一度作为候车室及展览室，现时为咖啡室“车站咖啡室”（駅かふえ）。

当初在2018年3月17日计划在牧站至幸崎站之间引入车站远程资讯系统（日语：駅集中管理システム）“ANSWER”，并成为无人车站。但是高城站至此站之间还未确实引入“ANSWER”，并在检讨关于引入“ANSWER”^[7]^[8]^[9]。

月台

1面2线的岛式月台^[2]。以行人天桥连接闸口及月台。

月台	路线	上下行	方向
1	■日丰本线	上行	大分、别府、龟川、中山香、中津、小仓、博多方向
2	■日丰本线	下行	大在、幸崎、臼杵、佐伯、南宫崎、宫崎机场方向

历史

1914年4月1日：国有铁道（当时为铁道院）车站启用^[10]。
1945年5月7日：鹤崎空袭使车站大楼全部烧毁
1945年8月8日：空袭使大野川桥粱损毁（8月13日重开）。
1960年10月1日：时间表修正，新设急行“日向”号停站。成为优等列车停车站。
1964年：九州石油（日语：九州石油）（现时为JXTG能源）大分炼油厂专用线开始运行。
1985年3月14日：终止行李提取服务。
1987年4月1日：随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）和日本货物铁道（JR货物）营运。
1994年7月1日：除了来往专用线外，终止货物提取业务（货物月台废止）。
1997年2月28日：最后货物列车行驶日。在末期，设有从九州石油专用线运送石油至神埼站的货运列车。
1998年3月1日：货物列车废止，车站业务由JR货物转让至JR九州。
2012年12月1日：可以使用IC卡“SUGOCA”^[11]。
2019年3月8日：设有升降机的新行人天桥开始使用。

使用状况

在2018年（平成30年）度，1日平均乘车人次为1,958人^[12]。

以下是近年乘车人次列表^[13]^[14]：

乘车人次变迁
年度	1日平均人次
2000年	1,716
2001年	1,745
2002年	1,785
2003年	1,785
2004年	1,787
2005年	1,740
2006年	1,765
2007年	1,795
2008年	1,858
2009年	1,802
2010年	1,768
2011年	1,764
2012年	1,754
2013年	1,870
2014年	1,847
2015年	2,053
2016年	2,006
2017年	1,966
2018年	1,958
2017年	1,922
2018年	1,546

2023年	1,850^[15]

相邻车站

九州旅客铁道

■日丰本线

特急“日轮”“日轮喜凯亚”“音速”停车站。

高城－鹤崎－大在

注释

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 大分支店内各駅. JR九州铁道营业（日语：JR九州鉄道営業）. [2016-09-04]. （原始内容存档于2016-03-30）.
^ ^2.0 ^2.1 ^2.2 ^2.3 週刊 JR全駅・全車両基地. 周刊朝日百科. 44号宫崎駅・都城駅・志布志駅ほか80駅. 朝日新闻出版. 2013-06-23: 19.
^ 日本国有铁道旅客局(1984)‘铁道・航路旅客运赁・料金算出表昭和59年4月20日现行’。
^ JR货物时间表平成29年（2017年）3月时间表修正号（公益社团法人铁道货物协会刊） - p.53，p.110
^ JR貨物九州支社. [2022-04-02]. （原始内容存档于2021-02-25）.
^ SUGOCA 利用可能エリア（页面存档备份，存于互联网档案馆）九州旅客铁道，截至平成28年3月26日（2016年10月5日参阅）。
^ 大分市内の一部の駅が「Smart Support Station」に変わります (PDF). 九州旅客铁道 (新闻稿). 2018-02-16 [2018-03-06]. （原始内容存档 (PDF)于2018-06-19）.
^ 大分市内、牧駅除く7駅は無人化先送り JR九州. 大分合同新闻. 2018-02-15 [2018-03-06]. （原始内容存档于2018-03-18）.
^ 敷戸と大分大学前駅　無人化今秋にも. 大分合同新闻. 2018-02-16 [2018-03-06]. （原始内容存档于2018-03-06）.
^ 日本《官报》第498号“铁道院告示第23号”，内阁印刷局：1914年3月30日，第729页：国立国会图书馆电子化资料。
^ 交通新聞. 交通新闻 (交通新闻社（日语：交通新聞社）). 2012-12-04: 1.
^ 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2019-07-29]. （原始内容存档 (PDF)于2019-07-12）.
^ 大分县统计年鉴
^ 大分市统计书
^ 駅别乘车人员上位300駅（2023年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆），JR九州。

外部链接

JR九州鹤崎站（页面存档备份，存于互联网档案馆）

[委託-1] 1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 大分支店内各駅. JR九州铁道营业（日语：JR九州鉄道営業）. [2016-09-04]. （原始内容存档于2016-03-30）.

[zeneki44-2] 2.0 ^2.1 ^2.2 ^2.3 週刊 JR全駅・全車両基地. 周刊朝日百科. 44号宫崎駅・都城駅・志布志駅ほか80駅. 朝日新闻出版. 2013-06-23: 19.

[3] 日本国有铁道旅客局(1984)‘铁道・航路旅客运赁・料金算出表昭和59年4月20日现行’。

[4] JR货物时间表平成29年（2017年）3月时间表修正号（公益社团法人铁道货物协会刊） - p.53，p.110

[5] JR貨物九州支社. [2022-04-02]. （原始内容存档于2021-02-25）.

[6] SUGOCA 利用可能エリア（页面存档备份，存于互联网档案馆）九州旅客铁道，截至平成28年3月26日（2016年10月5日参阅）。

[7] 大分市内の一部の駅が「Smart Support Station」に変わります (PDF). 九州旅客铁道 (新闻稿). 2018-02-16 [2018-03-06]. （原始内容存档 (PDF)于2018-06-19）.

[8] 大分市内、牧駅除く7駅は無人化先送り JR九州. 大分合同新闻. 2018-02-15 [2018-03-06]. （原始内容存档于2018-03-18）.

[9] 敷戸と大分大学前駅　無人化今秋にも. 大分合同新闻. 2018-02-16 [2018-03-06]. （原始内容存档于2018-03-06）.

[10] 日本《官报》第498号“铁道院告示第23号”，内阁印刷局：1914年3月30日，第729页：国立国会图书馆电子化资料。

[11] 交通新聞. 交通新闻 (交通新闻社（日语：交通新聞社）). 2012-12-04: 1.

[12] 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2019-07-29]. （原始内容存档 (PDF)于2019-07-12）.

[13] 大分县统计年鉴

[14] 大分市统计书

[15] 駅别乘车人员上位300駅（2023年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆），JR九州。

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