胁田停留场
胁田停留场 | |||||||||||
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 月台 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 脇田 – わきだ – Wakida | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本鹿儿岛县鹿儿岛市宇宿三丁目 | ||||||||||
| 地理坐标 | 31°32′38.39″N 130°32′15.16″E / 31.5439972°N 130.5375444°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1912年12月1日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日2,492人次 2015 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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胁田停留场（日语：脇田停留場／わきだていりゅうじょう Wakida teiryūjō */?），又称胁田电车站（日语：脇田電停），是位于鹿儿岛县鹿儿岛市宇宿三丁目，鹿儿岛市交通局（鹿儿岛市电）谷山线的电车站。车站编号为I22。
历史
[编辑]- 1912年12月1日 - 鹿儿岛电气轨道设置此站[1][2]。
- 1917年11月10日 - 停车场位置迁移[3]
- 1928年7月1日 - 鹿儿岛市电气局接管路线。
- 1933年1月 - 改组成为鹿儿岛市交通课车站。
- 1956年5月10日 - 改组成为鹿儿岛市交通局车站。
- 1969年 - 随著1967年，鹿儿岛市与谷山市合并，以胁田停留场为边界，市内线（20日圆）和市外线（5日圆）的区分废除，改为均一车费（25日圆）[4]。
电车站构造
[编辑]此电车站设有2面2线的相对式低地台月台。两月台上设有电车接近显示器和广播系统。两月台可让轮椅人士上落，但是电动轮椅人士各由于月台宽度问题使不能使用此电车站。电车站邻接平交道。此站是无人车站，不可在站内购买车票。
此站为市巴士与市电转乘指定地点之一，市巴士于市电月台旁出发[5]。
运行系统
[编辑]此电车站是谷山线电车站之一。■1系统会驶入此站。
使用状况
[编辑]| 1日上下车人次变化 [6] | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 2011年 | 2,575 |
| 2012年 | 2,565 |
| 2013年 | 2,568 |
| 2014年 | 2,512 |
| 2015年 | 2,492 |
电车站周边
[编辑]- 邮局
- 鹿儿岛宇宿三邮局
- 车站
- 教育设施
- 商业设施
- FamilyMart胁田电停前店(设有鹿儿岛银行ATM)
- HANDSMAN宇宿店
- OPSIA misumi
- SQUARE MALL鹿儿岛宇宿
- 唐吉诃德鹿儿岛宇宿店
- 金融机构
- 鹿儿岛银行宇宿分店
- 南日本银行胁田分店
- 鹿儿岛相互信用金库胁田分店
- 鹿儿岛兴业信用组合胁田分店
- 鹿儿岛未来农业协同组合宇宿支店
巴士路线
[编辑]- 胁田电停前巴士站
- 胁田巴士站
- 鹿儿岛市营
- 14号线（谷山线）
- 33号线（慈眼寺、与次郎线）
- 鹿儿岛交通
- 4系统（AEON鹿儿岛线）
- 5系统（七岛线）
- 8系统（中山团地线）
- 14系统（大学医院线）
- 星峯、樱丘 - 鸭池港线
- 皇德寺 - 鸭池港线
- 加世田线
- 知覧线
- 指宿线
相邻电车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 《日本铁道旅行地図帐 12号 九州・冲縄》 p.51 新潮社
- ^ “軽便铁道运输开始”‘官报’1912年12月19日（国立国会图书馆数码化资料）
- ^ 二轩茶屋至胁田之间距离0.5哩，胁田至笹贯之间距离0.2哩→二轩茶屋至胁田之间距离0.4哩，胁田至笹贯之间距离0.4哩“軽便铁道停车场位置変更”‘官报’1917年11月22日（国立国会图书馆数码タル化资料）
- ^ 《鹿児岛市电が走る街 今昔》 p.57 水元景文 JTB出版 2007年
- ^ 《鹿児岛市电が走る街 今昔》 p.58 水元景文 JTB出版 2007年
- ^ 国土数値情报(駅别乘降客数データ) （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 国土交通省，2018年12月10日参阅