罗克斯伯里十字站
罗克斯伯里十字站 Roxbury Crossing | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 罗克斯伯里十字站主入口（2012年5月） | |||||||||||
| 位置 |  美国麻萨诸塞州波士顿传教山 特里蒙特街1400号 1400 Tremont Street | ||||||||||
| 地理坐标 | 42°19′53″N 71°05′44″W / 42.3313°N 71.0956°W | ||||||||||
| 拥有者 | 马萨诸塞湾交通局 | ||||||||||
| 途经线路 | 橙线 | ||||||||||
| 换乘交通 |  马萨诸塞湾交通局公交：15、22、23、29、44、45、66、MIS | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 自行车停放设施 | 16 | ||||||||||
| 无障碍车站 | 是 | ||||||||||
| 站台 | 1座岛式月台 | ||||||||||
| 股道 | 2 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 波士顿至普罗维登斯铁路：1834[1] 橙线：1987年5月4日[2] | ||||||||||
| 关闭日期 | 纽约纽黑文至哈特福铁路：1940年9月29日 | ||||||||||
| 重建日期 | 1897年6月1日 | ||||||||||
| 营运信息 | |||||||||||
| 乘客数量 （2013） | 4,727（工作日日均旅客发送量）[3] | ||||||||||
| 服务 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
罗克斯伯里十字站（英语：Roxbury Crossing）位于麻萨诸塞州波士顿传教山社区，是波士顿地铁橙线无障碍车站。车站经历数次重建，目前投入使用的车站为1987年地铁橙线整体迁移工程时建造的。
历史
[编辑]1831年6月21日，波士顿至普罗维登斯铁路公司成立，并于第二天开始筹划建造波士顿至普罗维登斯的铁路，1832年末开始施工，1834年，波士顿的公园广场至坎顿段铁路竣工，中间设有雷德维尔站和罗克斯伯里十字站。[1][4]
最初的车站以及附近波士顿至普罗维登斯铁路铁轨都建在地面。1888年，旧殖民地铁路收购了波士顿至普罗维登斯铁路，1891年开始架高罗克斯伯里至牙买加平原段干线铁路以避免铁路道口。高架轨道铺设在石堤上，有4股轨道，并兴建5座新车站。旧的罗克斯伯里十字站、绿街站和森林山站替换成高架车站。1893年旧殖民地铁路被纽约纽黑文至哈特福铁路收购。1897年6月1日，新罗克斯伯里十字站投入使用。[4][5]
1909年11月22日，华盛顿街高架从达德利广场站向南沿着华盛顿街延长至森林山站，1912年9月22日，绿街站投入使用。[2]尽管在华盛顿街高架延长后，纽约纽黑文至哈特福铁路的五座车站继续运营了30年，但是最终无法与华盛顿街高架继续竞争，于1940年9月29日关闭。[4][5]
20世纪60年代，波士顿计划将I-95州际公路延长至波士顿市中心，公路将沿着纽约纽黑文至哈特福铁路铁路铺设，并将华盛顿街高架（如今的波士顿地铁橙线）改造成地铁，沿着高速中央隔离带运行。这项工程拆除了沿线数百座住房，并清空西南走廊。1969年，工程被高速公路起义叫停。1970年2月11日，州长弗朗西斯·威廉姆斯·萨金特宣布暂停马萨诸塞州128号公路走廊内的高速公路建设，1972年宣布项目取消。
西南走廊被清理出来的区域被开发成西南走廊公园，1987年，地铁橙线被搬迁至西南走廊。1987年4月30日，华盛顿街高架永久关闭，新罗克斯伯里十字地铁站与4天后开放。[4][2]以达德利站为终点站的数条公交线改至拉格斯站，并在罗克斯伯里十字站停靠。
车站结构
[编辑]
| G | 地面 | 出入口 |
| P 站台层 |
南行 |   往森林山（杰克逊广场）
|
| 岛式站台，左侧开门 | ||
| 北行 |  往橡树林（拉格斯）
| |
参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 Local Attachments : The Making of an American Urban Neighborhood, 1850 to 1920 (Creating the North American Landscape), by Alexander von Hoffman, The Johns Hopkins University Press (1996), ISBN 0-8018-5393-1
- ^ 2.0 2.1 2.2 Belcher, Jonathan. Changes to Transit Service in the MBTA district 1964-2015 (PDF). NETransit. 27 June 2015 [18 December 2015]. （原始内容 (PDF)存档于2016-01-03）.
- ^ Ridership and Service Statistics (PDF) 14th. 马萨诸塞湾交通局. 2014 [2020-02-11]. （原始内容存档 (PDF)于2017-04-01）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 Heath, Richard. A HISTORY OF FOREST HILLS (PDF). Jamaica Plain Historical Society. 25 January 2013 [13 February 2016]. （原始内容 (PDF)存档于2021-12-07）.
- ^ 5.0 5.1 Rocheleau, Matt. Raising the railroad in Forest Hills. Boston Globe. 26 November 2012 [12 February 2016]. （原始内容存档于2016-03-05）.
外部链接
[编辑]