本町线
 本町线 | |
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 在国道上行走的伊予铁道Moha 2100型电车 (2015年3月) | |
| 日语原名 | 本町線 |
| 假名 | ほんまちせん |
| 罗马字 | Hommachi sen |
| 概览 | |
| 运营范围 |  日本 爱媛县松山市 |
| 服务类型 | 路面电车（轨道） |
| 起点站 | 本町一丁目停留场 |
| 终点站 | 本町六丁目停留场 |
| 技术数据 | |
| 路线长度 | 1.5公里 |
| 停留场数 | 5个 |
| 轨距 | 1,067毫米 |
| 电气化方式 | 直流600 V 高架电缆 |
| 使用车型 | 参见伊予铁道 |
| 运营信息 | |
| 开通运营 | 1911年9月1日 |
| 拥有者 | 松山电气轨道→ 伊予铁道 |
本町线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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本町线（日语：本町線／ほんまちせん Hommachi sen */?），是一条由伊予铁道营运的铁道路线，连接爱媛县松山市的西堀端停留场至本町六丁目停留场，是伊予铁其中一条较新的轨道路线，路线沿国道196号兴建，直至本町六丁目，为并设路面，一般汽车在有需要时亦可驶入。
当本町线开通时，伊予铁亦在城北线上加设了同名车站，地理上，本町线和城北线的路轨只由一条斑马线所分隔，但两路轨由始至今从未有曾经连接过，现时位于本町线的尽头，仍然设有防撞标记和栅杆。此外，全线均不设任何交换车站，即是说当有电车驶入后，只有待该列车回程后驶回城南线才可以让另一架电车进入。
路线资料
[编辑]运行系统
[编辑]- 6 本町线（全线）
- 除早上班次为约20分钟一班外，自10:00起至尾班车，皆为定点30分一班。由于路线与伊予铁巴士所营运的“66号北条线”完全重叠，巴士每小时能提供4个班次，而且能直达松山市站，因而比6号系统更受欢迎，且路面列车月台为全开放式无任何月台围栏或上盖装置，且位处国道中央，候车环境极不理想，都是导致乘客不多的原因。2020年，服务时间更缩减至只于平日，周末及假日不设服务。
历史
[编辑]- 1907年3月：松山电气轨道曾经在札辻（即现在本町三丁目）～本町（即现在本町四丁目）间东侧铺设路轨经过。
- 1921年4月1日：伊予铁道与松山电气轨道合并。
- 1946年8月19日：古町～萱町～本町～西堀端间休止。
- 1948年7月1日：古町～萱町～本町～西堀端间废线，替代路线西堀端～本町三丁目（即现时本町四丁目）的本町线开业。
- 1962年2月1日：本町三丁目～本町七丁目（即现在本町六丁目）间开业。
- 2015年3月1日：行经本线的电车加设英文到站提示广播[1]。
停留场列表
[编辑]| 车站编号 | 中文停留场名 | 日文停留场名 | 英文停留场名 | 营业距离 | 系统 | 接续路线 | ||
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| 25 | 本町一丁目 | 本町一丁目 | Hommachi 1 | 0.0 | 
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伊予铁道：大手町线、城南线（西堀端    ）
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| 26 | 本町三丁目 | 本町三丁目 | Hommachi 3 | 0.6 |
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| 27 | 本町四丁目 | 本町四丁目 | Hommachi 4 | 0.9 |
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| 28 | 本町五丁目 | 本町五丁目 | Hommachi 5 | 1.2 |
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| 29 | 本町六丁目 | 本町六丁目 | Hommachi 6 | 1.5 |
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伊予铁道：城北线 |
注释
[编辑]- ^ 市内电车车内放送の英语案内开始について （页面存档备份，存于互联网档案馆），伊予铁道，2015年2月23日。
相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]| 营业中 |
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| 废除 |
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| 关连项目 | |||||||
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