布利斯-莱维特Mk 8型鱼雷
| 布利斯-莱维特Mk 8型鱼雷 | |
|---|---|
 放置在PT 21舱面的布利斯-莱维特Mk 8型鱼雷 | |
| 类型 | 反水面战舰鱼雷[1] |
| 原产地 |  美国 |
| 服役记录 | |
| 服役期间 | 1911–1945[1] |
| 使用方 | 美国海军 英国皇家海军 |
| 参与战争／冲突 | 第一次世界大战 第二次世界大战 |
| 生产历史 | |
| 研发者 | Frank McDowell Leavitt |
| 研发日期 | 1911[1] |
| 生产商 | 美国海军鱼雷站[1] 华盛顿海军工厂 |
| 衍生型 | Mod 1[2] Mod 2 Mod 2A Mod 2B Mod 3[3] Mod 3A Mod 3B Mod 3C Mod 3D Mod 5 Mod 6 Mod 8 |
| 基本规格 | |
| 重量 | 2,600 磅 (1179 kg)[1] |
| 长度 | 256.3 寸 (6.51 m)[1] (6.51 m) |
| 直径 | 21 寸 (533 mm)[1] |
| 最大射程 | 16,000 码 (14,630 m)[1] |
| 弹头 | TNT，Mk 8 Mod 4[1] |
| 弹头量 | 466 磅 (211 kg)[1] |
| 引爆机制 | Mk 3 Mod 2接触式引爆器[1] |
| 发动机 | 涡轮[1] |
| 推进剂 | 空气(2800 磅力每平方英寸, 23.4 cuft) 水 (90美制品脱或43 l) 酒精 (49美制品脱或23 l) |
| 速度 | 36 节[1] (65.1 km/h) |
| 制导系统 | 陀螺仪[1] |
| 发射平台 | 驱逐舰和PT艇 |
布利斯-莱维特Mk 8型鱼雷是美国海军第一款21寸x 21尺鱼雷。[1]虽然它在一战前已经发表了，但大部分是在二战时经PT艇使用。它最初在1911年由E.W.布利斯公司的Frank McDowell Leavitt设计，并于1913年在美国海军鱼雷站进入全面生产。它在一战期间被部署在驱逐舰和战舰，以及在1920年代建造的巡洋舰上。至1941年，所有战舰和大部分巡洋舰都移除了Mk 8型鱼雷鱼雷管。二战期间，Mk 8型鱼雷仍在一些老旧的驱逐舰上服役，主要是维克斯级驱逐舰和克莱门森级驱逐舰。它贞在二战早期装备于PT艇上，但大多数在1943年中期被Mk 13型鱼雷取代。
在租借法案下，约600枚Mk 8型鱼雷被送到英国，并根据驱逐舰换基地协议，收到的50艘1930年前的驱逐舰。[1]
设计
[编辑]该鱼雷原本设计是在驱逐舰上使用，作为反水面船舰武器。[1]在当初发布的时候，它是一枚非常先进的鱼雷，但当它于二战期间被正式部署在驱逐舰时，表现出它陈旧的岁月，无法与现代鱼雷技术匹敌。它的低速是人们对它的不满之一。以当时的日本来说，九三式鱼雷明显更快，且在水中更难被察觉。
部署上的困难
[编辑]Mk 8型鱼雷的设计存在许多技术难题。第一个问题是简单地发射鱼雷的过程，这充满了一系列困难。鱼雷的陀螺仪在首次发射时非常敏感，需要从平稳的龙骨发射，不然，鱼雷会在接触到水时失去它的稳定性。另一个问题涉及发射机制，出厂的鱼雷发射系统在采用黑火药装填，以将它推出鱼雷管。问题就是在于在西南太平洋战区上，潮湿的气候会导致它哑火，有时没足够的力把它完全推出鱼雷管。这哑火还会导致一样称为“热运行”(hot running)的事情，鱼雷在管内直接运作。尽管弹头不会被引爆，但其发动机会因为没有水冷却的情况下过热、爆炸，碎片打穿甲板。其他问题包括鱼雷管用油和油脂大量润滑，以确保鱼雷从管子中顺利发射。有时在发射的时候，推动装药会点燃润滑剂，著火冒出黑烟，曝露鱼雷艇的位置。
鱼雷并没有如新型型号一样的爆炸威力，它携带不到500磅TNT炸药，远不能保证击沉船只。这也令很多船长感到气馁，即使精确命中敌方船只，弹头爆炸，但不能击沉它们，很多目标都逃之夭夭。
参考资料
[编辑]- ^ The Mark VIII Torpedo. [2013-06-21]. （原始内容存档于31 January 2013）.
.svg)