丹东港
| 丹东港 | |
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| 位置 | |
| 国家或地区 |  中华人民共和国 |
| 位置 | 辽宁省丹东市 |
| 港口代码 | CNDDG |
| 细节 | |
| 运营者 | 丹东港集团有限公司 |
| 类型 | 海港、河港 |
| 统计 | |
| 网站 http://www.dandongport.com/ | |
| 丹东水运（海港）口岸 | |
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| 国家（地区） | 中华人民共和国 |
| 位置 | 辽宁省丹东市 |
| 类型 | 国家一类水运口岸 |
| 出入境 管理机关 | 辽宁省公安边防总队 |
| 海关 | 大连海关 |
| 开通日期 | 1988年8月 |
| 统计数据（2016[1]年） | |
| 货运量 | 1,672.20万吨 |
| 集装箱量 | 191.90万标箱 |
丹东港隶属中国辽宁省丹东市及其代管的东港市，位于黄海北部，辽东半岛东北部，鸭绿江入海口西岸，向南邻接大连市，向东与朝鲜半岛隔江相望，距朝鲜南浦港119海里，距韩国仁川港232海里，距日本神户港844海里，是中国大陆与朝鲜半岛及日本列岛距离较近的港口之一[2]，是中国海岸线最北端的国际贸易商港[3]。 丹东港为天然不冻港，由大东港区、浪头港区和海洋红港区三个港区组成[4]，其中大东港区与海洋红港区为海港、浪头港区为河港[2]。丹东港已于日本、韩国、美国、巴西、印度等100多个港口建立了航运关系，现有生产性泊位42个，拥有粮食、矿石、煤炭、集装箱、木材等专用泊位，年综合吞吐能力为2亿吨[4]。
历史
[编辑]丹东港开埠于1907年，曾经为东北地区木材集散地和重要通商口岸。1950年至1954年曾因为朝鲜战争而一度封港。 1988年大东港区建成，丹东港从单一河港发展成为河港与海港并存的国际化港口[5]。21世纪以来，丹东港所在区域成为环渤海经济圈以及辽宁沿海经济带的一部分[6]。2012年，贯穿中国东北东部13座城市的东北东部铁路通道的开通，使黑龙江、吉林二省东部地区成为丹东港的腹地，2013年丹东港的吞吐量超过了1亿吨[7]。
参见
[编辑]参考文献
[编辑]- ^ 国家口岸管理办公室; 中国口岸协会. 《中国口岸年鉴2017》. 北京: 中国海关出版社. 2017.12: 148. ISBN 978-7-5175-0240-1.
- ^ 2.0 2.1 丹东港. 锦程物流网. [2015-09-14]. （原始内容存档于2015-04-05）.
- ^ 丹东港. 中国港口协会. [2015-09-14]. （原始内容存档于2017-02-28）.
- ^ 4.0 4.1 丹东港简介. 丹东港网站. [2015-09-14]. （原始内容存档于2015-09-16）.
- ^ 环渤海区域基础设施 丹东港. 天津图书馆. [2015-09-14]. （原始内容存档于2015-04-02）.
- ^ 辽宁丹东港借“一带一路”推动经济快速发展. 凤凰网. [2015-09-14]. （原始内容存档于2020-05-31）.
- ^ 丹东港吞吐量突破1亿吨 正式跻身大港俱乐部. 中国新闻网. [2015-09-14]. （原始内容存档于2020-10-22）.
