关西机场自动车道
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|---|---|
| 道路信息 | |
| 道路总长 | 6.6公里（4.1英里） |
| 启用时间 | 1994年4月2日 |
| 主要连接道路 | |
| 起点 | 日本大阪府泉佐野市泉佐野系统交流道 E26 阪和自动车道 |
E26 阪和自动车道 阪神高速4号湾岸线 | |
| 终点 | 日本大阪府泉佐野市临空系统交流道 阪神高速4号湾岸线 |
| 地点 | |
| 主要城市 | 大阪府泉佐野市 |
| 公路系统 | |
| 高速自动车国道 （收费） | |
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关西机场自动车道（日语：関西空港自動車道／かんさいくうこうじどうしゃどう Kansai Kūkō jidōshadō */?）是日本大阪府泉佐野市阪和自动车道至关西国际机场的高速公路（高速自动车国道），简称关西机场道（日语：関西空港道／かんさいくうこうどう Kansai Kūkō dō */?）、关空道（日语：関空道／かんくうどう Kankōdō */?）。
高速公路路线编号与关西国际机场联络桥共同被编为 E71[1]。
概要
[编辑]自阪和自动车道的泉佐野系统交流道分歧，在临空系统交流道（りんくうJCT）与关西国际机场联络桥（天空大桥R）连接。
本路线非由国土开发干线自动车道指定，而为高速自动车国道路线指定政令指定的高速自动车国道。政令路线名称是关西国际机场线（関西国際空港線）。
交流道
[编辑]- 全线位于日本大阪府泉佐野市内。
- 交流道（IC）编号栏的背景色为■显示该部分道路已经启用，设施名称栏的背景色为■显示该部分设施尚未启用，未通车路段名称皆为临时名称。
- IC为交流道的简写，JCT为系统交流道的简写，TB为公路收费站的简写。
| 交流道 编号 |
中文设施名称 | 日文设施名称 | 英文设施名称 | 接续路线名称 | 起点 里程 （公里） |
备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 18 | 泉佐野JCT | 泉佐野JCT | Izumisano | E26 阪和自动车道 | 0.0 | |
| - | 泉佐野TB | 泉佐野TB | Izumisano | |||
| 1 | 上之乡IC | 上之郷IC | Kaminogō | 国道481号 | 1.0 | 阪和自动车道方向为半交流道 |
| 2 | 泉佐野IC | 泉佐野IC | Izumisano | 国道481号 国道26号 |
4.1 | 阪和自动车道方向为半交流道 |
| 3 | 临空JCT | りんくうJCT | Rinkū | 阪神高速4号湾岸线
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6.6 | |
| E71 关西国际机场联络桥 | ||||||
历史
[编辑]- 1994年4月2日 : 全线通车。
- 2018年
- 9月4日，燕子台风侵袭日本，在西日本登陆时刮起的强风使得一艘为关西机场补给航空油料的液货船“宝运丸”走锚漂流，并撞击到关西国际机场联络桥南侧车道，造成关西机场自动车道的一段桥面偏移。事故发生后，所有船员生还，铁公路当时已关闭而没有车辆受损及人员伤亡，但使得机场连外的铁路与公路交通暂时中断[2]，约3000人一时受困在机场内[3]。
- 9月5日，在检查确认北侧车道未受损后，以巴士将受困者从机场疏运[4]，另外在海象稳定后，也以高速船载运受困者前往神户机场[5]。除了获得许可通行的救灾相关车辆及接驳巴士，机场自动车道暂不对其他车辆开放通行。
- 9月14日，吊离遭撞损的南侧公路桥面[6]。
- 9月21日，开放悬挂营业车牌的货车、计程车等车辆通行。
- 10月6日，开放一般自用车辆通行[7]。
路线状况
[编辑]车道与速限
[编辑]| 区间 | 车道数 上下线=上行线+下行线 |
速限 |
|---|---|---|
| 松原系统交流道 - 临空系统交流道 | 4=2+2 | 80km/h
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服务区与停车区
[编辑]- 关西机场自动车道内全线无服务区和停车区等休息设施。
道路管理者
[编辑]- 西日本高速公路
- 关西支社南大阪高速公路事务所 : 全线
- （南大阪高速公路事务所管理区间以外：近畿自动车道长原交流道 - 松原系统交流道、西名阪自动车道天理交流道 - 松原系统交流道、阪和自动车道松原系统交流道 - 泉佐野系统交流道）
交通量
[编辑]24小时交通量（台） 道路交通调查
| 区间 | 平成17（2005）年度 | 平成22（2010）年度 | 平成27（2015）年度 |
|---|---|---|---|
| 泉佐野系统交流道 - 上之郷交流道 | 16,736 | 19,295 | 20,322 |
| 上之郷交流道 - 泉佐野交流道 | 14,005 | 16,311 | 17,148 |
| 泉佐野交流道 - 临空系统交流道 | 9,616 | 12,596 | 13,949 |
（来源：“平成22年度道路交通调查 （页面存档备份，存于互联网档案馆）”自国土交通省网页摘录部分数据作成）
2002年度 日交通量（台）[8]
- 全线（平均） : 14,706（前年度比不明）
地理
[编辑]通过市町村
[编辑]连接高速公路
[编辑]- E26 阪和自动车道（于泉佐野系统交流道连接）
阪神高速4号湾岸线（于临空系统交流道连接）- E71 关西国际机场联络桥（天空大桥R）（于临空系统交流道直接连结）
参考
[编辑]- ^ 高速道路ナンバリング一覧. 国土交通省. [2017年2月26日]. （原始内容存档于2017年2月27日）.
- ^ 関西空港の連絡橋にタンカー衝突 乗組員は全員無事救助. [2018-09-04]. （原始内容存档于2018-09-04）.
- ^ 関西空港 タンカー衝突で橋不通 利用客3000人が空港内に宿泊. [2018-09-04]. （原始内容存档于2018-09-04）.
- ^ 関西空港 バスでの輸送も始まる. [2018-09-05]. （原始内容存档于2018-09-05）.
- ^ 関西空港から神戸空港へ 3000人を高速船でピストン輸送. [2018-09-05]. （原始内容存档于2018-09-05）.
- ^ 関西空港連絡橋の橋桁撤去始まる 鉄道は今月中の復旧目指す. [2018-09-18]. （原始内容存档于2018-09-13）.
- ^ 関西空港连络桥 10月6日（土）0时よりマイカーの通行が可能になります。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（関西エアポート、2018年10月16日阅覧）
- ^ 2003年度日本道路公团年报
相关项目
[编辑]
外部链接
[编辑]- 西日本高速道路株式会社 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
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