台北市电敷设计划
台北市电敷设计划（日语：台北市電敷設計画），是台北市在日治昭和3年（1928年）由时任台北市尹田端幸三郎提出在台北市区兴建路面电车的计划，但最后未实施。
简介
[编辑]日治时期为解决台北市交通，一度规划4条路线的市路面电车（简称市电），全案预算2,134,091圆（当时币值）。敷设计划一经公布，即遭台北市协议会（台北市议会）以财政上的理由反对，同时台湾民众党台北支部也发起反对运动要求撤废。昭和4年（1929年）田端市尹去职，新任的市尹增田秀吉在面对来自协议会、市民的反对声浪下，表明不支持市电计划，因此计划中止，改由台北市营巴士取代。
路线
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- 中央线（复线）：由儿玉町出南门沿三线道路（爱国西路），从军司令部经书院町三丁目，从总督府（总统府）后门横断荣町，过京町出北门右转沿三线道路（忠孝西路）到台北驿（台北车站）前。
- 东部线（复线）：由荣町台日社（新生报大楼）前直至新高堂（东方出版社），左转至本町，从博物馆（台湾博物馆）前入表町，经铁道旅馆（新光三越站前店／统一元气馆）前、台北驿前沿三线道路（忠孝西路）到州厅（监察院）前，左转入敕使街道（中山北路）至宫前町派出所（中山二派出所）前接圆山线。
- 西部线（复线）：太平町六丁目起点直到铁道部前，沿铁路（中华路）经末广小学校（福星国小），右转经世界馆（真善美戏院）、芳乃亭（国宾戏院）前，于寿小学校（西门国小）角左转直到万华驿（万华车站）。
- 圆山线（单线）：由宫前町派出所前直至圆山动物园（儿童育乐中心旧址）。
相关项目
[编辑]参考文献
[编辑]- 洪致文，《台湾铁道印象》，南天书局，1998
- 田中一二著，李朝熙译，《台北市史：昭和六年》，台北市文献会，1998
