火车便当大学

火车便当大学（日语：駅弁大学／えきべんだいがく^{ekiben daigaku */?}）是日本过往的流行语，用以嘲讽“一县一大学政策”粗制滥造的末流国立大学^[1]。

起源

日本于1949年全面启动新制大学改革。由于战后资源不足，当局采行“师范、专科学校改制（合并）升级”的方式，在全国各地迅速量产“国立大学”。原本稀有的高等教育机构，变得像火车站一样可随意增设、密集普遍，日本社会因此盛传“每个国铁急行列车停靠站都有大学”。

其后，评论家大宅壮一提出名言：“凡是贩卖火车便当的车站，就有一所新制大学”，成为坊间“火车便当大学”的由来^[1]。

第二次世界大战日本战败。在同盟国军事占领日本的背景下，当局认为军部暴走的原因之一，是健全知识的绝对普及人数不足。因此，最终在驻日盟军总司令（GHQ）道格拉斯·麦克阿瑟将军主导的日本学制改革（日语：学制改革）下，开始推行“一县一国立大学”政策，高等教育在全国急速扩张。

然而，在战后经济破败且严重通货膨胀的背景下，新设大学只是将“专科学校”的招牌改成“大学”，体质并未改变，品质亦未提高。许多战前培养师资的中学，纷纷成为师范学校，更被嘲讽为“二阶级特进”（日本对于“殉职”的别称，日本自卫队成员或警员殉职后，一般会追授高出两级的职衔）。

尽管广设大学已超过半世纪，但并未改变日本大学的实力版图。源自战前的传统名校（原帝国大学系统、早庆、上智）仍被认为是最具实力的一流大学。