汽车电子协会
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汽车电子协会（英语：Automotive Electronics Council，简称AEC），是在1990年由克莱思勒、福特汽车、通用汽车组成的组织，目的是要建立共用的零件承认以及品质系统标准。
历史
[编辑]汽车电子协会的概念起源于1992年夏季的JEDEC会议，通用汽车德尔福电子的Gerald Servais以及克莱斯勒集团集团的Jerry Jennings在讨论车用电子的市场相对较小，在认证上的困难之处。有提到认证的标准化是可以改变此情形的一个方案。在后续的JEDEC会议中，Servais和Robert Knoell（后来在福特，目前在NXP半导体）讨论可能的合作，Robert得到其上司Earl Fischer对其概念的支持。
在1993年1月的会议中，讨论了各公司所做，不同的可靠度测试。之后就形成了集成电路（IC）可靠度测试Q100的文件。在发展Q100文件时，主要的IC供应商有机会针对文件提供意见。第一版的CDF-AEC Q100（目前已将名称简化为AEC Q100）在1994年6月在丹佛的会议中展示给所有的IC供应商。AEC Q100变成克莱斯勒集团、德尔福电子及福特的首选可靠度测试文件。这也刺激了可靠度资料的交换。只要经过AEC Q100认证的零件，就会被这三家公司认可，不需再做可靠度的测试。
依照AEC Q100的品质需求目前已变成所有车厂以及车用元件供应商的最低标准，不过自从2005年起，也有开发其他替代性的程序（像是强健性确认），这些程序更可以反映汽车产业的品质要求。
零件标准
[编辑]AEC的零件技术委员会（Component Technical Committee）有订定电子零件的标准，符合该标准的零件可以用在恶劣的车用环境中，不需额外的零件等级认证测试。在AEC官网上有AEC零件技术委员会的技术文件。
常用的AEC文件有：
- AEC-Q100 Failure Mechanism Based Stress Test Qualification For Integrated Circuits
- AEC-Q101 Failure Mechanism Based Stress Test Qualification For Discrete Semiconductors
- AEC-Q200 Stress Test Qualification For Passive Components