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大海站

坐标34°55′48.78″N 137°32′54.47″E / 34.9302167°N 137.5484639°E / 34.9302167; 137.5484639
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大海*
站房(2007年2月)
站房(2007年2月)
日语名称
大海 – おおみ – Ōmi
车站概览
位置 日本爱知县新城市大海字南田49号
地理坐标34°55′48.78″N 137°32′54.47″E / 34.9302167°N 137.5484639°E / 34.9302167; 137.5484639
车站构造
站体类型地面车站
站台2面3线
其他信息
电报码ウミ←ヲヲ
历史
启用日期1900年(明治33年)9月23日
上车人次
统计年度
平均每日107[1]人次(不含下车乘客)
2019
邻近车站
上一站 JR东海 下一站
三河东乡
2.9km
饭田线
距离丰桥27.9km
鸟居
1.4km
位置
地图
备注
无人车站
* 在1903年至1943年之间车站名为长篠站

大海站(日语:大海駅おおみえき Ōmi eki */?)是位于爱知县新城市大海字南田49号,东海旅客铁道(JR东海)的饭田线车站

车站构造

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车站是一座地面车站,设有1面1线单式月台和1面2线的岛式月台[2]

月台编号方面,从单式月台起为1、2、3号月台[2]。1号月台是下行月台(中部天龙饭田方向),2号月台是上行月台(丰桥方向),但是两方向列车也可使用[2]。3号月台现时没有列车使用[2]。曾经在上行1号月台侧设有侧线前往制材所,现时已经撤走。

车站大楼位于1号月台侧,车站大楼与月台之间设有平交道连接。此站曾经设有车站职员当值,1985年后成为无人车站,并,由丰川站管理[3]

月台

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月台 路线 上下行 方向
1 饭田线 下行 中部天龙饭田方向[4]
2 上行 丰桥方向[4]
3 (停止使用中)

历史

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丰川铁道日语豊川鉄道在1897年(明治30年)从丰桥站开始向北方建设铁路线。在1900年9月,最后开通区间从新城至此站之间开通。当时此站也是名为“大海站”,在3年后的1903年(明治36年),车站名称改名为“长篠”,该站名取自车站东边丰川(寒狭川)对面岸的地名“长篠”。丰川铁道从丰桥伸延至此站,成为丰川铁道的终点站。当时此站成为大海地区连接奥三河日语奥三河北远南信的玄关口。由于设有乘换乘客,因此此站附近设有旅馆和餐厅等设施。同时也有许多运输业者聚集,车站周边此站繁荣[5]

在1923年2月,丰川铁道的姊妹公司凤来寺铁道日语鳳来寺鉄道开设长篠站至三河川合站之间。使此站成为2间铁路公司的边界站。由于两铁路公司会直通运输,因此实质上为中途站。另外,北远、南信的玄关口功能迁移至凤来寺铁道终点站三河川合站。

在1943年8月,丰川铁道和凤来寺铁道被国有化,成为丰桥和辰野之间的国有铁道饭田线一部分。长篠站国有铁道由经营,并改名为“大海站”。

在1971年(昭和46年)起至翌年,饭田线许多车站均中止货物业务。而新城市、凤来町日语鳳来町内(当时)只有大海站还设有货物业务。而10年后的1984年(昭和59年),此站的货物业务也永久终止,成为客运专用车站。在1987年4月,随着国铁分割民营化,国铁车站由JR东海继续经营。

年表

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  • 1900年(明治33年)9月23日 - 丰川铁道终点站“大海站”启用[6]
  • 1903年(明治36年)3月15日 - 车站改名为“长篠站”[6]
  • 1923年(大正12年)2月1日 - 凤来寺铁道开业并开始驶入此站[6]
  • 1943年(昭和18年)8月1日 - 丰川铁道、凤来寺铁道被国有化,成为饭田线的一部分。同时车站改名为“大海站”[6][7]
  • 1969年(昭和44年)8月 - 翻新车站大楼[8]
  • 1984年(昭和59年)
    • 1月16日 - 结束车载货物起卸业务[6]
    • 2月1日 - 结束行李起卸业务[6]
  • 1985年(昭和60年)4月1日 - 成为无人车站[9]
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由东海旅客铁道(JR东海)营运[6][7]

车站周边

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巴士路线

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相邻车站

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东海旅客铁道(JR东海)
饭田线
快速(只有上行班次)
三河东乡大海本长篠
普通
三河东乡-大海鸟居

注脚

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  1. ^ JR东海移动等便利化取组报告书
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 ‘中部ライン全线・全駅・全配线’第4卷,35页(配线图)、75页。方角的配线图与实际地图比较对照。
  3. ^ 东海旅客铁道(编). 東海旅客鉄道20年史. 东海旅客铁道. 2007: 732・733页 (日语). 
  4. ^ 4.0 4.1 采用车站时间表的方向资讯。详情参见JR东海官方网站的各站时间表页面存档备份,存于互联网档案馆)(截至2015年1月)。
  5. ^ ‘凤来町志’交通史编・追补 铁道の発达、16页
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 ‘停车场変迁大事典’、99页
  7. ^ 7.0 7.1 曾根悟日语曽根悟(监修). 朝日新闻出版分册百科编集部(编集) , 编. 飯田線・身延線・小海線. 周刊 历史でめぐる铁道全路线 国铁・JR (朝日新闻出版). 2009-07-26, (3): 15–17 (日语). 
  8. ^ ‘タイムスリップ饭田线’、96页
  9. ^ ‘饭田线百年ものがたり’、92页

参考文献

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  • 石野哲(编). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編. JTB. 1998. ISBN 978-4-533-02980-6 (日语). 
  • 笠原香、冢本雅启. タイムスリップ飯田線. 大正出版日语大正出版. 2007. ISBN 978-4-8117-0657-3 (日语). 
  • 川岛令三日语川島令三. 中部ライン全線・全駅・全配線. 第4巻 塩尻駅-名古屋东部. 讲谈社. 2010isbn=978-4-06-270064-1 (日语). 
  • 东海旅客铁道(编). 東海旅客鉄道20年史. 东海旅客铁道. 2007 (日语). 
  • 东海旅客铁道饭田分店(监修). 飯田線百年ものがたり. 新叶社. 2005 (日语). 
  • 凤来町教育委员会(编). 鳳来町誌 交通史编. 凤来町日语鳳来町. 2003 (日语). 

相关条目

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