利物浦和曼彻斯特铁路
| 利物浦和曼彻斯特铁路 | |
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 利物浦和曼彻斯特铁路通过帕特里克罗夫特的布里奇沃特运河（A. B. Clayton） | |
| 区域 | 兰开夏郡 |
| 运营日期 | 1830–1845 |
| 继承 | 大交汇铁路 |
| 轨距 | 1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸） |
| 线路里程 | 50千米（31英里） |
| 总部 | 利物浦 |
利物浦和曼彻斯特铁路（英语：Liverpool and Manchester Railway，缩写为L&MR）[1][2][3]，是1830年9月15日开通的一条连接利物浦兰开夏郡和曼彻斯特的铁路。这是世界第一条完全使用蒸汽作为动力的铁路，不允许马车驶入。同时也是世界上第一条全线采用双线的铁路，以及第一条拥有真正信号系统及时刻表的铁路[4]。
这条铁路主要是为了在利物浦港与曼彻斯特及周边城镇的棉纺厂和工厂之间提供更快的原材料、成品和乘客运输而建造，并取得了财务上的成功。1845年，这条铁路被大交汇铁路（Grand Junction Railway, GJR）合并。
参考资料
[编辑]- ^ A history and description of the Liverpool and Manchester Railway （页面存档备份，存于互联网档案馆）. T. Taylor, 1832.
- ^ Arthur Freeling. Freeling's Grand junction railway companion （页面存档备份，存于互联网档案馆）. Whittaker, 1838
- ^ James Cornish. The Grand Junction, and the Liverpool and Manchester Railway Companion: Containing an Account of Birmingham, Liverpool, and Manchester. （页面存档备份，存于互联网档案馆） 1837.
- ^ Jarvis, Adrian. George Stephenson : an illustrated life of George Stephenson, 1781-1848. Princes Risborough: Shire Publications. 2007 [2022-09-15]. ISBN 978-0-7478-0605-9.