伦敦地铁车站列表
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伦敦地铁 |
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伦敦地铁是英国大伦敦以及埃塞克斯郡、赫特福德郡和白金汉郡等邻近地区的地铁系统。它的第一部分自1863年开始营运[参1],是世界上历史最悠久的地铁系统。系统最早在伦敦城中心的工程选择在地下兴建,但后期外围郊区的地铁系统则普遍行驶于地面,整体而言约55%的路线是采地面型式[参2]。伦敦地铁系统由11条路线构成,共建有270座车站。它和码头区轻便铁路(DLR)与伦敦地上铁结合,皆由伦敦交通局(TfL)负责营运,但在形式上各自独立。它们的主要结合网络位在泰晤士河以北,包括伦敦城或27个伦敦自治市之一内的地铁车站[参3]。中央线在东北端的末站位在埃塞克斯郡埃平森林区内,西北端的大都会线则终于赫特福德郡的三河区、沃特福德区和白金汉郡的奇尔特恩区。
地铁车站概述
[编辑]本列表明列伦敦地铁和码头区轻便铁路系统所有现行营运的车站,相关资讯包括地铁车站所属的路线、地方政府和伦敦旅游卡区域[参4],以及营运日期、旧名和每年乘客使用量(单位:百万人)。
伦敦地铁系统中,有三个地铁车站是由两个独立站别共用一个站名,即埃奇韦尔路、哈默史密斯和金丝雀码头。
车站
[编辑]此处列出各站名称、路线、地区及所属收费区。伦敦地铁根据9个同心圆的收费区计算车资。同一收费区的车费相同,无论其距离远近。日期以其主线开始服务为准,使用量则按每年百万人次计算。
站名 | 英语原名 | 图片 | 路线[*] | 行政区 | 收费区[†] | 车站 启用日期[参5] |
主线 启用日期 |
其他名称[注1] |
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阿克顿镇 | Acton Town | 区域线 皮卡迪利线 |
伊灵区 | 3 | 1879年7月1日 | 磨坊山公园:1879–1910 | ||
阿尔德门 | Aldgate | 大都会线[a] 环线 |
伦敦城 | 1 | 1876年11月18日 | |||
阿尔德门东 | Aldgate East | 哈默史密斯及城市线[d] 区域线 |
陶尔哈姆莱茨区 | 1 | 1884年10月6日 1938年10月31日重置 |
商业路:启用前计划名称 | ||
艾伯顿 | Alperton | 皮卡迪利线[h] | 布伦特区 | 4 | 1903年6月28日 | 柏力威-艾伯顿:1903–10 | ||
阿默舍姆 | Amersham | 大都会线 | 奇尔特恩区 | 9 | 1892年9月1日 | 阿默舍姆:1892–1922 阿默舍姆及切舍姆林地:1922–34 | ||
天使 | Angel | 北线 | 伊斯灵顿区 | 1 | 1901年11月17日 | |||
拱门 | Archway | 北线 | 伊斯灵顿区 | 2 & 3 | 1907年6月22日 | 拱门酒吧:启用前计划名称 高门:1907–39 拱门(高门):1939–41 高门(拱门):1941–47 | ||
亚诺斯高夫 | Arnos Grove | 皮卡迪利线 | 恩菲尔德区 | 4 | 1932年9月19日 | 宝斯道:启用前计划名称 | ||
阿森纳 | Arsenal | 皮卡迪利线 | 伊斯灵顿区 | 2 | 1906年12月15日 | 乔士比路:1906–32 阿仙奴(海布里山):1932– 副站名逐渐停用 | ||
贝克街 | Baker Street | 大都会线[b] 贝克卢线 环线 银禧线 哈默史密斯及城市线 |
威斯敏斯特市 | 1 | 1863年1月10日 | |||
巴勒姆 | Balham | 北线 | 旺兹沃思区 | 3 | 1926年12月6日 | |||
银行 | Bank | 滑铁卢及城市线 北线 中央线 |
伦敦城 | 1 | 1898年8月8日 | 伦敦城(滑铁卢及城市线):1898–1940 朗伯德街(北线):启用前计划名称 | ||
巴贝肯 | Barbican | 大都会线[b] 环线 哈默史密斯及城市线 |
伦敦城 | 1 | 1865年12月23日 | 奥德斯门街:1865–1910 奥德斯门:1910–23 奥德斯门及巴贝肯:1923–68 | ||
柏京 | Barking | 区域线[j] 哈默史密斯及城市线 |
巴金-达格纳姆区 | 4 | 1902年6月2日 | 1854年6月13日 | ||
柏京赛 | Barkingside | 中央线 | 雷德布里奇区 | 4 | 1948年5月31日 | 1903年5月1日 | ||
男爵宫 | Barons Court | 区域线 皮卡迪利线 |
哈默史密斯-富勒姆区 | 2 | 1905年10月9日 | |||
巴特锡发电站 | Battersea Power Station | 北线 | 旺兹沃思区 | 1 | 2021年9月20日 | 巴特锡:启用前计划名称 | ||
贝斯沃特 | Bayswater | 区域线[c] 环线 |
威斯敏斯特市 | 1 | 1868年10月1日 | 贝斯沃特:1868–1923 贝斯沃特(女王路)及维斯特波恩路:1923–33 贝斯沃特(女王路):1933–46 贝斯沃特(女王道):1946– 副站名逐渐停用 | ||
贝肯翠 | Becontree | 区域线 | 巴金-达格纳姆区 | 5 | 1932年7月18日 | 1926年6月28日 | 盖尔街:1926–32 | |
贝尔赛兹公园 | Belsize Park | 北线 | 卡姆登区 | 2 | 1907年6月22日 | 贝尔赛兹:启用前计划名称 | ||
巴蒙吉 | Bermondsey | 银禧线 | 萨瑟克区 | 2 | 1999年9月17日 | |||
贝斯纳尔绿地 | Bethnal Green | 中央线 | 陶尔哈姆莱茨区 | 2 | 1946年12月4日 | 贝夫诺:启用前计划名称 | ||
黑衣修士 | Blackfriars | 区域线[i] 环线 |
伦敦城 | 1 | 1870年5月30日 | |||
黑马路 | Blackhorse Road | 维多利亚线 | 沃尔瑟姆森林区 | 3 | 1968年9月1日 | |||
邦德街 | Bond Street | 中央线 银禧线 |
威斯敏斯特市 | 1 | 1900年9月24日 | 戴维斯街:启用前计划名称 塞尔弗里奇:1909年计划名称 | ||
自治市 | Borough | 北线 | 萨瑟克区 | 1 | 1890年12月18日 | |||
波士顿庄园 | Boston Manor | 皮卡迪利线[l] | 伊灵区 豪恩斯洛区 |
4 | 1883年5月1日 | 波士顿路:1883–1911 | ||
磅林 | Bounds Green | 皮卡迪利线 | 哈林盖区 | 3 & 4 | 1932年9月19日 | 布朗洛路:启用前计划名称 | ||
堡路 | Bow Road | 区域线[j] 哈默史密斯及城市线 |
陶尔哈姆莱茨区 | 2 | 1902年6月11日 | |||
布伦特十字 | Brent Cross | 北线 | 巴尼特区 | 3 | 1923年11月19日 | 伍德斯托克:计用前计划名称 布伦特:1923–76 | ||
布里克斯顿 | Brixton | 维多利亚线 | 兰贝斯区 | 2 | 1971年7月23日 | |||
堡贝门利 | Bromley-by-Bow | 区域线[j] 哈默史密斯及城市线 |
陶尔哈姆莱茨区 | 2 & 3 | 1902年6月2日 | 1858年3月31日 | 贝门利:1858–1968 | |
百卡斯特丘 | Buckhurst Hill | 中央线 | 埃平森林区 | 5 | 1948年11月21日 | 1856年8月22日 | ||
焦橡 | Burnt Oak | 北线 | 巴尼特区 | 4 | 1924年10月27日 | Sheaves Hill/Orange Hill/Deansbrook: 启用前计划名称 烧橡:1924–28 烧橡(惠特灵):1928– 副站名逐渐停用 | ||
卡利东尼安道 | Caledonian Road | 皮卡迪利线 | 伊斯灵顿区 | 2 | 1906年12月15日 | 邦斯贝利:启用前计划名称 | ||
卡姆登镇 | Camden Town | 北线 | 卡姆登区 | 2 | 1907年6月22日 | 卡姆登路:启用前计划名称 | ||
加拿大塘 | Canada Water | 银禧线 | 萨瑟克区 | 2 | 1999年9月17日 | |||
金丝雀码头 | Canary Wharf | 银禧线 | 陶尔哈姆莱茨区 | 2 | 1999年9月17日 | |||
景宁镇 | Canning Town | 银禧线 | 纽汉区 | 3 | 1999年5月14日 | 1847年6月14日 | ||
坎农街 | Cannon Street | 区域线[i] 环线 |
伦敦城 | 1 | 1884年10月6日 | |||
教士公园 | Canons Park | 银禧线[e] | 哈罗区 | 5 | 1932年12月10日 | 教士公园(艾奇韦尔):1932–33 | ||
查尔方特及拉蒂默 | Chalfont & Latimer | 大都会线 | 奇尔特恩区 | 8 | 1889年7月8日 | 查尔方特路:1889–1915 | ||
粉笔农场 | Chalk Farm | 北线 | 卡姆登区 | 2 | 1907年6月22日 | 阿得莱德路:启用前计划名称 | ||
法院巷 | Chancery Lane | 中央线 | 伦敦城 卡姆登区 |
1 | 1900年7月30日 | 赞善里:1900–34 赞善里(格雷斯客栈):1934– 副站名逐渐停用 | ||
查令十字 | Charing Cross | 贝克卢线 北线 |
威斯敏斯特市 | 1 | 1906年3月10日 | 特拉法加广场(贝克卢线):1906–79 查令十字(北线):1907–14 查令十字(河岸)(北线):1914–15 河岸(北线):1915–79 | ||
切舍姆 | Chesham | 大都会线 | 奇尔特恩区 | 9 | 1889年7月8日 | |||
契威尔 | Chigwell | 中央线 | 埃平森林区 | 4 | 1948年11月21日 | 1903年5月1日 | ||
奇西克公园 | Chiswick Park | 区域线 | 伊灵区 | 3 | 1879年7月1日 | 艾顿绿地:1879–87 奇西克公园及艾顿绿地:1887–1910 | ||
乔利伍德 | Chorleywood | 大都会线 | 赫特福德郡三河区 | 7 | 1889年7月8日 | 乔利伍德:1889–1915 乔利伍德及切尼斯:1915–34 乔利 伍德:1934–64 | ||
克拉伯姆公园 | Clapham Common | 北线 | 兰贝斯区 | 2 | 1900年6月3日 | |||
克拉伯姆北 | Clapham North | 北线 | 兰贝斯区 | 2 | 1900年6月3日 | 克拉伯姆路:1900–26 | ||
克拉伯姆南 | Clapham South | 北线 | 旺兹沃思区 | 2 & 3 | 1926年9月13日 | 南丁格尔里:启用前计划名称 | ||
卡克福斯特 | Cockfosters | 皮卡迪利线 | 恩菲尔德区 | 5 | 1933年7月31日 | 特伦特公园:启用前计划名称 | ||
科林达 | Colindale | 北线 | 巴尼特区 | 4 | 1924年8月18日 | |||
矿工木 | Colliers Wood | 北线 | 默顿区 | 3 | 1926年9月13日 | |||
科文特花园 | Covent Garden | 皮卡迪利线 | 威斯敏斯特市 | 1 | 1907年4月11日 | |||
克诺斯莱 | Croxley | 大都会线 | 赫特福德郡三河区 | 7 | 1925年11月2日 | 克诺斯莱绿地:1925–49 | ||
达根咸东 | Dagenham East | 区域线 | 巴金-达格纳姆区 | 5 | 1902年6月2日 | 1885年 | 达根咸:1888–1949 | |
达根咸希斯威 | Dagenham Heathway | 区域线 | 巴金-达格纳姆区 | 5 | 1932年9月12日 | 希斯威:1932–1949 | ||
迪布顿 | Debden | 中央线 | 埃平森林区 | 6 | 1949年9月25日 | 1865年4月24日 | 契威尔路:1865 契威尔里:1865–1949 | |
多利士山 | Dollis Hill | 银禧线[e] | 布伦特区 | 3 | 1909年10月1日 | |||
伊灵大道 | Ealing Broadway | 区域线 中央线 |
伊灵区 | 3 | 1879年7月1日 | |||
伊灵公园 | Ealing Common | 区域线 皮卡迪利线 |
伊灵区 | 3 | 1879年7月1日 | 伊灵公园:1879–86 伊灵公园及西艾顿:1886–1910 | ||
伯爵宫 | Earl's Court | 区域线 皮卡迪利线 |
肯辛顿-修尔斯区 | 1 & 2 | 1871年10月30日 1878年2月1日重置 |
|||
东艾顿 | East Acton | 中央线 | 哈默史密斯-富勒姆区 | 2 | 1920年8月3日 | |||
东芬奇利 | East Finchley | 北线 | 巴尼特区 | 3 | 1939年7月3日 | 1867年8月22日 | ||
东汉姆 | East Ham | 区域线[j] 哈默史密斯及城市线 |
纽汉区 | 3 & 4 | 1902年6月2日 | 1858年 | ||
东普特尼 | East Putney | 区域线 | 旺兹沃思区 | 2 & 3 | 1889年6月3日 | |||
伊士各 | Eastcote | 大都会线 皮卡迪利线[k] |
希灵登区 | 5 | 1906年5月26日 | |||
艾奇韦尔 | Edgware | 北线 | 巴尼特区 | 5 | 1924年8月18日 | |||
艾奇韦尔路 | Edgware Road | 贝克卢线 | 威斯敏斯特市 | 1 | 1907年6月15日 | |||
艾奇韦尔路 | Edgware Road | 哈默史密斯及城市线[c][d] 区域线 环线 |
威斯敏斯特市 | 1 | 1863年10月1日 | |||
象堡 | Elephant & Castle | 北线 贝克卢线 |
萨瑟克区 | 1 & 2 | 1890年12月18日 | |||
榆园 | Elm Park | 区域线 | 希弗灵区 | 6 | 1935年5月13日 | |||
堤岸 | Embankment | 区域线[i] 贝克卢线 北线 环线 |
威斯敏斯特市 | 1 | 1870年5月30日 | 查令十字(区域线):1870–1915 堤岸(贝克卢线):1906–14 查令十字(堤岸)(贝克卢、北线):1914–15 查令十字:1915–74 查令十字堤岸:1974–6 | ||
埃平 | Epping | 中央线 | 埃平森林区 | 6 | 1949年9月25日 | 1865年4月24日 | ||
尤斯顿 | Euston | 北线 维多利亚线 |
卡姆登区 | 1 | 1907年6月22日 | 梅尔顿街:启用前计划名称 | ||
尤斯顿广场 | Euston Square | 大都会线[b] 环线 哈默史密斯及城市线 |
卡姆登区 | 1 | 1863年1月10日 | 高尔街:1863–1909 | ||
菲尔洛普 | Fairlop | 中央线 | 雷德布里奇区 | 4 | 1948年5月31日 | 1903年5月1日 | ||
法灵顿 | Farringdon | 大都会线[b] 环线 哈默史密斯及城市线 |
伊斯灵顿区 | 1 | 1863年1月10日 1865年12月23日重置 |
法灵顿街:1863–1922 法灵顿及高霍尔本:1922–36 | ||
芬奇利中央 | Finchley Central | 北线 | 巴尼特区 | 4 | 1940年4月14日 | 1867年8月22日 | 芬奇利及亨登:1867–72 芬奇利:1872–96 芬奇利(Church End):1896–1940 | |
芬奇利路 | Finchley Road | 大都会线 银禧线[f] |
卡姆登区 | 2 | 1879年6月30日 | |||
芬斯贝利公园 | Finsbury Park | 皮卡迪利线 维多利亚线 |
伊斯灵顿区 | 2 | 1906年12月15日 | |||
富勒姆大道 | Fulham Broadway | 区域线 | 哈默史密斯-富勒姆区 | 2 | 1880年3月1日 | Walham Green:1880–1952 | ||
间士丘 | Gants Hill | 中央线 | 雷德布里奇区 | 4 | 1947年12月14日 | 伊尔福德北/克兰布鲁克:启用前计划名称 | ||
格洛斯特路 | Gloucester Road | 区域线[c] 皮卡迪利线 环线 |
肯辛顿-修尔斯区 | 1 | 1868年10月1日 | 布朗普顿(格洛斯特路):1868–1907 | ||
戈尔德绿地 | Golders Green | 北线 | 巴尼特区 | 3 | 1907年6月22日 | |||
金贩路 | Goldhawk Road | 哈默史密斯及城市线[m] 环线 |
哈默史密斯-富勒姆区 | 2 | 1914年4月1日 | |||
古吉街 | Goodge Street | 北线 | 卡姆登区 | 1 | 1907年6月22日 | 托登罕宫路:1907–08 | ||
格兰治丘 | Grange Hill | 中央线 | 雷德布里奇区 | 4 | 1948年11月21日 | 1903年5月1日 | ||
大波特兰街 | Great Portland Street | 大都会线[b] 环线 哈默史密斯及城市线 |
威斯敏斯特市 | 1 | 1863年1月10日 | 波特兰路:1863–1917 大波特兰街:1917–23 大波特兰街及摄政公园:1923–33 | ||
格林福德 | Greenford | 中央线 | 伊灵区 | 4 | 1947年6月30日 | 1904年10月1日 | ||
绿园 | Green Park | 皮卡迪利线 维多利亚线 银禧线 |
威斯敏斯特市 | 1 | 1906年12月15日 | 多佛尔街:1906–33 | ||
根拿斯贝利 | Gunnersbury | 区域线 | 豪恩斯洛区 | 3 | 1877年6月1日 | 1869年1月1日 | 布伦特福德路:1869–71 | |
海诺特 | Hainault | 中央线 | 雷德布里奇区 | 4 | 1948年5月31日 | 1903年5月1日 | ||
哈默史密斯 | Hammersmith | 区域线 皮卡迪利线 |
哈默史密斯-富勒姆区 | 2 | 1874年9月9日 | |||
哈默史密斯 | Hammersmith | 哈默史密斯及城市线[m] 环线 |
哈默史密斯-富勒姆区 | 2 | 1864年6月13日 1868年12月1日重置 |
|||
汉普斯特 | Hampstead | 北线 | 卡姆登区 | 2 & 3 | 1907年6月22日 | 希斯街:启用前计划名称 | ||
汉格巷 | Hanger Lane | 中央线 | 伊灵区 | 3 | 1947年6月30日 | |||
哈尔斯登 | Harlesden | 贝克卢线 | 布伦特区 | 3 | 1917年4月16日 | 1912年6月15日 | ||
哈罗及威尔士东 | Harrow & Wealdstone | 贝克卢线 | 哈罗区 | 5 | 1917年4月16日 | 1837年7月20日 | 哈罗:1837–97 | |
山上哈罗 | Harrow-on-the-Hill | 大都会线 | 哈罗区 | 5 | 1880年8月2日 | 1899年3月15日 | 哈罗:1880–94 | |
赫顿十字 | Hatton Cross | 皮卡迪利线 | 希灵登区 | 5 & 6 | 1975年7月19日 | |||
希思罗机场2及3号航站楼 | Heathrow Terminals 2 & 3 | 皮卡迪利线 | 希灵登区 | 6 | 1977年12月16日 | 希思罗中央:1976–83 希思罗中央1,2,3号航站楼站:1983–86 希思罗机场1,2,3号航站楼站:1986–2016 | ||
希思罗机场4号航站楼 | Heathrow Terminal 4 | 皮卡迪利线 | 希灵登区 | 6 | 1986年4月12日 | |||
希思罗机场5号航站楼 | Heathrow Terminal 5 | 皮卡迪利线 | 希灵登区 | 6 | 2008年3月27日 | |||
亨顿中央 | Hendon Central | 北线 | 巴尼特区 | 3 & 4 | 1923年11月19日 | |||
高巴尼特 | High Barnet | 北线 | 巴尼特区 | 5 | 1940年4月14日 | 1872年4月1日 | ||
海布里及伊斯灵顿 | Highbury & Islington | 维多利亚线 | 伊斯灵顿区 | 2 | 1968年9月1日 | 1904年6月28日 | 海布里:1867–1922 | |
高门 | Highgate | 北线 | 哈林盖区 | 3 | 1941年1月19日 | 1867年8月22日 | ||
高街肯辛顿 | High Street Kensington | 区域线[c] 环线 |
肯辛顿-修尔斯区 | 1 | 1868年10月1日 | 肯辛顿:启用前计划名称 | ||
希灵登 | Hillingdon | 大都会线 皮卡迪利线[k] |
希灵登区 | 6 | 1923年12月10日 1992年12月6日重置 |
希灵登:1923–34 希灵登(Swakeleys):1934– 副站名逐渐停用 | ||
霍尔本 | Holborn | 中央线 皮卡迪利线 |
卡姆登区 | 1 | 1906年12月15日 | 霍尔本:1906–1933 霍尔本(国王路):1933– 副站名逐渐停用 | ||
荷兰公园 | Holland Park | 中央线 | 肯辛顿-修尔斯区 | 2 | 1900年7月30日 | 兰士登路:启用前计划名称 | ||
贺乐威道 | Holloway Road | 皮卡迪利线 | 伊斯灵顿区 | 2 | 1906年12月15日 | 贺乐威:启用前计划名称 | ||
霍恩彻奇 | Hornchurch | 区域线 | 希弗灵区 | 6 | 1902年6月2日 | 1885年5月1日 | ||
豪斯罗中 | Hounslow Central | 皮卡迪利线[l] | 豪恩斯洛区 | 4 | 1886年4月1日 | 希斯顿豪斯罗:1886–1925 | ||
豪斯罗东 | Hounslow East | 皮卡迪利线[l] | 豪恩斯洛区 | 4 | 1909年5月2日 | 豪斯罗镇:1909–25 | ||
豪斯罗西 | Hounslow West | 皮卡迪利线[l] | 豪恩斯洛区 | 5 | 1884年7月21日 | 豪斯罗巴力克:1884–1925 | ||
海德公园角 | Hyde Park Corner | 皮卡迪利线 | 威斯敏斯特市 | 1 | 1906年12月15日 | |||
易根汉 | Ickenham | 大都会线 皮卡迪利线[k] |
希灵登区 | 6 | 1905年9月25日 | |||
肯宁顿 | Kennington | 北线 | 萨瑟克区 | 2 | 1890年12月18日 | 新街:启用前计划名称 | ||
肯萨绿地 | Kensal Green | 贝克卢线 | 布伦特区 | 2 | 1916年10月1日 | |||
肯辛顿(奥林匹亚) | Kensington (Olympia) | 区域线 | 肯辛顿-修尔斯区 | 2 | 1864年7月1日 | 1844年5月27日 | 肯辛顿:1844–68 肯辛顿(艾迪生路):1868–1946 | |
肯特殊镇 | Kentish Town | 北线 | 卡姆登区 | 2 | 1907年6月22日 | |||
肯顿 | Kenton | 贝克卢线 | 布伦特区 哈罗区 |
4 | 1917年4月16日 | 1912年6月15日 | ||
邱园 | Kew Gardens | 区域线 | 里士满区 | 3 & 4 | 1877年6月1日 | 1869年7月1日 | ||
吉本 | Kilburn | 银禧线[e] | 布伦特区 | 2 | 1879年11月24日 | 吉本及邦德斯贝利:1879–1950 | ||
吉本公园 | Kilburn Park | 贝克卢线 | 布伦特区 | 2 | 1915年1月31日 | |||
京士贝利 | Kingsbury | 银禧线[e] | 布伦特区 | 4 | 1932年12月10日 | |||
国王十字圣潘克拉斯 | King's Cross St Pancras | 大都会线[b] 北线 皮卡迪利线 环线 维多利亚线 哈默史密斯及城市线 |
卡姆登区 | 1 | 1863年1月10日 大都会线 1941年3月9日重置 |
国王十字(大都会线):1863–1925 国土十字及圣潘克拉斯(大都会线):1925–33 国王十字(皮卡迪利线):1906–27 国王十字的圣潘克拉斯(皮卡迪利线):1927–33 国王十字的圣潘克拉斯(北线):1907–33 | ||
骑士桥 | Knightsbridge | 皮卡迪利线 | 肯辛顿-修尔斯区 | 1 | 1906年12月15日 | 斯隆街:启用前计划名称 | ||
兰仆林 | Ladbroke Grove | 哈默史密斯及城市线[m] 环线 |
肯辛顿-修尔斯区 | 2 | 1864年6月13日 | 诺丁丘:1864–80 诺丁丘及兰仆林:1880–1919 兰仆林(北肯辛顿):1919–38 | ||
兰贝斯北 | Lambeth North | 贝克卢线 | 兰贝斯区 | 1 | 1906年3月10日 | 肯宁顿路:1906 威斯敏斯特桥路:1906–17 | ||
兰开斯特大门 | Lancaster Gate | 中央线 | 威斯敏斯特市 | 1 | 1900年7月30日 | 西邦尔:启用前计划名称 | ||
拉提玛路 | Latimer Road | 哈默史密斯及城市线[m] 环线 |
肯辛顿-修尔斯区 | 2 | 1868年12月16日 | |||
莱斯特广场 | Leicester Square | 皮卡迪利线 北线 |
威斯敏斯特市 | 1 | 1906年12月15日 | 考博街:启用前计划名称 | ||
立顿 | Leyton | 中央线 | 沃尔瑟姆森林区 | 3 | 1947年5月5日 | 1856年8月22日 | 低立顿:1856–68 | |
立顿史东 | Leytonstone | 中央线 | 沃尔瑟姆森林区 | 3 & 4 | 1947年5月5日 | 1856年8月22日 | ||
利物浦街 | Liverpool Street | 大都会线[b] 中央线 环线 哈默史密斯及城市线 |
伦敦城 | 1 | 1875年2月1日 1875年7月12日重置 |
主教门:1875–1909 | ||
伦敦桥 | London Bridge | 北线 银禧线 |
萨瑟克区 | 1 | 1900年2月25日 | |||
劳顿 | Loughton | 中央线 | 埃平森林区 | 6 | 1948年11月21日 | 1856年8月22日 | ||
梅达维尔 | Maida Vale | 贝克卢线 | 威斯敏斯特市 | 2 | 1915年6月6日 | 额尔金大道:启用前计划名称 | ||
曼诺楼 | Manor House | 皮卡迪利线 | 哈克尼区 哈林盖区 |
2 & 3 | 1932年9月19日 | |||
市长官邸 | Mansion House | 区域线[i] 环线 |
伦敦城 | 1 | 1871年7月3日 | |||
石拱门 | Marble Arch | 中央线 | 威斯敏斯特市 | 1 | 1900年7月30日 | |||
莫里波恩 | Marylebone | 贝克卢线 | 威斯敏斯特市 | 1 | 1907年3月27日 | Lisson Grove/玛莉勒本:启用前计划名称 大中央:1907–17 | ||
麦尔安德 | Mile End | 区域线[j] 哈默史密斯及城市线 中央线 |
陶尔哈姆莱茨区 | 2 | 1902年6月2日 | |||
磨坊山东 | Mill Hill East | 北线 | 巴尼特区 | 4 | 1941年5月18日 | 1867年8月22日 | 磨坊山:1867–1928 Bittacy Hill:1940年计划名称 | |
纪念碑 | Monument | 区域线[i] 环线 |
伦敦城 | 1 | 1884年10月6日 | 威廉国王街:启用前计划名称 东Cheap:1884 | ||
沼泽门 | Moorgate | 大都会线[b] 北线 环线 哈默史密斯及城市线 |
伦敦城 | 1 | 1865年12月23日 | 沼泽门街(大都会线):1865–1924 | ||
沼泽公园 | Moor Park | 大都会线 | 三河区 | 6 & 7 | 1910年5月9日 | Sandy Lodge:1910–23 沼泽公园及Sandy Lodge:1923–50 | ||
莫登 | Morden | 北线 | 默顿区 | 4 | 1926年9月13日 | 北莫登:启用前计划名称 | ||
莫宁顿湾畔 | Mornington Crescent | 北线 | 卡姆登区 | 2 | 1907年6月22日 | 西摩街:启用前计划名称 | ||
尼斯登 | Neasden | 银禧线[e] | 布伦特区 | 3 | 1880年8月2日 | 京士贝利及尼斯登:1880–1910 尼斯登及京士贝利:1910–32 | ||
纽贝利公园 | Newbury Park | 中央线 | 雷德布里奇区 | 4 | 1947年12月14日 | 1903年5月1日 | ||
九榆树 | Nine Elms | 北线 | 兰贝斯区 | 1 | 2021年9月20日 | |||
北阿克顿 | North Acton | 中央线 | 伊灵区 | 2 & 3 | 1923年11月5日 | |||
北伊灵 | North Ealing | 皮卡迪利线[h] | 伊灵区 | 3 | 1903年6月23日 | |||
北格林尼治 | North Greenwich | 银禧线 | 格林尼治区 | 2 & 3 | 1999年5月14日 | |||
北哈罗 | North Harrow | 大都会线 | 哈罗区 | 5 | 1915年3月22日 | |||
北温布利 | North Wembley | 贝克卢线 | 布伦特区 | 4 | 1917年4月16日 | 1912年6月15日 | ||
北田 | Northfields | 皮卡迪利线[l] | 伊灵区 | 3 | 1908年4月16日 1932年5月19日重置 |
北田霍特:1908–11 北田及小伊灵:1911–32 | ||
诺霍特 | Northolt | 中央线 | 伊灵区 | 5 | 1948年11月21日 | |||
诺斯维克公园 | Northwick Park | 大都会线 | 布伦特区 | 4 | 1923年6月28日 | Northwick Park & Kenton: 1923–33 | ||
诺斯伍德 | Northwood | 大都会线 | 希灵登区 | 6 | 1887年9月1日 | |||
诺斯伍德山 | Northwood Hills | 大都会线 | 希灵登区 | 6 | 1933年11月13日 | |||
诺丁山门 | Notting Hill Gate | 区域线[c] 中央线 环线 |
肯辛顿-修尔斯区 | 1 & 2 | 1868年10月1日 | |||
橡木林 | Oakwood | 皮卡迪利线 | 恩菲尔德区 | 5 | 1933年3月13日 | 东巴尼特/美利丘:启用前计划名称 恩菲尔德西:1933–34 恩菲尔德西(橡木林):1934–46 | ||
老街 | Old Street | 北线 | 伊斯灵顿区 哈克尼区 |
1 | 1901年11月17日 | |||
奥斯特利 | Osterley | 皮卡迪利线[l] | 豪恩斯洛区 | 4 | 1883年5月1日 1934年3月25日重置 |
奥斯特利及春丛:1883–1934 | ||
椭圆 | Oval | 北线 | 兰贝斯区 | 2 | 1890年12月18日 | 肯宁顿椭圆:启用前计划名称 椭圆体育场:1890–94 | ||
牛津圆环 | Oxford Circus | 中央线 贝克卢线 维多利亚线 |
威斯敏斯特市 | 1 | 1900年7月30日 | |||
帕丁顿 | Paddington | 哈默史密斯及城市线[d] 区域线 环线 贝克卢线 |
威斯敏斯特市 | 1 | 1863年1月10日 | 帕丁顿(主教路)(哈默史密斯及城市线):1863–1933 帕丁顿(蒲雷德街) (环线):1868–1948 | ||
皇家公园 | Park Royal | 皮卡迪利线 | 伊灵区 | 3 | 1903年6月23日 1931年7月6日重置 |
皇家公园及Tywford Abbey:1903–31 皇家公园:1931–36 皇家公园(汉格山):1936–47 | ||
帕森绿地 | Parsons Green | 区域线 | 哈默史密斯-富勒姆区 | 2 | 1880年3月1日 | |||
柏利威 | Perivale | 中央线 | 伊灵区 | 4 | 1947年6月30日 | 1904年5月2日 | 柏利威霍特:1904–1947 | |
皮卡迪利圆环 | Piccadilly Circus | 贝克卢线 皮卡迪利线 |
威斯敏斯特市 | 1 | 1906年3月10日 | |||
皮姆利柯 | Pimlico | 维多利亚线 | 威斯敏斯特市 | 1 | 1972年9月14日 | |||
平纳 | Pinner | 大都会线 | 哈罗区 | 5 | 1885年5月25日 | |||
普拉斯托 | Plaistow | 区域线[j] 哈默史密斯及城市线 |
纽汉区 | 3 | 1902年6月2日 | 1858年3月31日 | ||
普勒斯顿路 | Preston Road | 大都会线 | 布伦特区 | 4 | 1908年5月21日 1932年1月3日重置 |
|||
普特尼桥 | Putney Bridge | 区域线 | 哈默史密斯-富勒姆区 | 2 | 1880年3月1日 | 普特尼桥及富勒姆:1880–1902 普特尼桥及胡尔灵汉:1902–32 | ||
女王公园 | Queen's Park | 贝克卢线 | 布伦特区 | 2 | 1915年2月11日 | 1879年6月2日 | 女王公园(西吉本):1879–1915 | |
昆士贝利 | Queensbury | 银禧线[e] | 布伦特区 | 4 | 1934年12月16日 | |||
女王道 | Queensway | 中央线 | 威斯敏斯特市 | 1 | 1900年7月30日 | 女王路:1900–46 | ||
雷文史各公园 | Ravenscourt Park | 区域线 | 哈默史密斯-富勒姆区 | 2 | 1877年6月1日 | 1873年1月1日 | 沙夫茨伯里路:1877–88 | |
雷拿士里 | Rayners Lane | 大都会线 皮卡迪利线[k] |
哈罗区 | 5 | 1906年5月26日 | |||
雷德布里奇 | Redbridge | 中央线 | 雷德布里奇区 | 4 | 1947年12月14日 | 伊尔福德西/红屋:启用前计划名称 | ||
摄政公园 | Regent's Park | 贝克卢线 | 威斯敏斯特市 | 1 | 1906年3月10日 | |||
里士满 | Richmond | 区域线 | 里士满区 | 4 | 1877年6月1日 | 1869年1月1日 | ||
里克曼斯沃思 | Rickmansworth | 大都会线 | 三河区 | 7 | 1887年9月1日 | |||
罗丁谷 | Roding Valley | 中央线 | 埃平森林区 雷德布里奇区 |
4 | 1948年11月21日 | 1936年2月3日 | ||
皇家橡 | Royal Oak | 哈默史密斯及城市线[m] 环线 |
威斯敏斯特市 | 2 | 1871年10月30日 | 1838年6月4日 | ||
莱斯里普 | Ruislip | 大都会线 皮卡迪利线[k] |
希灵登区 | 6 | 1904年7月4日 | |||
莱斯里普花园 | Ruislip Gardens | 中央线 | 希灵登区 | 5 | 1948年11月29日 | 1934年7月9日 | ||
莱斯里普庄园 | Ruislip Manor | 大都会线 皮卡迪利线[k] |
希灵登区 | 6 | 1912年8月5日 | |||
罗素广场 | Russell Square | 皮卡迪利线 | 卡姆登区 | 1 | 1906年12月15日 | |||
圣詹姆斯公园 | St James's Park | 区域线[i] 环线 |
威斯敏斯特市 | 1 | 1868年12月24日 | |||
圣约翰林 | St John's Wood | 银禧线[g] | 威斯敏斯特市 | 2 | 1939年11月20日 | 金合欢路:启用前计划名称 | ||
圣保罗 | St Paul's | 中央线 | 伦敦城 | 1 | 1900年7月30日 | 新门街:启用前计划名称 邮政总局:1900–37 | ||
七姊妹 | Seven Sisters | 维多利亚线 | 哈林盖区 | 3 | 1968年9月1日 | |||
牧者丛 | Shepherd's Bush | 中央线 | 哈默史密斯-富勒姆区 | 2 | 1900年7月30日 | |||
牧者丛市场 | Shepherd's Bush Market | 哈默史密斯及城市线[m] 环线 |
哈默史密斯-富勒姆区 | 2 | 1864年6月13日 1914年4月1日重置 |
牧者丛:1864–2008 | ||
斯隆广场 | Sloane Square | 区域线[i] 环线 |
肯辛顿-修尔斯区 | 1 | 1868年12月24日 | |||
斯尼亚斯卜 | Snaresbrook | 中央线 | 雷德布里奇区 | 4 | 1947年12月14日 | 1856年8月22日 | 斯尼亚斯卜及温斯特:1856–1947 | |
南伊灵 | South Ealing | 皮卡迪利线[l] | 伊灵区 | 3 | 1883年5月1日 | |||
南哈罗 | South Harrow | 皮卡迪利线[h] | 哈罗区 | 5 | 1903年6月28日 1935年7月5日重置 |
|||
南肯辛顿 | South Kensington | 区域线[i] 皮卡迪利线 环线 |
肯辛顿-修尔斯区 | 1 | 1868年12月24日 | |||
南肯顿 | South Kenton | 贝克卢线 | 布伦特区 | 4 | 1933年7月3日 | |||
南莱斯里普 | South Ruislip | 中央线 | 希灵登区 | 5 | 1948年11月23日 | 1908年5月1日 | 诺霍特交汇:1908–32 南莱斯里普及诺霍特交汇:1932–47 | |
南温布尔登 | South Wimbledon | 北线 | 默顿区 | 3 & 4 | 1926年9月13日 | 默顿路:启用前计划名称 南温布尔登:1926–28 南温布尔登(默顿);1928– 副站名逐渐停用 | ||
南伍特福 | South Woodford | 中央线 | 雷德布里奇区 | 4 | 1947年12月14日 | 1856年8月22日 | 乔治里:1856–1937 南伍特福(乔治里):1937–50 | |
南田 | Southfields | 区域线 | 旺兹沃思区 | 3 | 1889年6月3日 | |||
南门 | Southgate | 皮卡迪利线 | 恩菲尔德区 | 4 | 1933年3月13日 | Chase Side:启用前计划名称 | ||
萨瑟克 | Southwark | 银禧线 | 萨瑟克区 | 1 | 1999年9月24日 | |||
史坦福溪 | Stamford Brook | 区域线 | 哈默史密斯-富勒姆区 | 2 | 1912年2月1日 | |||
史丹摩 | Stanmore | 银禧线[e] | 哈罗区 | 5 | 1932年12月10日 | |||
士得利园 | Stepney Green | 区域线[j] 哈默史密斯及城市线 |
陶尔哈姆莱茨区 | 2 | 1902年6月23日 | |||
斯托克韦尔 | Stockwell | 北线 维多利亚线 |
兰贝斯区 | 2 | 1890年12月18日 | |||
石桥公园 | Stonebridge Park | 贝克卢线 | 布伦特区 | 3 | 1917年4月16日 | 1912年6月15日 | ||
斯特拉特福 | Stratford | 中央线 银禧线 |
纽汉区 | 3 | 1946年12月4日 | 1839年 | ||
实贝利山 | Sudbury Hill | 皮卡迪利线[h] | 伊灵区 哈罗区 |
4 | 1903年6月28日 | |||
实贝利城 | Sudbury Town | 皮卡迪利线[h] | 布伦特区 伊灵区 |
4 | 1903年6月28日 | |||
瑞士屋 | Swiss Cottage | 银禧线[g] | 卡姆登区 | 2 | 1939年11月20日 | |||
圣殿 | Temple | 区域线[i] 环线 |
威斯敏斯特市 | 1 | 1870年5月30日 | |||
飞顿保斯 | Theydon Bois | 中央线 | 埃平森林区 | 6 | 1949年9月25日 | 1865年4月24日 | 飞顿:1865 | |
图厅贝克 | Tooting Bec | 北线 | 旺兹沃思区 | 3 | 1926年9月13日 | 圣三一路(图厅贝克):1926–50 | ||
图厅大道 | Tooting Broadway | 北线 | 旺兹沃思区 | 3 | 1926年9月13日 | |||
托特纳姆宮路 | Tottenham Court Road | 中央线 北线 |
威斯敏斯特市 | 1 | 1900年7月30日 | 牛津街(北线):1907–08 | ||
托特纳姆谷 | Tottenham Hale | 维多利亚线 | 哈林盖区 | 3 | 1968年9月1日 | |||
托特列治及乌斯特东 | Totteridge & Whetstone | 北线 | 巴尼特区 | 4 | 1940年4月14日 | 1872年4月1日 | 托特列治:1872–74 | |
塔丘 | Tower Hill | 区域线[i] 环线 |
陶尔哈姆莱茨区 | 1 | 1882年9月25日 1884年10月12日重置 1967年2月5日再重置 |
伦敦塔:1882–84 马克里:1884–1946 | ||
图夫尼尔公园 | Tufnell Park | 北线 | 伊斯灵顿区 | 2 | 1907年6月22日 | |||
特南绿地 | Turnham Green | 区域线 皮卡迪利线 |
豪恩斯洛区 | 2 & 3 | 1877年6月1日 | 1869年1月1日 | ||
登碧里 | Turnpike Lane | 皮卡迪利线 | 哈林盖区 | 3 | 1932年9月19日 | Ducketts绿地/哈林盖:启用前计划名称 | ||
上敏斯特 | Upminster | 区域线 | 希弗灵区 | 6 | 1902年6月2日 | 1885年5月1日 | ||
上敏斯特桥 | Upminster Bridge | 区域线 | 希弗灵区 | 6 | 1934年12月17日 | |||
阿普尼 | Upney | 区域线 | 巴金-达格纳姆区 | 4 | 1932年9月12日 | |||
厄普顿公园 | Upton Park | 区域线[j] 哈默史密斯及城市线 |
纽汉区 | 3 | 1902年6月2日 | 1877年 | ||
阿克斯桥 | Uxbridge | 大都会线 皮卡迪利线[k] |
希灵登区 | 6 | 1904年7月4日 1938年12月4日重置 |
|||
沃克斯豪尔 | Vauxhall | 维多利亚线 | 兰贝斯区 | 1 & 2 | 1971年7月23日 | |||
维多利亚 | Victoria | 区域线[i] 环线 维多利亚线 |
威斯敏斯特市 | 1 | 1868年12月24日 | |||
沃森斯托中央 | Walthamstow Central | 维多利亚线 | 沃尔瑟姆森林区 | 3 | 1968年9月1日 | |||
温斯特 | Wanstead | 中央线 | 雷德布里奇区 | 4 | 1947年12月14日 | |||
华伦街 | Warren Street | 北线 维多利亚线 |
卡姆登区 | 1 | 1907年6月22日 | 尤斯顿道:1907–08 | ||
沃里克大道 | Warwick Avenue | 贝克卢线 | 威斯敏斯特市 | 2 | 1915年1月31日 | 沃灵顿湾畔:启用前计划名称 | ||
滑铁卢 | Waterloo | 滑铁卢及城市线 贝克卢线 北线 银禧线 |
兰贝斯区 | 1 | 1906年3月10日 | |||
沃特福德 | Watford | 大都会线 | 沃特福德 | 7 | 1925年11月2日 | |||
温布利中央 | Wembley Central | 贝克卢线 | 布伦特区 | 4 | 1917年4月16日 | 1842年 | 实贝利:1842–82 实贝利及温布利:1882–1910 实贝利的温布利:1910–48 | |
温布利公园 | Wembley Park | 大都会线 银禧线[f] |
布伦特区 | 4 | 1894年5月12日 | |||
西阿克顿 | West Acton | 中央线 | 伊灵区 | 3 | 1923年11月5日 | |||
西布朗普顿 | West Brompton | 区域线 | 肯辛顿-修尔斯区 | 2 | 1869年4月12日 | 里士满路:启用前计划名称 | ||
西芬奇利 | West Finchley | 北线 | 巴尼特区 | 4 | 1940年4月14日 | 1933年3月1日 | ||
西汉姆 | West Ham | 区域线[j] 哈默史密斯及城市线 银禧线 |
纽汉区 | 3 | 1902年6月2日 | 1901年 | 西汉姆:1901–1924 西汉姆(曼诺路):1924–69 | |
西汉普斯特德 | West Hampstead | 银禧线[e] | 卡姆登区 | 2 | 1879年6月30日 | |||
西哈罗 | West Harrow | 大都会线 | 哈罗区 | 5 | 1913年11月17日 | |||
西肯辛顿 | West Kensington | 区域线 | 哈默史密斯-富勒姆区 | 2 | 1874年9月9日 | 北端(富勒姆):1874–77 | ||
西莱斯里普 | West Ruislip | 中央线 | 希灵登区 | 6 | 1948年11月21日 | 1906年4月2日 | 莱斯里普及易根汉:1906–47 西莱斯里普(易根汉):1947– 副站名逐渐停用 | |
西邦尔公园 | Westbourne Park | 哈默史密斯及城市线[m] 环线 |
威斯敏斯特市 | 2 | 1866年2月1日 1871年11月1日重置 |
|||
威斯敏斯特 | Westminster | 区域线[i] 环线 银禧线 |
威斯敏斯特市 | 1 | 1868年12月24日 | 威斯敏斯特桥:1868–1907 | ||
白城 | White City | 中央线 | 哈默史密斯-富勒姆区 | 2 | 1947年11月23日 | |||
白教堂 | Whitechapel | 区域线[j] 哈默史密斯及城市线 |
陶尔哈姆莱茨区 | 2 | 1884年10月1日 | 1876年4月10日 | 白教堂(哩尾):1884–1901 | |
威尔士登绿地 | Willesden Green | 银禧线[e] | 布伦特区 | 2 & 3 | 1879年11月24日 | |||
威尔士登交汇 | Willesden Junction | 贝克卢线 | 布伦特区 | 2 & 3 | 1915年5月10日 | |||
温布尔登 | Wimbledon | 区域线 | 默顿区 | 3 | 1889年6月3日 | |||
温布尔登公园 | Wimbledon Park | 区域线 | 默顿区 | 3 | 1889年6月3日 | |||
绿林 | Wood Green | 皮卡迪利线 | 哈林盖区 | 3 | 1932年9月19日 | 领地里:启用前计划名称 | ||
伍德里 | Wood Lane | 哈默史密斯及城市线 环线 |
哈默史密斯-富勒姆区 | 2 | 2008年10月12日 | |||
伍特福 | Woodford | 中央线 | 雷德布里奇区 | 4 | 1947年12月14日 | 1856年8月22日 | ||
伍德塞德公园 | Woodside Park | 北线 | 巴尼特区 | 4 | 1940年4月12日 | 1872年4月1日 | 多灵顿公园,伍德塞德公园:1872–82 北芬奇利的伍德塞德公园:1882–1931 伍德塞德花园市郊的伍德塞德公园及北芬奇利:1931–40 |
注解
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ History. Transport for London. [2009-05-31]. (原始内容存档于2007-05-02).
- ^ Key facts. Transport for London. [2009-05-31]. (原始内容存档于2007-05-29).
- ^ 6个伦敦自治区(贝克斯利、布罗姆利、克罗伊登、金斯顿、路厄斯罕、萨顿)并不在伦敦地铁系统范围内。哈克尼伦敦自治市在其边界上有两个车站。
- ^ 伦敦地铁以九个同心圆分区系统计算站与站之间的车费,无论起始和终点车站或所经路线。
- ^ Rose, Douglas. The London Underground, A Diagrammatic History. London: Douglas Rose/Capital Transport. 1999. ISBN 1-85414-219-4. OCLC 59556887.
延伸阅读
[编辑]- Connor, J.E. London's Disused Underground Stations. Capital Transport. 1999. ISBN 185414-250-X. OCLC 57630283.
- Gillham, John C. The Waterloo & City Railway. Oakwood Press. [2001]. ISBN 9780853615255. OCLC 59402958.
- Lee, Charles E. The Bakerloo line, a Brief History. London: London Transport. 1973. OCLC 59998073.
- Lee, Charles E. The Central line, a Brief History. London: London Transport. OCLC 3470185.
- Lee, Charles E. The District line, a Brief History. London: London Transport. 1973. OCLC 59998301.
- Lee, Charles E. The East London Line and the Thames Tunnel, a Brief History. London: London Transport. 1976. OCLC 24459581.
- Lee, Charles E. The Metropolitan line, a Brief History. London: London Transport. 1972. OCLC 59998061.
- Lee, Charles E. The Northern line, a Brief History. London: London Transport. 1973. OCLC 59998137.
- Lee, Charles E. The Piccadilly line, a Brief History. London: London Transport. 1973. OCLC 59998126.
- Menear, Laurence. London's Underground Stations, a Social and Architectural Study. Midas Books. 1983. ISBN 9780859361248. OCLC 12695214.
- Wolmar, Christian. The Subterranean Railway: How the London Underground Was Built and How It Changed the City Forever. Atlantic Books. 2004. ISBN 1-84354-023-1. OCLC 60794863.