Z-26号驱逐舰
| 历史 | |
|---|---|
 纳粹德国
| |
| 艦名 | Z-26号 |
| 下订日 | 1938年4月23日 |
| 建造者 | 不来梅德希马格威悉船厂 |
| 船廠編號 | 960 |
| 動工日 | 1939年4月1日 |
| 下水日 | 1940年4月2日 |
| 完工日 | 1941年1月11日 |
| 结局 | 1942年3月29日遭击沉 |
| 技术数据 | |
| 艦級 | 1936级 |
| 艦型 | 驱逐舰 |
| 排水量 |
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| 全長 | 127米 |
| 全寬 | 12米 |
| 吃水 | 4.43米 |
| 動力輸出 | 70,000匹軸馬力（52,000千瓦特） |
| 動力來源 | 双轴，两台蒸汽轮机 |
| 速度 | 36節（67公里每小時；41英里每小時） |
| 續航距離 | 2,500海里以19节 |
| 乘員 | 11名军官、321名水兵 |
| 武器裝備 |
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Z-26号（德語：Z 26）是纳粹德国海军于1930年代末至1940年代初建造的十五艘1936A型驱逐舰之一。它于1939年4月1日开始在不来梅的德希马格威悉船厂铺设龙骨，1940年4月2日下水，至1941年1月11日交付使用。该舰活跃的运用生涯都是在挪威水域度过。它于11月首次到达那里，但受到发动机问题的困扰，不得不在1942年1月返回德国进行维修。两个月后，Z-26号返回挪威，成为一支驱逐区舰队的旗舰。它与两艘姊妹舰一起，试图拦截PQ-13号护航船队，并从一艘已经沉没的船上救出幸存者，然后Z-26击沉了一艘掉队的货轮。这三艘驱逐舰被一艘英国轻巡洋舰发现，后者严重损坏了Z-26号，进而却被自身发射的一枚绕圈鱼雷所击瘫。另一艘英国驱逐舰继续追击已陷入漂流并着火的Z-26号，但其余两艘德国驱逐舰及时赶到，阻止了友舰被摧毁。在Z-26号沉没之前，他们成功营救了88名幸存者，随后一艘U艇又救起了另外8人；共有243名官兵在战斗中阵亡。
设计[编辑]
1936A型驱逐舰较之前的1936型稍大，武器装备也更重。其水线长和全长分别为121.9米和127米，有12米的舷宽以及最大4.43米吃水深度；舰只的设计排水量为2,543吨，满载时则可达3,543吨。Z-26号由两台瓦格纳齿轮传动蒸汽轮机提供动力，各负责驱动一副直径为3.35米的三叶螺旋桨。过热蒸汽则由六台瓦格纳水管锅炉供应，可以输出70,000匹軸馬力（52,000千瓦特）的功率。该舰的设计航速为36節（67公里每小時），最多可贮存791吨燃料油，能够以19節（35公里每小時）的速度的巡航2,500海里（4,600公里）。舰只的标准船员编制为11名军官和321名水兵。[1]
该舰装备有四门150毫米36式鱼雷艇炮，架设在带有炮挡的单装炮座上。其中一门位于舰艛前侧、三门位居舰艉，并从前到后编为1至4号。防空武器则包括安装在与后部烟囱并排的一对双联装炮座上的四门37毫米30式速射炮和五门单座20毫米30式高射炮组成。此外，该舰还在水上部分的两个四联装动力操纵式底座上安装有八具533毫米鱼雷发射管，每个底座均提供两次重新装填。[1]四个深水炸弹发射器和布雷导轨则安装在艉后部甲板室的两侧，最多可贮存60枚水雷。[2]作为探测潜艇的工具，舰上也搭载有一套称为“群听装置”的被动式水听器，并可能安装有一套主动式声纳系统。在舰桥顶部则配备了FuMo-21型雷达。[1][3][4]
历史[编辑]
Z-26号于1938年4月23日由纳粹德国海军所订购，自1939年4月1日开始在不来梅的德希马格威悉船厂铺设龙骨，建造序列为960。该舰于1940年4月2日下水，至1941年1月11日竣工，并于同年秋季进入战备状态。入列后，它被编入海军中将奥托·齐里亚克斯麾下波罗的海舰队（Baltenflotte）的北部集群，这是一个围绕战列舰提尔皮茨号建立的临时编队，它们于9月23日至29日向奥兰海出击，以阻止苏联波罗的海舰队从芬兰湾突围的任何企图。行动结束后，驱逐舰一直驻泊在芬兰湾的出口处，为齐里亚克斯的新旗舰纽伦堡号提供保护，直到10月1日后者也被撤回戈滕哈芬。[5][6]
11月9日，Z-26号及其姊妹舰Z-24号驶往挪威北部；在特罗姆瑟，它的右舷低压涡轮机的润滑泵发生故障，损坏了转子叶片。12月14日完成修复后，该舰在希尔克内斯加入了其姊妹舰所在的第8驱逐区舰队，但因另一台润滑泵又发生故障，它无法参加计划中对科拉半岛沿岸的出击。由于饱受机械故障的困扰，Z-26于1942年1月5日与Z-27号一同返回德国接受改装，并于1月10日抵达基尔驶入造船厂。改装完成后，它于3月18日护送重巡洋舰希佩尔将军号从布伦斯比特尔前往挪威特隆赫姆，继而护送装甲舰舍尔将军号从特隆赫姆前往纳尔维克，最后于27日到达希尔克内斯。[7][8][9]
3月28日，此时已是第8驱逐区舰队司令、海军上校汉斯·埃德门格旗舰的Z-26号，率领姊妹舰Z-24号和Z-25号驶离瓦朗厄尔峡湾，试图拦截PQ-13号护航船队。当天晚些时候，它们救出了沉没的货轮帝国游侠号（SS Empire Ranger）的61名幸存者，继而击沉了掉队的货轮巴托号（SS Bateau，4,687总吨）——Z-26号先是发动舰炮攻击，接着以一枚鱼雷将其摧毁。德国人再救出7名幸存者，然后继续搜寻船队。英国轻巡洋舰特立尼达号在驱逐舰狂怒号的护航下，于29日08:49用雷达发现了德国军舰，同时自己也暴露了方位。双方在暴风雪中于3,200碼（2,900米）的近距离平射射程内开火。特立尼达号与德国领头的Z-26号交战，并在其舰艏炮的第二轮齐射中取得命中。它的炮弹打掉了Z-26号的两门150毫米炮，损坏了左舷轮机舱，并引发大火。另两艘德国驱逐舰共向轻巡洋舰发射了19枚鱼雷，但在特立尼达号转向躲避后全数射失，而150毫米舰炮则击中对方两次，仅造成了轻微的伤害。双方都在作出机动以规避鱼雷，这迫使它们脱离接触，并意外地将Z-26号与其姊妹舰分散。特立尼达号的雷达发现了受损的驱逐舰，遂改变航向并提高航速进行拦截。它于09:17在2,900碼（2,700米）的距离内向已陷入失控的Z-26号开火，但三十七轮主炮齐射只命中3发。五分钟后，特立尼达号试图摧毁这艘严重受损的驱逐舰，发射了一枚鱼雷；另有两枚鱼雷则由于结冰而未能离开发射管。这枚鱼雷绕回来击中特立尼达号，使巡洋舰瘫痪。Z-26号力图脱离交战，却又受到在战斗中尚未开火的狂怒号追击。[10][11]
Z-26号从护航船队的三艘驱逐舰旁驶过，但只有苏联的毁灭号和雷鸣号在大雪中向它开火；英国的日食号则将德舰误认为是特立尼达号。09:30，狂怒号向日食号发射了两轮齐射，但没有效果，后来才认出日食号是友舰，于是掉头对特立尼达号提供援助。随后，日食号开始接手追击，其雷达在大约2海里（3.7公里）的范围内发现了Z-26号。当距离缩小到800碼（730米）时，该舰开火了。德舰试图在烟幕的掩护下脱离，却因遭到日食号的持续命中而未能成功。在第六次命中后，Z-26号于10:20失去动力，并向左舷倾斜，舰艉被海水淹没。当暴风雪结束、能见度增加，日食号正在机动准备用最后一枚鱼雷给德国驱逐舰送出“致命一击”时，发现Z-24号和Z-25号正在逼近。它们立即向日食号开火，取得两发命中，造成9人受伤，以至于后者直到10:35还没来得及在密集火炮中找到掩护。但德国舰只并未追击日食号，而是从Z-26号舰上营救出88名幸存者。德国潜艇U-376号后来又救起8人，但仍有243名官兵阵亡。[12][13]
脚注[编辑]
參考文獻[编辑]
- Gröner, Erich. German Warships 1815–1945. 1: Major Surface Warships. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1990. ISBN 0-87021-790-9.
- Koop, Gerhard & Schmolke, Klaus-Peter. German Destroyers of World War II. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 2003. ISBN 978-1-59114-307-9.
- Rohwer, Jürgen. Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two Third Revised. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 2005. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, M. J. German Destroyers of World War Two. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1991. ISBN 978-1-55750-302-2.
- Llewellyn-Jones, Malcolm. The Royal Navy and the Arctic Convoys: A Naval Staff History. London: Whitehall History Publishing in association with Routledge. 2007. ISBN 0-7146-5284-9.
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