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Vecstar

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Suzuki Vecstar,由日本铃木株式会社生产和销售的踏板式摩托车

概要

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Vecstar是一款中型踏板摩托车,首次发布于1994年。在日本按排气量被区分成150cc的“軽二輪”和125cc“原付”二种车型。该车配备了124cc或152cc的四冲程发动机。配备250cc发动机的车体和其他同级车相比较小。50cc的助力车车型有良好的通过性(最小转弯半径1.9米)。该车驻停方便,良好的节油性和实用性,非常适合城市街道代步。增加的150cc车型可在日本高速公路上行驶。

在铃木Address V125车型发布之后,该车的125cc版停产。随着日本强制排放规定实施后,150cc版于2007年8月停产。

配置

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  • 排量级别 軽二輪
  • 制造商 铃木株式会社 Suzuki
  • 製造国 日本
  • 製造期間 1994年-2007年(1994年-2005年)
  • 車体型式 BA-CG42A(BA-CF42A)
  • 车型 踏板式摩托车
  • 车架 Underbone 底梁式
  • 发动机 G405(F418)型 152cc/124cc,单缸強制空冷四冲程
  • 燃料供給装置 化油器
  • 最高动力输出 13PS(12PS)/7,500rpm
  • 最大扭矩 1.3kg・m(1.2kg・m)/6,500rpm
  • 変速機 無段変速
  • 駆動方式 皮带式
  • 悬挂方式 前: Telescopic伸缩筒式 後: 单摆式
  • 制动 前: 油圧碟式 後: 機械鼓式
  • 全長x全幅x全高 1,920(1,910)mm x 685mm x 1,095mm
  • 座高 760mm
  • 轮轴距 1,300mm
  • 乾燥重量 106(104)kg
  • 乗車定員 2人
  • 燃料箱容量 8.0L
  • 轮胎尺寸(前/後) 3.50-10 51J/3.50-10 51J

同级别車型 Suzuki AVENIS、Honda Spicy,Yamaha CYGNUS

历史沿革

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  • 1994年 7月 Vecstar 125发布
  • 1994年10月 Vecstar 150发布
  • 1995年12月 小升级(追加坐箱照明燈)
  • 1997年 4月 颜色變更
  • 1998年 4月 颜色變更(暗銀、黑、赤)
  • 1999年10月 小升级(改良了化油器提高了性能以及针对新的排放规定升级)
  • 2000年11月 颜色變更(明銀、黑)
  • 2001年 3月 小升级(增加挂物钩、脚踢启动杠(150cc)等可选件)
  • 2003年  小升级(125版的尾架与150版实现共通化)
  • 2005年  Vecstar125停产
  • 2005年11月 颜色變変更(青・黑)
  • 2007年 2月 产品召回(头灯部存在配線不良的短路危險)
  • 2007年 8月 Vecstar 150停产

詳細

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(以下記述针对2003年车型)

装備

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独特形状的30W/30W双氪灯,比同级车提供更大的光线强度。 正面中央有一盏和大灯一同开启的前灯,但実用价值很小。

两侧和中间都装有灯。

储物方面,有座箱、车把箱、便利挂物钩和尾箱。

座箱可放下一个头盔。车把下有储物箱,但空间不大。可以利用脚部平板上便利地放置较大物品。

行驶性能

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车辆的性能受用法和使用環境影响。125版的場合,巡航速度可达50~70km/h,最高速度可达85~100km/h。150版的差别不大。在公路幹線和一般道路上性能足够。

150版在日本允许走行在高速道路上。在高速道路上巡航要求发动机全開接近饱和状態,持続長時間走行对車両的造成较大的負担。

初期的车型被指为加速糟糕,因此在1999年改良了化油器及燃油系统。

燃油经济

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油耗受使用环境影响。速度在30km/h前後会有较多的高油耗記録。加满8升的油箱,可以行使超过200公里。

机油容量为0.8升。出厂后,初1,000公里每1月更换一次。之后推荐每年或每6,000公里更换一次。

乗骑感受

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50cc助力车版的坐垫较高,甚至高于一些大车型,驻车需要小心。 由于经常会有二人骑乗该车,车体显得不够大。

即使在街中行驶,发动机噪音也较静,造成的噪音污染很小。

車名由来

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vect(德語方位、方向)和star(星、人气、未来)组合成的新造词语,命名语感上给人以明亮的印象。

派生车型

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广东大长江公司生产的海王星HS125、济南轻骑铃木有限公司生产的超人150、台湾铃木生产的星舰都是以vecstar为原型的车型。

外部链接

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  • [1] Vecstar官方网站