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鳳凰城輕鐵

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凤凰城輕轨
概覽
运营範圍 美国亞利桑那州鳳凰城
服務類型輕鐵系統
技術數據
路線長度20英里（32.2公里）
正線數目1
車站數目28
軌距1,435毫米（標準軌距）
运营信息
開通运营2008年
运营者鳳凰城地區公共運輸局
總部美國亞利桑那州鳳凰城
網站www.valleymetro.org/metro_light_rail
2008年12月27日首班列車。
驶过凤凰城市中心的Metro轻铁

鳳凰城輕轨（英語：Valley Metro Rail）是一條輕軌運輸系統，共一条线，在美國亞利桑那州鳳凰城都會地區運作，横跨凤凰城，坦佩，梅萨三个城市，总长45公里。途径凤凰城市中心，亚利桑那州立大学，凤凰城美术馆（Phoenix Art Museum），哈德博物馆（Heard Museum），凤凰城天港国际机场等热门地点。于2008年12月27日開始客运服务的运营，全程位于地面运行。

凤凰城轻轨工作日白天每12分钟一班，夜间（晚上七点之后）每20分钟一班。周六每15分钟一班，夜间（晚上七点半之后）20分钟一班，周日全天20分钟一班。[1]

线路及重要站点

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路線圖與規劃未來路線。

凤凰城轻轨走线呈上短下长的L形，由最北（或最西）端的19th Ave/ Dunlap 站开始，朝南穿过凤凰城uptown进入凤凰城downtown，随后向东折，经凤凰城天港国际机场（44th St/ Washington站），跨过坦佩湖（Tempe Town Lake），进入坦佩的中心地带（Mill Ave/ 3rd St和Veterans Way/ College Ave站），以及亚利桑那州立大学坦佩校区（Veterans Way/ College Ave和University Dr/ Rural站）。随后轻轨沿着Apache Blvd一路向东，终于梅萨的Gilbert Rd/ Main St站，也就是凤凰城轻轨当下的最东端车站。[2]

站名 车站附近 接驳交通
Indian School/Central Ave Steele Indian School Park城市公园 41路
McDowell/Central Ave Phoenix Art Museum凤凰城美术馆 17路
Roosevelt/Central Ave Japanese Friendship Garden of Phoenix日本花园 10路
Van Buren/Central Ave（Westbound） Van Buren/1st Ave(Eastbound) Central Station凤凰城公交中央总站，ASU Downtown Campus亚利桑那州立大学市中心校区 ASU校车（来往于ASU西校区和坦佩校区）
44th St/Washington PHX Airport凤凰城天港机场 PHX Skytrain凤凰城机场旅客列车（免费）
Mill Ave/3rd St Downtown Tempe坦佩市中心，Tempe Town Lake坦佩湖，A山 Orbit Earth（免费）
Veterans Way/College Ave Tempe Transit Center坦佩公交总站，A山 Orbit Venus,Mercury，Mars（免费），62，48，65/66，72路
University/Rural TC ASU Tempe Campus 亚利桑那州立大学坦佩校区 Orbit Mercury，Mars（免费），72路
Sycamore/Main St Mekong Plaza湄公广场 96路

历史

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城市發展初期

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在鳳凰城發展的早期，鳳凰城市內有一條有軌街車，在印第安學院道（英語：Indian School Road）和華盛頓街（英語：Washington Street）之間运行。街車服務也到達在當時仍处市區邊緣的格蘭岱爾市。但是，街車車隊被1947年10月的一場火災基本焚烧殆尽。后来，市政府決定终止街車服務，而采用用巴士代替。可因巴士并不能为当地居民所广泛接受而运营受阻。

1989年ValTrans計畫及1990年代

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在1989年，市內有團體提倡興建一條高架鐵路捷運系統，名為ValTrans系統。可是，計畫因為做價，可行性，和噪音問題下被選民否決。雖然計畫未能夠實現，但是市政府在其後的幾年，在當年ValTrans提倡的路段開始巴士服務，路線名也跟照當年ValTrans路線的名字（紅線，藍線，綠線）。

其後的幾年也有團體再次提出興建捷運系統。但是，選民並沒有在公投裡通過計畫。可是，在1996年，坦佩市的居民通過加稅0.5%，以便調查輕鐵的可行性。這筆錢也為未來的METRO輕鐵鋪路。

METRO輕鐵

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在2000年，鳳凰城都會地區的選民通過了「捷運2000地區交通計畫」（英語：Transit 2000 Regional Transportation Plan）。計畫以0.4%銷售稅得來的錢來增加巴士服務和開展輕鐵系統。最後，鳳凰城地區公共運輸局 (RPTA) 於2004年把METRO輕鐵的早期系統圖交給選民表決。系統圖最後被通過。

輕鐵的建築工程於2005年開始，客運服務於2008年12月27日開始。在2009年1月1日開始盈利。

参考资料

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  1. ^ 存档副本 (PDF). [2020-02-16]. （原始内容存档 (PDF)于2020-10-29）. 
  2. ^ 存档副本. [2020-02-16]. （原始内容存档于2021-04-14）. 

外部链接

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官方网站

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