跳转到内容

香港島專線小巴39M線

添加链接
维基百科，自由的百科全书
（重定向自香港島專線小巴39C線）
香港島專線小巴39M線
概覽
營運公司進智公交
使用車輛豐田Coaster
三菱Fuso Rosa
线路信息
起點站漁安苑
途經黃竹坑
終點站天后
单程时间約20-30分鐘
起點站服務時間0630-0930
终点站运营时间0630-1000
班次頻率30分鐘一班
票价$8.6
下行分段收费站点3段
上行分段收费站点4段
相关路線
競爭交通城巴96線(來回)、過海隧道巴士671線(來回)、城巴99線(往漁安苑方向)
香港島專線小巴39C線
概覽
營運公司進智公交
使用車輛豐田Coaster
三菱Fuso Rosa
线路信息
起點站漁安苑
途經逸港居、利東邨
終點站香港仔中心（循環線）
单程时间約15分鐘
起點站服務時間0640-2350
终点站运营时间0640-0000
班次頻率10分鐘一班
票价$3.5
相关路線
競爭交通新巴94A線(來回)、城巴98線(來回)、新巴94A線(往漁安苑方向)
香港島專線小巴39S線
概覽
營運公司進智公交
使用車輛三菱Fuso Rosa
线路信息
起點站利東邨
途經逸港居
終點站香港仔中心（循環線）
单程时间約10分鐘
起點站服務時間0700 - 1900
终点站运营时间0700 - 1900
班次頻率10-20分鐘一班
票价$3.5
相关路線
服務時間以外
替代线路		香港島專線小巴39C線
競爭交通新巴94A線(來回)、城巴98線(來回)、新巴94A線(往漁安苑方向)

香港島專線小巴39M線主要是方便漁安苑居民往銅鑼灣而開設的路線，是一條直達漁安苑的專線小巴路線。其區間線為39C線，是為方便漁安苑居民到香港仔而開辦之專線小巴線。而39S線則為39C線支線，是香港一條來往香港仔至利東邨、深灣軒的小巴路線，本路線的主要功用就是接載深灣軒居民到香港仔和輔助39C線。

歷史

[编辑]
39M
  • 1991年10月27日：路線開設。[1][2]
  • 1999年6月7日：由於本路線於非繁忙時間客量欠佳，本路線增設往來香港仔的39C短途線，而本線於平日非繁忙時間由每10分鐘調整至每15分鐘一班車。
  • 2003年10月5日：路線改經興發街、維園道、告士打道及波斯富街。
  • 2005年1月9日：因69線分拆成69及69X線，增設由69X轉乘本線（或相反）之八達通轉乘優惠。
  • 2009年7月4日：推出與56線轉乘本線（或相反）之八達通轉乘優惠，為期半年（至同年12月31日止）。
  • 2011年12月12日﹕調整收費，全程收費由$7調整至$7.5，而黃竹坑前往銅鑼灣（天后）的分段收費由$4.5調整至$4.9，另取消由漁安苑往天后的$6優惠收費及告士打道／波斯富街往漁安苑的分段收費。
  • 2012年7月1日﹕新增由波斯富街往漁安苑的$7分段收費。
  • 2013年4月28日﹕調整收費，全程收費由$7.5調整至$8，而部份分段收費由$2-$7調整至$2.3-$7.5不等，另新增由香港仔隧道收費廣場往天后的$4.3分段收費，而利東邨往漁安苑由免費改為收費($1.5)。
  • 2013年6月9日：因應部分漁安苑居民投訴利東邨前往漁安苑的分段收費過高（$1.5），故調低該分段收費至$1，持有效進智公交長者優惠咭的長者則免費。
  • 2015年5月24日：本線往漁安苑方向更改行車路線，並調整分段收費。
  • 2015年7月12日﹕調整收費，全程收費由$8調整至$8.6，而部份分段收費由$2.3-$5.3調整至$2.7-$5.7不等。
  • 2018年3月25日﹕由於港鐵南港島綫通車引致客量下跌，本線削減3部用車，班次由8-15分鐘一班調整至12-30分鐘一班。
  • 2020年3月25日起﹕由於2019冠狀病毒病疫情令此線客量下跌，本線調整服務時間。天后站的服務時間為0600-1000，漁安苑的服務時間為0600-0930，每三十分鐘一班[3][4]，於同年6月8日改為永久實施。[5][6]
39C
  • 1999年6月7日：39C線開辦，當時為39M線的區間線。
  • 2007年1月8日：本路線的輔助路線39S線開辦。
  • 2008年8月24日：調整收費，連同39S線收費由$2.5調整至$2.8。
  • 2011年2月27日：推出與4A，4B，4C往返石排灣，以及4S，51，51S，52，58，58A，59A，63，63A，69轉乘本線（或相反）之八達通轉乘優惠。
  • 2011年12月12日：調整收費，連同39S線收費由$2.8調整至$3。
  • 2013年4月28日：調整收費，連同39S線收費由$3調整至$3.2，而利東邨往漁安苑由免費改為收費($1.5)。
  • 2013年6月9日：因應部分漁安苑居民投訴利東邨前往漁安苑的分段收費過高（$1.5），故調低該分段收費至$1，持有效進智公交長者優惠咭的長者則免費。
  • 2015年7月12日：調整收費，連同39S線收費由$3.2調整至$3.5。
39S
  • 2007年1月8日：39S線開辦，為39C線的輔助線。
  • 2008年8月24日：調整收費，連同39C線收費由$2.5調整至$2.8。
  • 2011年2月27日：推出與4A，4B，4C往返石排灣，以及4S，51，51S，52，58，58A，59A，63，63A，69轉乘本線（或相反）之八達通轉乘優惠。
  • 2011年12月12日：調整收費，連同39C線收費由$2.8調整至$3。
  • 2013年4月28日：調整收費，連同39C線收費由$3調整至$3.2。
  • 2015年4月30日：來回程不經深灣軒，服務時間由1000-1600延長至0700-1900
  • 2015年7月12日：調整收費，連同39C線收費由$3.2調整至$3.5。
  • 2021年1月18日：路線取消，由39C線加強服務取代。

途經地點

[编辑]
香港島專線小巴39M線的走線圖
39M
39C
  • 香港島專線小巴39C線的走線圖
    香港島專線小巴39C線的走線圖
39S

車資

[编辑]
39M
由漁安苑開出
漁安苑
$8.6 黃竹坑道
$8.6 $5.7 香港仔隧道收費廣場
$8.6 $5.7 $4.8 禮頓道
$8.6 $5.7 $4.8 $2.7 天后站
由天后站開出
天后站
$8.6 鵬利中心
$8.6 $7.8 香港仔隧道收費廣場
$8.6 $7.8 $2.7 利東邨
$8.6 $7.8 $2.7 $1.5 漁安苑
  • 本線大小同價。
  • 65歲或以上長者使用長者或個人八達通（包括「樂悠咭」），合資格殘疾人士（包括12歲以下合資格殘疾兒童），以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
  • 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名3歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之3歲以下小童必須繳付車費乘車。
  • 乘客若繳付分段收費，請按八達通機上的「分段」按鍵，並調校至所合適的收費才拍卡。
39C
由漁安苑開出
漁安苑
$3.5 香港仔
由香港仔開出
香港仔
$3.5 利東邨
$3.5 $1.5 漁安苑
  • 本線大小同價。
  • 65歲或以上長者使用長者或個人八達通（包括「樂悠咭」），合資格殘疾人士（包括12歲以下合資格殘疾兒童），以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
  • 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名3歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之3歲以下小童必須繳付車費乘車。
  • 乘客若繳付分段收費，請按八達通機上的「分段」按鍵，並調校至所合適的收費才拍卡。

八達通轉乘優惠

[编辑]
39M
  • 39M←→69X：由本路線往漁安苑方向於上車後1小時內轉乘69X往數碼港方向，或由乘搭69X往銅鑼灣方向轉乘本路線往天后站方向，車費合共$11。
  • 39M←→56：由本路線往天后站方向於上車後1小時內轉乘上述路線往北角方向，或由上述路線轉乘本路線往漁安苑方向，次程車費減收$1。
39C
39S

特別優惠

[编辑]

39M線的全程收費原為$7，於2006年小巴公司推出優惠，由漁安苑往天后方向的收費調整至$6。此優惠原定在數個月後完結，但由於小巴公司表示優惠大受歡迎，而把優惠期推遲數個月，直至約2008年更改為早上10:00後由漁安苑開出才長期提供優惠收費$6。2011年12月12日，小巴公司調整本線收費，優惠同時取消。

班次問題

[编辑]

在非繁忙時間39M的班次十分疏落，亦經常脫班，很多漁安苑居民也十分不滿，但在晚上卻有大量由39C、40、45A、52、58、58A、59、59A線調派的車輛在這條路線服務。

由其他路線調動至39M的部份車輛

  • LW8954（原40線）
    LW8954（原40線）
  • LT7205（原45A線）
    LT7205（原45A線）
  • MW4112（原45A線）
    MW4112（原45A線）
  • EG2823（原45A線）
    EG2823（原45A線）
  • LG3973（原40線）
    LG3973（原40線）
  • MT8031（原40線）
    MT8031（原40線）
  • LT6036（原45A線）
    LT6036（原45A線）
  • KX2347（原40線）
    KX2347（原40線）

客流量

[编辑]
39M線

據觀察，此路線大多於城巴99線開車前數分鐘開出，目的是吸納該線乘客轉投。惟實際上效果一般，加上此線收費昂貴，目前只擔當「執雞」角色，客量欠佳，最終改為平日上午才提供服務。

39C線

由於98線不能直接到達漁安苑、利東邨東安樓、東業樓等地，所以本線有一定的客量支持。

39S線

由於98線不能直接到達利東邨東安樓、東業樓等地，所以本線有一定的客量支持，但由於缺少前往漁安苑的乘客，所以本路線的客量比39C線少，最終該線被取消。

新路線

[编辑]
  • 隨著深灣軒入伙後39C的需求增加，所以小巴公司需開設新路線以應付人流。在2007年1月8日，小巴公司開設39S線。

備註

[编辑]

在2015年3月底前，每日早上至黃昏時段，52線旗下16部車之中，其中一部會調動至39C線；後來因應長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃（$2優惠計劃）實施，按運輸署要求而取消此安排。

每日早上至黃昏時段，52線旗下16部車之中，其中一部會調動至39M線，車牌LW8832是其中之一。

用車

[编辑]
  • 39S線開辦時採用一輛豐田小巴（車牌為HW8802），後期改以一輛三菱小巴（車牌為MT6977）行走，2019年再改以一輛豐田小巴（車牌為NC8557）行走，此車不能行走本線的時候便會在其他路線抽調車輛行走。後來在2019年左右不再派車行走本線，直至2021年1月18日取消。

參考資料

[编辑]
  1. ^ 〈港島新專線小巴線〉，香港政府新聞公報，1991-10-25
  2. ^ 〈新專線小巴線服務利東漁安苑〉，華僑日報，1991-10-26
  3. ^ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴路線第39M號（漁安苑（鴨脷洲）－天后站）臨時調整服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2020年3月20日。
  4. ^ 進智公共交通控股有限公司，〈港島專線小巴路線39M暫時調整服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，2020年3月20日。
  5. ^ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴路線第39M號（漁安苑（鴨脷洲）－天后站）服務調整 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2020年6月4日。
  6. ^ 進智公共交通控股有限公司，〈港島專線小巴路線39M永久調整服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，2020年6月5日。
检索自“https://wikicn.playgoteam.workers.dev/w/index.php?title=香港島專線小巴39M線&oldid=83793024”