長島鐵路M1型電聯車
| 長島鐵路M1型電聯車 長島鐵路M3型電聯車 (共通規格) | |
|---|---|
 長島鐵路M1型電聯車 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 通勤型電聯車 |
| 製造 | 巴德公司 奇異 |
| 車輛總數 | 1,172輛 |
| 主要用戶 | 長島鐵路 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 2輛 |
| 轨距 | 1,435mm |
| 設計最高速度 | 160km/h |
| 供電制式 | 直流650V(第三軌供電) |
| 電動機功率 | 110 kW(M1) 120 kW(M3) |
長島鐵路M1型電聯車是美國大都會運輸署（MTA）經營的通勤型電聯車。
概要
[编辑]M1型是1996年美國大都會運輸署 (Metropolitan Transportation Authority, MTA)第一款購入的電聯車，對長島鐵路來說是一個非常大的挑戰，因為在本型車之前長島鐵路是沒有電聯車的動力型式，都是動力集中式，由電力機車前引客車車廂行駛，由於駕駛方式不一樣，因此長島鐵路花費了許多時間重新訓練駕駛，由於本型車非常適合行駛郊區與城鎮中心之間的路線，因此成為長島鐵路標準車車型，更影響後來的M7型的設計。
由於部分車輛機電系統採用不一樣的型式，因此分成M1型及M3型，其餘車體、內裝...等設計不變。
內裝
[编辑]行走通道非常狹窄，座椅採3+2配置，並且沒有旋轉和傾斜的功能，座位都面向同一方向，而不是彼此面對。
機電系統
[编辑]M3型
主電動機採用GE1261型馬達。
圖片
[编辑]-
M1型 -
M3型
相關條目
[编辑]參考文獻
[编辑]- Supplementary Information for §1269(d) 2012 – 2017 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Oyster Bay Railroad Museum （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- https://www.youtube.com/watch?v=248pX3jw_rA （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Car struck in deadly collision with LIRR train was trying to go around gates （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- LIRR Train Collides With Car at Crossing, 2 Killed （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- LIRR turning to laser to clean tracks （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Amendment: MTA 2005-2009 Capital Program January 2006
- MTACapitalProgram2008–2013 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Video shows new LIRR cars arriving （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Capital Program OversightCommittee Meeting （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Capital Program OversightCommittee Meeting LIRR seeks M9A EMUs （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Screen Shot 2019-07-24 at 7.17.32 PM （页面存档备份，存于互联网档案馆）
外部連結
[编辑]- MTA Long Island Railroad official website （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- MTA Metro North Railroad official website （页面存档备份，存于互联网档案馆）