萍乡站
萍乡站  Pingxiang Railway Station | |||||
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 萍乡站 | |||||
| 其他名称 | 北站 | ||||
| 位置 | 江西省萍鄉市安源區 | ||||
| 地理坐标 | 27°39′01″N 113°50′10″E / 27.650257°N 113.835987°E | ||||
| 运营者 | 南昌铁路局宜春车务段 | ||||
| 途经线路 | 沪昆铁路 | ||||
| 站台 | 总共2个 | ||||
| 股道 | 14 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 | 33089[1] | ||||
| 电报码 | PXG | ||||
| 拼音码 | PXI | ||||
| 车站等级 | 一等站 | ||||
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萍乡站是一个沪昆铁路上的铁路车站，位于江西省萍乡市安源区跃进北路，于1899年启用，目前为一等站，邮政编码为337000。
历史
[编辑]萍乡站最初随萍醴线的通车于1899年开工，1903年7月投入使用。当时站址位于萍乡西门，内设2条半股道，站房面积593平方米，仓库300平方米。1932年被定为一等站，1937年浙赣铁路拉通后降为浙赣铁路局二等站。1939年车站被侵华日军炸毁，次年国民政府又将浙赣铁路路轨拆除，直至1947年6月方修复通车，站内设5条半股道[2]。1950年3月，车站新建面积600平方米的三层站房1座，1954年又扩建站场至11条股道[3]:175。
由于车站位于洼地，扩建较为困难，因此南昌铁路局于1971年决定异地新建车站。新站位于萍乡城北，绕行新线于1972年4月开工，1973年4月竣工；站场及站房工程则于1974年动工，1978年12月竣工，1979年12月26日投入运营[3]:175[4]:251。
2002年11月，萍乡站恢复为南昌铁路局直属站。2003年车站对候车室进行了重新装修，同时翻修了站台雨棚[4]:251。同年12月8日，萍乡站由二等站升格为一等站[5]，2004年12月13日车站又与新余车务段合并至宜春车务段[6]。
2003年浙赣铁路萍乡段开始电气化改造，于2006年9月投用[7][8]。2007年车站将原2站台向西侧5米处重建一座高站台并增加1条旅客到发线，工程于3月23日开工，5月26日完工[9]。
2009年南昌铁路局又对老场进行电气化改造[10]。
车站结构
[编辑]站房
[编辑]萍乡站站房于1979年投入使用，面积7800平方米。其中售票处面积392平方米，设有10个售票窗口。主候车室面积1545平方米，分为2部分，可容纳3000人；贵宾室面积268平方米。站房和站台通过地下通道连接[4]:251[3]:175。
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萍乡站候车室 -
站台侧站房 -
萍乡站出站口 -
行车室
站场
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萍乡站为沪昆铁路上的区段站，设有新场、老场、新货场三个站场[11]。新场办理客运列车的旅客乘降、行包装卸，无改编货物列车到发的技术作业，本务机换挂作业以及衔接本场的货物线、专用线的车辆取送业务[7]，设有2座客运站台。
| 7-14道 | 调车线 |
| 到发线 | 沪昆铁路 货车 |
| 到发线 | 沪昆铁路 货车 |
| 3站台 | 沪昆铁路 往上海方向（白源站） |
| 2站台 | 沪昆铁路 往上海方向（白源站） |
| 正线 | 沪昆铁路上行列车通过线 |
| 正线 | 沪昆铁路下行列车通过线 |
| 1站台 | 沪昆铁路往昆明方向（姚家洲站） |
其他站场
[编辑]老场又称萍乡站修所、萍乡西站[2]，办理部分直通、区段、摘挂、小运转、单机终到、始发的货物列车解体、编组作业，衔接本场的各专用线、货物线、段管线的车辆取送以及与新场间的车辆交接。老场共设有16条股道，包括5条到发线、7条调车线和2条牵出线[3]:175，连接鹰潭机务段萍乡运用车间[7][8]。老场设有通往安源煤矿、青山煤矿、萍乡油库、江西矿山机械厂、萍矿机修厂、水口煤场等单位的专用线[4]:251。
除此之外，在新场的西侧设有青山车场，内设2条股道，有通往三田煤矿和萍乡水泥厂的专用线[4]:251。
车次
[编辑]公共交通
[编辑]目前，经过萍乡站或者始发的公交车有1，5，6等车[12]，另外还有郊县的线路，包括去湘东区，上栗县等地方的车。
事件
[编辑]1999年，萍乡律师李晓虎因为0.5元人民币的“如厕费”将萍乡火车站和萍乡汽车站告上法庭。李在诉讼期间要求财政部、国家计委解释之前公布“站内厕所”取消收费中“站内”的定义。两部委明确“车站范围”内包括进站通道、候车室及站台上而非之前所认为的“站台厕所”。法院依据这个解释判定李胜诉，同时要求萍乡火车站返还李晓虎入厕费0.5元并承担诉讼费用[13]。
相邻车站
[编辑]参考資料
[编辑]- ^ GB/T 10302-2010：中华人民共和国铁路车站代码（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日实施．中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会: 27．
- ^ 2.0 2.1 萍乡火车老站，一个时代的记忆！. 萍乡传媒网. 2015-01-10 [2019-09-09]. （原始内容存档于2019-10-11）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 杨建兴等. 南昌铁路局志. 中国铁道出版社. 1999: 116. ISBN 9787113035136.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 《安源区志》编纂委员会. 安源区志. 方志出版社. 2006. ISBN 7-80192-809-1.
- ^ 萍乡火车站升格为一等站. 中国萍乡. 2003-12-09. （原始内容存档于2007-09-28）.
- ^ 铁路交通. 首页>市情>宜春年鉴>2008年>交通. 宜春市人民政府. 2010-05-21 [2019-09-09]. （原始内容存档于2020-10-19）.
- ^ 7.0 7.1 7.2 《萍乡年鉴》编辑委员会. 2008萍乡年鉴. 萍乡市人民政府. 2008.
- ^ 8.0 8.1 《萍乡年鉴》编辑委员会. 2007萍乡年鉴. 萍乡市人民政府. 2007.
- ^ “亮剑”萍乡. 中国中铁四局五公司宣传部 (企业文明网). 2007-06-11.[永久失效連結]
- ^ 《萍乡年鉴》编辑委员会. 2010萍乡年鉴. 萍乡市人民政府. 2010.
- ^ 《萍乡年鉴》编辑委员会. 2009萍乡年鉴. 萍乡市人民政府. 2009.
- ^ http://pingxiang.8684.cn/line1 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 萍乡公交线路
- ^ 两会专题：《立法法》--解决法与法的冲突. 北京晨报 (新浪网). 2000-03-12 [2019-09-14]. （原始内容存档于2005-02-14）.
