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港鐵未來發展

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港鐵的路綫圖

為了應付香港社會的長遠發展,港鐵公司一直有發展新鐵路的計劃,以方便擴展其服務範圍,並且提供更完善的服務。其中部份原先由九廣鐵路公司興建及營運的路綫,在兩鐵合併後均交由港鐵負責監督工程及籌劃興建,並且以服務經營權批予港鐵營運。此外,港鐵亦積極改善車站列車上的設施,包括興建新的車站入口及行人通道、翻新車站、興建車站洗手間、增加設備隔音屏障及購置新列車等。

包括所有《鐵路發展策略2014》建議鐵路網絡項目之港鐵路線圖

新路綫

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興建中的項目

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  • 屯門南延綫:於屯馬綫屯門站,南延2.4公里至屯門南,以高架形式興建,設置第16區站(暫稱)和屯門南站。興建延綫的目的是改善屯門市中心南面社區(湖景邨、兆禧苑及悅湖山莊一帶)的鐵路服務及屯門碼頭的連接性,擬議的屯門南站鄰近屯門碼頭及兆禧兩個輕鐵站,可以方便輕鐵及屯馬綫之間的轉乘。項目已於2023年9月動工,2030年落成通車[4][5]

規劃中的項目

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落實但未開始興建

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2021年施政報告

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2021年,時任行政長官林鄭月娥發表的施政報告中,研究將新界北部打造成「北部都會區」,同時亦向政府建議興建鐵路連接東鐵綫屯馬綫,包括將北環綫擴展。

北部都會區以鐵路為運輸系統主要骨幹

2022年施政報告

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2023年施政報告

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長遠構思

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  • 南港島綫 (西段):興建新鐵路綫建接港島綫香港大學站南港島綫(東段)黃竹坑站,為南港島綫的另一部份。乘客可以在香港大學站轉乘港島綫,或於黃竹坑站轉乘南港島綫東段。東段於2011年5月動工,並已在2016年12月28日啟用,造價為126億港元;而西段則在2013年「我們未來的鐵路」階段諮詢,諮詢公眾發展方案。港鐵較屬意先興建華富站黃竹坑站一段,待薄扶林一帶放寬發展密度後,才連接華富站香港大學站。此綫全長約7.4公里,初步建議的落實時間為2021年至2026年,但政府於2019年表示暫未有興建時間表。[10]2023年12月12日,政府發表《香港主要運輸基建發展藍圖》,表示因西段沿綫地勢起伏,受重型鐵路的爬升能力所限,正研究有否合適的替代運輸系統能滿足該走綫的運輸需求,並目標於2024年內敲定推展西段的合適技術方案。[11]
於《鐵路發展策略2014》,政府有意採用「交匯」方案,此方案無須將現有港島綫分為兩段,初步建議的落實時間為2021年至2026年。[10]2023年12月12日,政府發表《香港主要運輸基建發展藍圖》,表示由於港島綫的容量將因應信號系統的提升而有所增加,而且一些大型規劃發展項目會長遠改變香港居住和就業人口的分佈,因此直至2046年仍沒有迫切性推展北港島綫。[11]
  • 港深機場鐵路:是香港及深圳一條計劃中的高速跨境鐵路,香港第4條過境直通鐵路。鐵路連接香港國際機場和深圳寶安國際機場。目前,香港規劃署與深圳市規劃局正在合作對此計劃進行研究。 根據深圳市規劃局在2007年7月編制的「深圳市軌道交通規劃」,該城際線屬遠期規劃,會在深圳西部的前海灣出發,經蛇口半島,橫過深圳灣(香港稱后海灣)。進入香港之後,在新界西北部分支,一支線通往香港國際機場,另一支線則連接香港中心區(即港島中環一帶)。 深圳地铁11号线將會在前海灣站附近預留向南延伸至香港的條件。但香港當局較早前以經濟效益不足為由,不接納此方案,然而在2019年5月,香港本土研究社表示從《深圳市綜合交通「十三五」規劃》等文件中顯示出深圳方面打算重啟深港西部快軌的計劃[12]。同年7月,廣東省政府公布的《粵港澳大灣區建設三年行動計劃(2018-2020年)》页面存档备份,存于互联网档案馆)當中披露「與香港合作推動深港西部快速軌道的論證和規劃建設」,本土研究社表示種種跡象顯示中國政府對興建快軌仍未「死心」,憂慮項目會變成跨境大白象工程[13]。2020年7月30日,国家发展改革委批复的《粤港澳大湾区(城际)铁路建设规划》中,港深西部快軌為「遠期及遠期研究城際鐵路項目」。[14][15]

過往研究的鐵路項目

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鐵路
車站

東鐵綫車站翻新及美化工程

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港鐵公司決定把東鐵綫12個車站(尖東、羅湖、落馬洲除外)進行翻新及美化工程,以融入大自然為設計主題,並更新大堂及車站設施提升服務。[16][17][18]

由於東鐵綫沿線大多位於郊區,港鐵決定以大自然為設計主題,如大堂引進自然光照明、改善通風以節省電力、牆身和地面統一採用自然顏色的石材等。車站的客務中心、標誌、廣告燈箱、月台座椅、以至車站通告格式等,都會使用和港鐵系統其他路綫相同的設計。港鐵表示會聘請顧問評估各車站,以便訂出具體的改善計劃。進行翻新及美化工程的車站包括東鐵綫紅磡站上水站

港鐵於2008年9月在東鐵綫12個車站進行中期美化工程,耗資1千萬元為每個車站加上主色調及花卉圖案,配以車站所處地區的著名地標作為牆身背景。而月台柱上會加上書法字,使乘客更容易辨認所身處的車站。中期美化工程於2008年12月完成,為日後以「融入大自然」的大型翻新工程的前奏。[19]

港鐵已率先在旺角東站沙田站大埔墟站進行小型的改善工程,其中旺角東站在2009年完成。於2015年底亦已翻新上水站粉嶺站,而火炭站則將於2016年年底完成翻新。

增設地面至大堂升降機工程

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港鐵公司會於多個港鐵車站增設連接地面至大堂的升降機,方便乘客進出[20]。其中金鐘站鑽石山站分別配合南港島綫沙中綫工程。其他未有連接地面至大堂的升降機的車站將會陸續加設,炮台山站的方案研究考慮改建現有兩部位於港鐵炮台山站A出入口旁連接地面至平台的政府站外升降機,向下延伸至港鐵炮台山站車站大堂。

已完成工程

  1. 西灣河站:加設牆為透明玻璃站外升降機,連接聖十字徑地面及車站大堂。建造工程已於2011年11月展開,於2015年12月14日落成啟用。
  2. 茘景站:於B出入口旁加建站外升降機,連接荔景邨仰景樓及車站大堂。建造工程已於2014年2月展開,於2016年5月6日落成啟用。
  3. 尖沙咀站:A1出口會進行重建工程,將加設扶手電梯及升降機。建造工程已於2012年年尾展開,於2016年5月7日落成。
  4. 筲箕灣站:於B1出入口前、瓊山里旁加設站外升降機連接地面及車站大堂。建造工程已於2014年4月展開,於2016年12月21日落成啟用。
  5. 金鐘站:於E出入口樂禮街夏慤花園旁加設站外升降機連接行人天橋、地面及車站大堂擴建部分。建造工程已於2011年7月展開,於2016年12月28日落成啟用。
  6. 油麻地站:於D出入口對面加建站外升降機連接地面及車站大堂。建造工程已於2013年7月展開,於2016年12月29日落成啟用。

噪音緩解工程

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  • 何東樓隔音罩安裝工程:將在御龍山火炭鐵路大樓附屬樓以北的位置安裝一幅面積達600立方米隔音簷蓬,亦在火炭鐵路大樓附屬樓以南亦會安裝石屎牆及隔音板。建造工程已於2013年第2季展開,於2016年中竣工。
  • 東涌沿線隔音屏建造工程:沿東涌下行綫並以東涌東及(往欣澳方向)將會建造一幅約180米長的懸臂式隔音屏。另外,在迎禧路附近的一幅露天牆上,將會建造一幅約60米長的垂直隔音屏。建造工程已於2014年第2季展開,並於2016年竣工。

參考資料

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註釋
  1. ^ 此站亦可能成為鐵路研究項目港深機場鐵路的一個中途站
  2. ^ 政府會於2024年為東九龍及啟德項目邀請供應商及營運商遞交意向書
參考資料
  1. ^ 北部都會區|政府擬北環綫分階段通車 劉國勳冀精簡鐵路工程審批. HK01. 2023-10-05 [2023-10-05]. (原始内容存档于2023-10-22). 
  2. ^ 政府批准東涌線延線項目 料今年動工 2029年竣工 (15:58) - 20230110 - 港聞. 即時新聞. [2023-01-10]. (原始内容存档于2023-05-07). 
  3. ^ 港鐵東涌綫延綫動工 兩個新車站料2029年完工. 香港電台. 2023-05-25 [2023-05-25]. (原始内容存档于2023-06-02). 
  4. ^ 屯門新活力 社區新機遇 屯門南延綫項目啟動. 港鐵. 2023-11-27 [2023-12-24]. (原始内容存档于2023-12-24). 
  5. ^ 5.0 5.1 港鐵公司歡迎《香港主要運輸基建發展藍圖》制定運輸基建規劃 支持香港發展策略 (PDF). 港鐵. 2023-12-12 [2023-12-24]. (原始内容存档 (PDF)于2023-12-24). 
  6. ^ 行會批准屯馬綫洪水橋站項目 料2030年竣工页面存档备份,存于互联网档案馆),星島頭條,2024-03-27
  7. ^ 郭梓謙. 行會批准展開洪水橋站工程 料今年動工 2030年竣工. 香港01. 2024-03-26 [2024-06-24] (中文(香港)). 
  8. ^ 多個新鐵路項目關鍵工程啟動 (PDF). 港鐵. 2024-05-10 [2024-05-10]. (原始内容存档 (PDF)于2024-09-22). 
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 陳嘉慧. 施政報告|推三道三鐵 將軍澳建新發展區 4張圖看懂新規劃基建. 香港01. 2022-10-19 [2022-11-03]. (原始内容存档于2022-11-03) (中文(香港)). 
  10. ^ 10.0 10.1 港鐵3線擬優先建 維園會展添馬設站. [2014-03-26]. (原始内容存档于2019-06-25). 
  11. ^ 11.0 11.1 香港主要運輸基建發展藍圖 (PDF). [2023-12-12]. (原始内容存档 (PDF)于2024-01-14). 
  12. ^ 【米已成炊?】深圳市已預備起「深港西部快軌」 | 本土研究社 | 立場新聞. 立場新聞 Stand News. [2019-07-18]. (原始内容存档于2020-10-31) (英语). 
  13. ^ 潘嘉寶. 已「壽終正寢」港深西部鐵路 粵規劃重提擬翻生 團體憂變大白象. 香港01. 2019-07-10 [2019-07-18]. (原始内容存档于2019-09-15) (中文(香港)). 
  14. ^ 国家发展改革委关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复. 国家发改委基础产业司网站. 2020-08-03 [2020-11-08]. (原始内容存档于2020-08-07). 
  15. ^ 广东省综合交通运输体系“十四五” 发展规划[失效連結]
  16. ^ 港鐵公司-新聞稿-篇號零四八/零八 (PDF). 港鐵公司. [2008-05-24]. (原始内容存档 (PDF)于2008-09-16). 
  17. ^ 東鐵11站翻新融入大自然 利用天然光 月台加風扇. 蘋果日報. 2008-05-24. (原始内容存档于2008-05-29). 
  18. ^ 九鐵色彩明年徹底抹去 統一通告模式改車站用色. 明報. 2008-05-24. (原始内容存档于2008-05-29). 
  19. ^ 港鐵公司-港鐵縱橫-2008年第3季 (PDF). [2008-11-17]. (原始内容存档 (PDF)于2009-01-26). 
  20. ^ 鐵路網絡改善工程. 港鐵公司. [2016-02-28]. (原始内容存档于2020-02-19). 

外部連結

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