永不满足号

永不满足号
永不满足号的黑白插图
概览
制造商	国际电动汽车运输公司（Compagnie Internationale des transports automobiles électriques）
别称	The Never Satisfied
生产日期	1899
动力系统
引擎	电动机
规格
长度	3.80米（12.5英尺）
宽度	1.56米（5英尺1英寸）
高度	1.40米（4英尺7英寸）
整备质量	1,450公斤（3,200磅）

于2018年巴黎车展上展出的永不满足号

永不满足号局部：后轮， Autovision 博物馆的复制品， 德国旧卢斯海姆

永不满足号 (法語：La Jamais Contente; 法语发音：[la ʒamɛ kɔ̃tɑ̃t]）是第一辆速度达到100公里每小時（62英里每小時） 的地面载具。它是一台比利时制造的电动汽车，使用电池供电。流线型的车身使用轻合金打造， 但车手座位较高，且底部车架暴露在外，这在很大程度上削弱了车辆的空气动力学性能。

该车于1899年4月29日（一说5月1日）在法国巴黎附近伊夫林省的阿谢尔创下陆地速度纪录。车上装有两台 Postel-Vinay 25 kW电机，通过链条驱动后轴，每台电机各自以 200 V 电流和 124 A 电压运行， 两台电机总共可输出约 68 马力。车架编号为25号，车辆配备米其林轮胎。

车手

该车由比利时车手卡米尔·杰纳齐 (Camille Jenatzy)驾驶创下速度纪录。卡米尔的父亲康斯坦特·杰纳齐 (Constant Jenatzy) ，他是一名橡胶制品生产商（橡胶在当时还是一种新奇事物）。卡米尔学习过工程学，也对电力驱动汽车很感兴趣。他打破速度纪录后声名大噪，还因为长着红胡须获得了 Le Diable Rouge （“红魔”）的外号。 1913 年，他在一次狩猎事故中遭意外枪击后去世。

动机

杰纳齐希望在当时方兴未艾的巴黎电动客车市场占据一席之地，于是开了一家制造厂，大量生产电动客车和卡车。他与客车制造商 Jeantaud 在宣传作秀上展开激烈竞争，看谁能制造出速度最快的马车。为了确保公司的成功，杰纳齐以客车制造商罗斯柴尔德（Rothschild）的构想为基础，用 partinium （一种铝、钨和镁的层压合金）建造了一个子弹头外观的原型。

速度纪录

杰纳齐的速度达到了105.882公里每小時（65.792英里每小時），打破了之前的纪录，该纪录之前由驾驶 Jeantaud 所产汽车的 Gaston de Chasseloup-Laubat 伯爵保持，他于1899 年 3 月 4 日创下92.78公里每小時（57.65英里每小時）的速度纪录 。在永不满足号之后的一个世纪里，以汽油为燃料的内燃机逐渐取代了电动机成为赛车的主要动力源。

永不满足号现陈列在贡比涅的国家汽车和旅游博物馆。

参见

• 陆地速度记录

其他陆地速度记录电动汽车

• 七叶树子弹（2004年）
• 庆应义塾大学 Eliica （2004年）
• 文丘里·贾迈斯·康泰 （2010年）

外部链接

• （法語） National car and tourism museum in Compiègne