李永炤
| 李永炤 | |
|---|---|
| 个人资料 | |
| 性别 | 男 |
| 出生 | 1915年2月26日 江蘇省無錫市 |
| 逝世 | 2010年8月27日（95歲） |
| 国籍 |  中華民國 |
| 职业 | 軍人 |
| 获奖 |  抗戰勝利勳章 四等雲麾勳章 三等宝鼎勋章 |
| 军事背景 | |
| 效忠 | 中華民國 |
| 服役 |  中華民國空軍 |
| 军衔 |  中將 |
经历
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李永炤（1915年2月26日－2010年8月27日），中華民國空軍中將，生於江蘇省無錫市，畢業於浙江大學機械工程系、空軍機械學校高級班第二期。曾任空軍總司令部副參謀長、空軍航空工業發展中心首任主任（現為漢翔航空工業）、中華航空太空學會理事長等職。於航發中心任內協助政府遷台後航空工業的復興，研發PL-1介壽號初教機、T-CH-1中興號中教機、AT-3自強號高教機、XA-3雷鳴號攻擊機、XC-2運輸機、與美國合作研發UH-1H直升機與F-5E/F戰鬥機等。
生平
[编辑]機校高級班第二期27年班、美國密西根大學機械工程研究所碩士班肄業、中華航空太空學會理事長、中華民國航空工業的先驅、空軍航空工業發展中心首任中將主任、領導航空工業研發十三年半之卓越成就、任內完成了介壽號、中興號教練機、AT-3自強號高級教練機、UH-1H直昇機、中運機、F-5E戰鬥機等飛機的製造生產、也奠定了中華民國空軍戰機自製的基礎。[1][2][3]
1937年（民國26年）6月畢業於浙江大學機械工程系，同年10月畢業於空軍機械學校第二期高級班(27年班)。[2]1943年（民國32年）5月赴美飛機製造工廠實習，後分發至美國城市San Diego聖地牙哥_(加利福尼亞州)的Convair|Convair公司實習 。1946年（民國35年）1月赴美國密西根大學機械工程研究所碩士班肄業（讀完春夏兩季），同年10月獲空軍人事令向南京空軍航空工業局報到，後派至台灣台中第三飛機製造廠。1948年（民國37年）9月擔任南京空軍配件製造廠製造處處長，同年11月配件廠遷移台中。1953年（民國42年）赴日本接收美軍F-84G雷霆機，返國調任第一聯隊修補大隊長。1954年（民國43年）派任台南供應司令部修護處上校處長[4]。1958年（民國47年）赴空軍指揮參謀大學深造，畢業後奉派第二供應區部任指揮官；後由於金門823砲戰，改派第一供應區部指揮官。1962年（民國51年）派任空軍總部後勤署署長、1966年（民國55年）派任空軍總部副參謀長[5]。
1967年（民國56年）由空軍總司令賴名湯指派擔任航空工業發展計畫官，計畫後經由空軍總部同意，向時任國防部長蔣經國提報，獲採納實施。[2]1968年（民國57年）空軍技術局及所屬航空研究院試製PL-1介壽號全金屬初級教練機成功。1969年（民國58年）3月1日成立「空軍航空工業發展中心」（現漢翔航空工業），同年6月21日派任空軍航空工業發展中心主任。1970年（民國59年）12月晉昇空軍中將、1981年（民國70年）9月1日空軍中將退役，以文職聘任九等繼任航發中心主任。1982年（民國71年）11月6日航發中心主任退休，同年11月聘任國防部科技顧問，聘任至1986年（民國75年）11月。[5][3]
荣誉
[编辑]中华民国勋章奖章
[编辑]著作
[编辑]參考資料
[编辑]- ^ 王鴻魁. 開創自製飛機成功的中華第一人：李永炤將軍. 石氏基金會. 2009 [2022-11-06]. （原始内容存档于2022-11-06）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 楊龍杰. 《中華民國航空工業發展沿革》. 淡江大學出版中心. 2021.
- ^ 3.0 3.1 漢翔航空工業股份有限公司. 50系列報導：AT-3自強號噴射教練機研製的故事. 漢翔航空工業股份有限公司. 20190723 [2022-11-06]. （原始内容存档于2022-12-24）.
- ^ 林玉萍. 論美軍在臺灣航空工業中的角色(1950年~1979年)，中華軍史學會會刊，第十四期，183-214頁. 2009.
- ^ 5.0 5.1 李永炤. 《航空，航空五十年：七十二憶往》. 道聲出版社. 1987.
- ^ 國家圖書館館藏. 航空，航空五十年：七十二憶往. 1987 [2022-11-06]. （原始内容存档于2022-11-15）.
- ^ 國家圖書館館藏. 詩韻新編. 1991 [2022-11-06]. （原始内容存档于2022-11-15）.