德国城际列车路线列表
德国城际列车线路列表（德語：Liste der Intercity-Linien）包含了由德铁区域运输现时所经营的所有城际列车（IC）和欧城列车（EC）线路。在2014年12月12日起生效的列车运行图调整中有部分线路被缩短或停运，因此至2015年度的运行图中共运行有20条线路。此前由克拉科夫经弗罗茨瓦夫、柏林和萨尔茨韦德尔至汉堡的EC-99号线已被撤销，并在汉堡至柏林间以一对区际快车（IRE）服务替代。IC-26号线的终点则由康斯坦茨缩短至卡尔斯鲁厄。此外，在摩泽尔铁路上不再运行有长途列车，因为IC-35号线经由特里尔至卢森堡的交路也已撤销。
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说明
[编辑]所有线路在表头都使用官方指定的标识。然而，个别线路在一些地方会偏离官方的线路编号，因此这些行车走向都可追溯。“走向”一栏中列出了列车所行经的所有停站。但是当这些车站因为被越行或绕行而只有个别班次停靠时，则以斜体字显示。线路分支及分拆运行会通过拆分行及合并行，或甚至以独立的表格显示。其它的加班列车或支援列车线路不在此列表中显示。
当前线路
[编辑]14号线
[编辑]ICE/IC 14号线的部分列车使用城际列车运行。
17号线
[编辑]IC 17号线于2019年12月15日设立。该路线自2020年3月9日起开行两小时1班的服务。在罗斯托克至柏林间，17号线是接替了此前一直开行至2002年的区际列车（IR）14号线。IC 28号线的个别班次在此也被17号线所取代。在柏林至德累斯顿的路段上，该线是作为通往布拉格的高负荷欧城列车路线的补充，并会在柏林勃兰登堡机场启用后将之接入长途运输网络。
由于17号线也使用由奥地利西部铁路公司运营的施泰德KISS型动车组（在维也纳保养），因此每周会提供六对往返于罗斯托克至维也纳间的班次。
| 路线 | 经由 |
|---|---|
| IC 17 | （瓦尔内明德 －） 罗斯托克 － 瓦伦 － 诺伊斯特雷利茨 － 奥拉宁堡 － 柏林健康泉 － 柏林 － 柏林南十字 － 柏林-舍讷费尔德机场 － 多伯卢格-基希海恩 － 埃尔斯特韦达 － 德累斯顿-新城 － 德累斯顿 |
| （瓦尔内明德 －） 罗斯托克 － 瓦伦 － 诺伊斯特雷利茨 － 奥拉宁堡 － 柏林健康泉 － 柏林 － 路德城维滕贝格 － 比特费尔德 － 莱比锡 － 哈勒 － 瑙姆堡 － 耶拿乐园 － 耶拿-戈施维茨 － 萨尔费尔德 － 利希滕费尔斯 － 班贝格 － 埃朗根 － 菲尔特 － 纽伦堡 － 雷根斯堡 － 施特劳宾 － 普拉特灵 － 帕绍 － 谢尔丁 － 韦尔斯 – 林茨 － 圣帕尔滕 － 维也纳迈德灵 － 维也纳 |
26号线
[编辑]26.1号线
[编辑]自2018年12月以来，26.1号线大部分已使用ICE-T列车运行。仍然作为城际列车开行的仅余每日由韦斯特兰往返于卡尔斯鲁厄的一对班次，以及周一至周五由罗斯托克往返于汉堡的一对班次。此外在部分路段还有更多与工作日相关的加密班次。
| 路线 | 经由 | ||
|---|---|---|---|
| IC 26 26.1 | 韦斯特兰 － 尼比尔 － 胡苏姆 － 海德 － 伊策霍埃 － | 汉堡-达姆门 － | 汉堡 － 汉堡-哈尔堡 － 吕讷堡 － 于尔岑 － 策勒 － 汉诺威 － 哥廷根 － 卡塞尔-威廉丘 － 瓦贝尔恩 － 特雷萨 － 施塔特阿伦多夫 － 马尔堡 － 吉森 － 弗里德贝格 － 法兰克福西 － 法兰克福 － 达姆施塔特 － 本斯海姆 － 韦因海姆 － 海德堡 － 维斯洛赫-瓦尔多夫 － 布鲁赫萨尔 － 卡尔斯鲁厄 |
| 汉堡-阿尔托纳 － | |||
| 施特拉尔松德 － 费尔加斯特 － 里布尼茨-达姆加滕西 － 罗斯托克 － 比措 － 什未林 － | |||
26.2号线
[编辑]26.2号线每天都有一对列车从汉堡-阿尔托纳车站始发，至奥格斯堡后分拆运行。分拆出来的其中一半会继续经由肯普滕前往奥伯斯多夫，而另一半则经由慕尼黑前往贝希特斯加登。弗伦斯堡至慕尼黑间在周末也有加班列车。
| 路线 | 经由 | ||
|---|---|---|---|
| IC 26 26.2 | 汉堡-阿尔托纳 － 汉堡-达姆门 － | 汉堡 － 汉堡-哈尔堡 － 吕讷堡 － 于尔岑 － 策勒 － 汉诺威 － 埃尔策 － 阿尔费尔德 － 克赖恩森 － 诺特海姆 － 哥廷根 － 卡塞尔-威廉丘 － 富尔达 － 维尔茨堡 － 施泰纳赫 － 安斯巴赫 － 贡岑豪森 － 特罗伊赫特林根 － 多瑙沃特 － 奥格斯堡 － | 布洛埃 － 考夫博伊伦 － 肯普滕 － 伊门施塔特 － 松特霍芬 － 菲申 － 奥伯斯多夫 |
| 慕尼黑东 － 罗森海姆 － 巴特恩多夫 － 普林 － 于贝尔塞 － 特劳恩施泰因 － 弗赖拉辛 － 艾恩灵 － 哈默劳 － 皮丁 － 巴特赖兴哈尔 － 巴特赖兴哈尔-基尔希贝格 － 巴伐利亚格迈恩 － 比绍夫斯维森 － 贝希特斯加登 | |||
| 弗伦斯堡 － 石勒苏益格 － 伦茨堡 － 新明斯特 － | |||
27号线
[编辑]EC 27号线在德累斯顿至柏林的主线上开行有两小时1班的城际列车或欧城列车。有一对列车至布达佩斯始发和终到。在柏林至韦斯特兰或达格比尔间每天开行有一对列车。
| 路线 | 经由 | |||
|---|---|---|---|---|
| IC/EC 27 | 汉堡-阿尔托纳 － | 汉堡达姆门 － 汉堡 － 汉堡-贝格多夫 － 比兴 － 路德维希斯卢斯特 － 维滕贝格 － 柏林-斯潘道 － 柏林 － 柏林南十字 － 埃尔斯特韦达 － 德累斯顿-新城 － 德累斯顿 － 巴特尚道 － 杰钦 － 拉贝河畔乌斯季 － 布拉格-霍勒索维采 － 布拉格 － 帕尔杜比采 － 捷克特熱博瓦 － 布尔诺 － 布热茨拉夫车站 － 库蒂 － 布拉迪斯拉发 － 新扎姆基 － 什图罗沃 － 索布 － 大毛罗什-维谢格拉德 － 瓦茨 － 布达佩斯东 | ||
| 基尔 － 新明斯特 － | ||||
| 韦斯特兰 － 尼比尔1 － 胡苏姆 － 海德 － 伊策霍埃 － | ||||
1 NEG的列车会使用联运车厢提供从尼比尔经由下列车站至达格比尔防波堤的服务，并且不再作为城际列车运行，而是作为NEG的区域列车运行：
| 走向 |
|---|
| － 尼比尔 － 迪兹比尔 － 马斯比尔 － 达格比尔教堂 － 达格比尔防波堤 |
28号线
[编辑]28号线被分为两个子线，并使用单独的列车运行。其中北线从柏林开往宾德；南线则提供纽伦堡经由奥格斯堡至慕尼黑间的服务。柏林至罗斯托克间的第三条子线已于2019年12被纳入新设立的IC 17号线。
基于操作原因，由于搭载ETCS并运行于城际快车15号线和50号线的ICE-T列车享有优先级，因此一些28号线的列车会被转变为城际列车类别。这些IC列车采用与ICE相同的发车间隔，行车时间也几乎一致。其中包括全年运行的IC班对2300/2301次、2302/2303次和2355/2356次从柏林经由莱比锡、耶拿及奥格斯堡往返于慕尼黑。而班对2355/2356次则在罗斯托克始发及终到。在瓦尔内明德的始发和终到则为季节性措施。
| 路线 | 经由 |
|---|---|
| IC 28 | 柏林南十字 － 柏林 － 柏林健康泉 － 柏林-利希滕贝格 － 贝尔瑙 － 埃贝尔斯瓦尔德 － 安格尔明德 － 普伦茨劳 － 帕塞瓦尔克 － 安克拉姆 － 屈索夫 － 格赖夫斯瓦尔德 － 施特拉尔松德 － 吕根岛贝尔根 － 宾茨东海浴场 |
| IC 28 | 柏林南十字 － 柏林 － 柏林健康泉 － 诺伊斯特雷利茨 － 瓦伦 － 罗斯托克 |
| IC 28 | 纽伦堡 － 特罗伊赫特林根 － 多瑙沃特 － 奥格斯堡 － 慕尼黑 |
30号线
[编辑]30号线在汉堡至曼海姆之间提供两小时1班经行莱茵河左岸铁路的服务。其中城际列车自曼海姆起通往斯图加特，欧城列车则经由卡尔斯鲁厄到达瑞士。个别班次分别在叙尔特岛、吕根岛、施特拉尔松德、格赖夫斯瓦尔德、基尔、法兰克福或奥芬堡始发和终到。自2017年年度运行图生效以来，波鸿不再是30号线的图定停站，只有清晨或黄昏的个别班次在此停靠。
| 路线 | 经由 | |||
|---|---|---|---|---|
| IC 30 | 汉堡-阿尔托纳 － | 汉堡-达姆门 － | 汉堡 － 汉堡-哈尔堡 － 不来梅 － 迪普霍尔茨 － 奥斯纳布吕克 － 明斯特 － 多特蒙德 － 波鸿 － 埃森 － 杜伊斯堡 － 杜塞尔多夫 － 科隆 － 波恩 － 雷马根 － 安德纳赫 － 科布伦茨 － 美因茨 － | 曼海姆 － 海德堡 － 法伊欣根 － 斯图加特 － 布鲁赫萨尔 － 卡尔斯鲁厄-杜拉赫 － 卡尔斯鲁厄 － 拉施塔特 － 奥芬堡 |
| 韦斯特兰 － 尼比尔 － 胡苏姆 － 海德 － 伊策霍埃 － | ||||
| 基尔 → 新明斯特 → | ||||
| 宾茨东海浴场 － 贝尔根 － 施特拉尔松德 － 费尔加斯特 － 里布尼茨-达姆加滕西 － 罗斯托克 － 比措 － 巴特克莱嫩 － 什未林 － | 法兰克福机场 － 法兰克福 | |||
| EC 30 | 汉堡-阿尔托纳 － 汉堡-达姆门 － 汉堡 － 汉堡-哈尔堡 － 不来梅 － 迪普霍尔茨 － 奥斯纳布吕克 － 明斯特 － 多特蒙德 － 埃森 － 杜伊斯堡 － 杜塞尔多夫 － 科隆 － 波恩 － 科布伦茨 － 美因茨 － 曼海姆 － 卡尔斯鲁厄 － 巴登-巴登 － 弗赖堡 － 巴塞尔巴登 － 巴塞尔瑞士 － | 苏黎世 | ||
| 利斯塔尔 － 奥尔滕 － 伯尔尼 － 图恩 － 施皮茨 － 因特拉肯西 － 因特拉肯东 | ||||
周末还有额外的列车在汉堡至科隆间开行，其中部分是在弗伦斯堡或费马恩始发，然后在明斯特至杜伊斯堡间沿着经由雷克林豪森的路径运行。
| 经由 | |
|---|---|
| 费马恩堡－ 奥尔登堡 － 锡尔克斯多夫 － 哈弗克鲁格 － 沙尔博伊茨 － 蒂门多夫滩 － 吕贝克 － | 汉堡-哈尔堡 － 不来梅 － 奥斯纳布吕克 － 明斯特 － 雷克林豪森 － 万讷-埃克尔 － 盖尔森基兴 － 埃森 － 杜伊斯堡 － 杜塞尔多夫 － 科隆 |
| 弗伦斯堡 － 石勒苏益格 － 伦茨堡 － 新明斯特 － 汉堡 － | |
31号线
[编辑]31号线在汉堡和法兰克福间提供两小时1班经行莱茵河左岸铁路的服务。它与30号线共同构成了汉堡至美因茨间每小时1班的运行密度。在清晨和黄昏，有个别班次经过法兰克福后会进一步通往纽伦堡、雷根斯堡或帕绍。在北部则有个别班次会直抵基尔或吕贝克。在多特蒙德至科隆区间，31号线通常会经行伍珀塔尔，而清晨和黄昏则有个别班次经行埃森。周五会有一列加密班次（IC 2224）从慕尼黑经由奥格斯堡和维尔茨堡驶至法兰克福。
| 路线 | 经由 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| IC 31 | 基尔 － 新明斯特 － | 汉堡达姆门 － | 汉堡 － 汉堡-哈尔堡 － 不来梅 － 迪普霍尔茨 － 奥斯纳布吕克 － 明斯特 － 哈姆 － 多特蒙德 － | 哈根 － 伍珀塔尔 － 索林根 － | 科隆 － 波恩 － 雷马根 － 安德纳赫 － 科布伦茨 － 博帕德 － 宾根 － 美因茨 － 法兰克福机场 － 法兰克福 － 哈瑙 － 阿沙芬堡 － 维尔茨堡 － | 纽伦堡 － 诺伊马克特 － 雷根斯堡 － 施特劳宾 － 普拉特灵 － 帕绍 |
| 汉堡-阿尔托纳 － | 波鸿 － 埃森 － 米尔海姆 － 杜伊斯堡 － 杜塞尔多夫机场 － 杜塞尔多夫 － | |||||
| 吕贝克 － | 施泰纳赫 － 安斯巴赫 － 贡岑豪森 － 特罗伊赫特林根 － 奥格斯堡 － 慕尼黑-帕兴 － 慕尼黑 | |||||
32号线
[编辑]32号线的北段特征在于，它没有每日开行的列车服务。逢周五及周日，在柏林至科隆间提供每小时1班的服务，而在其它日子则只开行个别班次。在柏林境内，列车可能会在总站、东站、南十字站或健康泉站始发及终到。
在路线南段，则开行有每日四对从北莱茵-威斯特法伦州出发，分别前往克拉根福、因斯布鲁克、奥伯斯多夫和蒂宾根的列车。
| 路线 | 经由 | ||
|---|---|---|---|
| EC/IC 32 | 柏林 － 柏林-斯潘道 － 施滕达尔 － 沃尔夫斯堡 － 汉诺威 － 巴特恩豪森 － 黑尔福德 － 比勒费尔德 － 居特斯洛 － 哈姆 － 多特蒙德 － 波鸿 － 埃森 － 米尔海姆 － 杜伊斯堡 － 杜塞尔多夫机场 － 杜塞尔多夫 － 科隆 － 波恩 － 雷马根 － 安德纳赫 － 科布伦茨 － 宾根 － 美因茨 － 沃尔姆斯 － 曼海姆 － 海德堡 － 法伊欣根 － 斯图加特 － 普洛欣根 － | 格平根 － 盖斯林根 － 乌尔姆 － | 金茨堡 － 奥格斯堡 － 慕尼黑-帕兴 － 慕尼黑 － 罗森海姆 － 巴特恩多夫 － 普林 － 特劳恩施泰因 － 弗赖拉辛 － 萨尔茨堡 － 戈林-阿布特瑙 － 比绍夫斯霍芬 － 圣约翰 － 施瓦察赫-圣法伊特 － 多夫加施泰因 － 巴特霍夫加施泰因 － 巴德加施泰因 － 马尔尼茨-上费拉赫 － 施皮塔尔-米尔施泰特湖 － 菲拉赫 － 费尔登 － 珀查赫 － 克伦彭多夫 － 克拉根福 |
| 比伯拉赫 － 奥伦多夫 － 拉芬斯堡 － 腓特烈港 － 林道 － 布雷根茨 － 多恩比恩 － 费尔德基希 － 布卢登茨 － 朗根 － 圣安东 － 兰德克-察姆斯 － 伊姆斯特-皮茨塔尔 － 厄茨塔尔 － 泰尔夫斯-普法芬霍芬 － 因斯布鲁克 | |||
| 梅明根 － 肯普滕 － 伊门施塔特 － 松特霍芬 － 菲申 － 奥伯斯多夫 | |||
| 尼尔廷根 － 梅钦根 － 罗伊特林根 － 蒂宾根 | |||
周末在科隆经施特拉尔松德和贝尔根至宾茨之间开行有一对季节性班次。
| 经由 |
|---|
| － 柏林-斯潘道 － 柏林健康泉 － － 贝尔瑙 － 埃贝尔斯瓦尔德 － 安格尔明德 － 普伦茨劳 － 帕塞瓦尔克 － 安克拉姆 － 屈索夫 － 格赖夫斯瓦尔德 － 施特拉尔松德 － 贝尔根 － 宾茨 |
个别班次（EC 115及IC 1926）会转而经由明斯特运行。
| 经由 | ||
|---|---|---|
| － 汉诺威 － 奥斯纳布吕克 － 明斯特 － 雷克林豪森 － 万讷-埃克尔 － 盖尔森基兴 － | 埃森 － | 杜伊斯堡 － |
| 奥伯豪森 － | ||
在周一至周五开行有1对从亚琛往返于柏林的列车，它经由门兴格拉德巴赫和克雷费尔德运行，而周六的1对列车则是从亚琛经由门兴格拉德巴赫和诺伊斯运行：
| 走向 | |
|---|---|
| 亚琛 － 黑尔措根拉特 － 雷德特 － 门兴格拉德巴赫 － | 克雷费尔德 － 杜伊斯堡 － |
| 诺伊斯 － 杜塞尔多夫 － | |
在路线南段，周五会开行有从多特蒙德至斯图加特、从沃尔夫斯堡至慕尼黑、从柏林至斯图加特以及从蒂宾根和萨尔茨堡至柏林的列车作为补充，周日则加开列车从柏林至斯图加特、蒂宾根和卡尔斯鲁厄及法兰克福至柏林。
在路线北段，周末有1对列车于德累斯顿始发及终到。
因此，32号线在以下路段也提供个别运力：
| 走向 |
|---|
| － 柏林 － 柏林南十字 － 德累斯顿 |
| 法兰克福 － 法兰克福机场 － 美因茨 － |
| － 曼海姆 － 卡尔斯鲁厄 |
35号线
[编辑]35号线在埃姆登至科隆间提供两小时1班的服务。个别班次会在诺德代希防波堤或埃姆登外港始发。在科隆以南，个别班次会继续前往科布伦茨，并于周末前往康斯坦茨或斯图加特。埃姆登外港仅在3月至10月开放。另有一对列车从诺德代希防波堤（南行）开往波恩-巴特戈德斯贝格以及从巴特戈德斯贝格开往埃姆登（北行）。
| 线路 | 走向 | |||
|---|---|---|---|---|
| IC 35 | 诺德代希防波堤 － 诺德代希 － 诺尔登 － | 埃姆登 － 莱尔 － 梅彭 － 林根 － 赖内 － 明斯特 － 雷克林豪森 － 万讷-埃克尔 － 盖尔森基兴 － 奥伯豪森 － 杜伊斯堡 － 杜塞尔多夫机场 － 杜塞尔多夫 － 科隆 － 波恩 － 雷马根 － 安德纳赫 － 科布伦茨 － 宾根 － 美因茨 － 沃尔姆斯 － 曼海姆 － | 卡尔斯鲁厄 － 巴登-巴登 － 奥芬堡 － 豪萨 － 霍恩贝格 － 特里贝格 － 圣格奥尔根 － 菲林根 － 多瑙艾辛根 － 伊门丁根 － 辛根 － 拉多夫采尔 － 康斯坦茨 | |
| 埃姆登外港 － | 海德堡 － 法伊欣根 － 斯图加特 | |||
37号线
[编辑]自2018年年度运行图生效以来，在杜塞尔多夫至卢森堡间每天都开行有一对班次，这在2014年12月以前曾是35号线的一部分。列车使用卢森堡国家铁路（CFL）的施泰德KISS系列双层动车组担当。它在摩泽尔河铁路上是以区域快车（RE）等级运行，在科布伦茨至杜塞尔多夫间则代表德铁长途运输担任城际列车（IC），可以预留座位及携带单车。[1]
| 路线 | 经由 |
|---|---|
| IC 37 | 杜塞尔多夫 － 科隆 － 波恩 － 雷马根 － 安德纳赫 － 科布伦茨 － 科伯恩-贡多夫 － 特赖斯-卡尔登 － 科赫姆 － 布莱 － 维特利希 － 施韦希 － 特里尔 － 瓦瑟比利希 － 卢森堡 |
50号线
[编辑]城际列车50号线与城际快车50号线类似，都提供东-西向的交通联系。大部分城际列车仅在周五或周日运行，并作为城际快车线路同班号疏解车次的补充。50号MDV线（中德连接线）开行有四对列车在杜塞尔多夫/科隆至格拉/莱比锡之间经由多特蒙德、哈姆、索斯特、利普施塔特、帕德博恩、阿尔滕贝肯、瓦尔堡、卡塞尔-威廉山、贝布拉、艾森纳赫、哥达和埃尔福特运行。而作为在高峰时段增开的城际快车疏解列车，则被归纳为50号E线。在这里“E”表示Entlastungsverkehr，即疏解运输。
| 路线 | 名称 | 车次 | 经由 | |
|---|---|---|---|---|
| IC 50 | 50 MDV | IC 2150/2151 IC 2152/2155 IC 2156/2157 |
格拉 － 黑姆斯多夫-克洛斯特劳斯尼茨 － 施塔特罗达 － 耶拿-戈施维茨 － 耶拿西 － | 魏玛 － 埃尔福特 － 哥达 － 艾森纳赫 － 卡塞尔-威廉丘 － 瓦尔堡 － 阿尔滕贝肯 － 帕德博恩 － 利普施塔特 － 索斯特 － 哈姆 － 多特蒙德 － 波鸿 － 埃森 － 杜伊斯堡 － 杜塞尔多夫机场 － 杜塞尔多夫 ← 科隆 |
| 50 MDV | IC 1952/1959 | 莱比锡 － 魏森费尔斯 － 瑙姆堡 － 阿波尔达 － | ||
| 50 E | IC 1950/1951 IC 1956/1957 |
柏林 － 柏林南十字 － 维滕贝格 － 比特费尔德 － 哈勒 － 莱比锡 － 魏玛 － 埃尔福特 － 哥达 － 艾森纳赫 － 巴特黑斯费尔德 － 欣费尔德 － 富尔达 － 施吕希滕 － 哈瑙 － 奥芬巴赫 － 法兰克福 － 达姆施塔特 － 本斯海姆 － 魏恩海姆 － 海德堡 － 维斯洛赫-瓦尔多夫 － 卡尔斯鲁厄-杜拉赫 － 卡尔斯鲁厄 | ||
55号线
[编辑]55号线提供两小时1班从德累斯顿经由莱比锡、马格德堡、汉诺威、多特蒙德、哈根和伍珀塔尔前往科隆的服务。自2017年的年度运行图生效以来，仅往马格德堡方向的列车在莱比锡/哈勒机场停站。同时，由于使用IC2列车担当，巴特恩豪森的停站也被撤销。[2]
在马格德堡－哈勒铁路自2019年5月起封闭施工后，列车会转为绕行德绍及比特费尔德，然后直达莱比锡。
| 路线 | 经由 | 车辆 |
|---|---|---|
| IC 55 | 德累斯顿 － 德累斯顿-新城 － 里萨 － 莱比锡 － 莱比锡/哈勒机场 － 哈勒 － 克滕 － 舍纳贝克 － 马格德堡 － 黑尔姆斯特 － 不伦瑞克 － 汉诺威 － 明登 － 黑尔福德 － 比勒费尔德 － 居特斯洛 － 哈姆 － 多特蒙德 － 哈根 － 伍珀塔尔 － 索林根 － 科隆 | IC2列车 |
56号线
[编辑]56号线从诺德代希防波堤车站提供两小时1班前往莱比锡的服务。只有个别班次会在埃姆登外港车站停靠。前往莱比锡的途中并不经由汉诺威－柏林高速铁路运行，而是经由布伦瑞克至马格德堡。路线中还有1对列车会经由波茨坦及柏林前往科特布斯，对于某些车站而言，这是仅有的长途列车联系。其余班次则经由克滕及哈勒前往莱比锡。往莱比锡方向的两班列车以及往埃姆登方向的一班列车会在派讷停靠。自2015年12月起，该路线一直使用IC2列车担当运行。
从周五至周日，56号线还有1对列车运行前往瓦尔内明德，但仅提供从三月至十月的季节性服务。此外在周日从施特拉尔松德至奥尔登堡运行的IC 1932也属于56号线。
克滕的停站是在2015/16年的运行图调整、莱比锡/哈勒机场的停站是在2016年2月19日被撤销，以节省列车的运行时间。[3]但自2016年12月起，往莱比锡方向的路线又恢复了机场停站。
在诺德代希防波堤至不来梅之间，列车每隔1小时会执行RE 1“下萨克森号”的运行，乘客在这部分区间可以使用短途票。
在马格德堡－哈勒铁路自2019年5月起封闭施工后，路线中的萨克森多夫至哈勒路段会转为绕行德绍及比特费尔德至哈勒。
| 线路 | 走向 | |
|---|---|---|
| IC 56 | 诺德代希防波堤 － 诺德代希 － 诺尔登 － 马林哈弗 － / 埃姆登外港 － 埃姆登 － 莱尔 － 奥古斯特费恩 － 韦斯特斯特德-奥霍尔特 － 巴特茨维申安 － 奥尔登堡 － 胡德 － 代尔门霍斯特 － 不来梅 － 费尔登 － 宁布尔格 － 汉诺威 － 派讷 － 不伦瑞克 － 黑尔姆斯特 － 马格德堡 － | － 哈勒 － 莱比锡 |
| － 勃兰登堡 － 波茨坦 － 柏林-万湖 － 柏林 － 柏林东 － 柯尼希斯武斯特豪森 － 吕本 － 吕贝瑙 － 科特布斯 | ||
| 瓦尔内明德 － 罗斯托克 － 比措 － 巴特克莱嫩 － 什未林 － 路德维希卢斯特 － 维滕贝格 － 施滕达尔 － 马格德堡 － 德绍 － 比特费尔德 － 哈勒 － 莱比锡 | ||
| 施特拉尔松德 － 格赖夫斯瓦尔德 － 屈索夫 － 安克拉姆 － 帕塞瓦尔克 － 普伦茨劳 － 安格尔明德 － 埃贝尔斯瓦尔德 － 贝尔瑙 － 柏林健康泉 － 柏林-斯潘道 － 施滕达尔 － 沃尔夫斯堡 － 汉诺威 － 宁布尔格 － 费尔登 － 不来梅 － 代尔门霍斯特 － 奥尔登堡 | ||
60号线
[编辑]60号线在卡尔斯鲁厄至慕尼黑之间提供两小时1班的服务。但在巴塞尔至卡尔斯鲁厄和慕尼黑至萨尔茨堡路段仅有个别班次运行。
| 线路 | 走向 |
|---|---|
| IC 60 | 巴塞尔巴登 － 魏尔 － 巴特克罗青根 － 弗赖堡 － 拉尔 － 巴登-巴登 － 卡尔斯鲁厄 － 卡尔斯鲁厄-杜拉赫 － 布鲁赫萨尔 － 斯图加特 － 普洛欣根 － 格平根 － 盖斯林根 － 乌尔姆 － 奥格斯堡 － 慕尼黑-帕兴 － 慕尼黑 － 罗森海姆 － 巴特恩多夫 － 普林 － 特劳恩施泰因 － 弗赖拉辛 － 萨尔茨堡 |
61号线
[编辑]61号线在斯图加特至纽伦堡间提供两小时1班的服务，其中绍恩多夫只有个别班次停靠。由于路线经过普福尔茨海姆，它不会完全运行于曼海姆－斯图加特高速铁路。个别班次会进一步通往莱比锡或慕尼黑。自2018年12月起，该路线将逐渐替换使用IC2列车担当运行。[4]
| 路线 | 经由 | 车辆 | |
|---|---|---|---|
| IC 61 | 卡尔斯鲁厄 － 普福尔茨海姆 － 米尔阿克 － 法伊欣根 － 斯图加特 － 绍恩多夫 － 施瓦本格明德 － 阿伦 － 埃尔万根 － 克赖尔斯海姆 － 安斯巴赫 － 纽伦堡 － | 班贝格 － 利希滕费尔斯 － 克罗纳赫 － 萨尔费尔德 － 耶拿-戈施维茨 － 耶拿乐园 － 瑙姆堡 － 魏森费尔斯 － 莱比锡 | IC2列车 |
| 特罗伊希特林根 － 多瑙沃特 － 奥格斯堡 － 慕尼黑 | |||
62号线
[编辑]在法兰克福及萨尔茨堡之间每日开行有3对列车。其中2对从法兰克福始发并继续前往克拉根福和格拉茨。第3对则是在萨尔布吕肯始发并终到于格拉茨。
| 线路 | 走向 | |||
|---|---|---|---|---|
| IC/EC 62 | 萨尔布吕肯 － 洪堡 － 兰茨图尔 － 凯泽斯劳滕 － 诺伊施塔特 － 路德维希港 － 曼海姆 － | 斯图加特 － 盖斯林根 － 乌尔姆 － 新乌尔姆 － 金茨堡 － 奥格斯堡 － 慕尼黑 － 慕尼黑东 － 罗森海姆 － 普林 － 特劳恩施泰因 － 弗赖拉辛 － 萨尔茨堡 － | 戈林-阿布特瑙 － 比绍夫斯霍芬 － 圣约翰 － 施瓦察赫-圣维特 － 多夫加施泰因 － 巴特霍夫加施泰因 － 巴特加斯泰因 － 马尔尼茨-上韦拉赫 － 施皮塔尔-米尔施泰特湖 － 菲拉赫 － 费尔登 － 珀查赫 － 克伦彭多夫 － 克拉根福 | |
| 法兰克福 － 达姆施塔特 － 本斯海姆 － 韦因海姆 － 海德堡 － | 萨尔茨堡南 － 哈莱因 － 戈林-阿布特瑙 － 维尔芬 － 比绍夫斯霍芬 － 拉德斯塔特 － 施拉德明 － 施泰纳赫-伊尔德宁 － 利岑 － 塞尔茨塔尔 － 罗滕曼城 － 圣米夏埃尔 － 格拉茨 | |||
75号线
[编辑]在75号线上，有三对列车按四小时1班的频率在汉堡至哥本哈根间运行；它们是自2018年的运行图生效以来取代了ICE 75号线。在2019年运行图调整之前，列车会行经普特加登，在那里被装入前往丹麦的火车渡轮，并经勒兹比港登陆后继续前往哥本哈根。由于建设工程，这些列车自2019年12月以来改为经由丹麦大陆运行，[5]这意味着连同76号线一起，在汉堡至帕兹堡间可以实现两小时1班的密度。
| 路线 | 经由 |
|---|---|
| EC 75 | 汉堡 － 帕兹堡 － 科灵 － 欧登塞 － 灵斯泰兹 － 哥本哈根 |
76号线
[编辑]76号线在汉堡至奥胡斯之间运行有个别班次。在汉堡境内，路线是始于火车总站，且并不停靠汉堡-阿尔托纳。自2017年12月以来，75和76号线都使用丹麦国家铁路MF型柴油动车组（IC3列车）担当运行，它们都搭载有PZB设备，因此获得了德国路网的适航证。
| 路线 | 经由 |
|---|---|
| EC 76 | 汉堡达姆门 － 新明斯特 － 伦茨堡 － 石勒苏益格 － 弗伦斯堡 － 帕兹堡 － 科灵 － 腓特烈西亚 － 瓦埃勒 － 霍尔森斯 － 斯坎讷堡 － 奥胡斯 |
77号线
[编辑]77号线在阿姆斯特丹至柏林间提供两小时1班的服务。其中列车在宾德及巴特恩豪森的停靠频率仅四小时1班，而伊本比伦只有早晨往柏林方向的个别列车停靠。
| 线路 | 走向 |
|---|---|
| IC 77 | 阿姆斯特丹 － 希尔弗瑟姆 － 阿默斯福特 － 阿珀尔多伦 － 代芬特尔 － 阿尔默洛 － 亨厄洛 － 巴特本特海姆 － 赖内 － 伊本比伦 － 奥斯纳布吕克 － 宾德 － 巴特恩豪森 － 明登 － 汉诺威 － 沃尔夫斯堡 － 施滕达尔 － 柏林-斯潘道 － 柏林 － 柏林东 |
87号线
[编辑]直至2010年，这条路线都一直以ICE 87号线运行，但由于各种故障导致缺乏足够的ICE-T列车可用，因此改用机辆模式的城际列车[6]。
87号线在斯图加特至苏黎世之间提供每小时1班的服务。每隔一小时会有1班IC2列车从斯图加特开往辛根，另有两对列车于周一至周五会继续通往康斯坦茨；要进一步前往苏黎世，必须在辛根换乘瑞士车组。在另一个小时，用瑞士车厢承运的列车可以从斯图加特直通苏黎世，但经停站更少。自2020年12月起（原預計），当瑞士的路网完成ETCS设备覆盖后，87号线将完全改用IC2列车担当。[7]从斯图加特至辛根或康斯坦茨间的所有列车都可以使用短途票。
| 路线 | 经由 |
|---|---|
| IC 87 | 斯图加特 － 伯布林根 － 霍尔布 － 罗特魏尔 － 图特林根 － 辛根 － 沙夫豪森 － 苏黎世 |
| 斯图加特 － 伯布林根 － 黑伦贝格 － 戈伊费尔登 － 邦多夫 － 霍尔布 － 苏尔茨 － 奥伯恩多夫 － 罗特魏尔 － 施派兴根 － 图特林根 － 恩根 － 辛根 － 拉多尔夫采尔 － 康斯坦茨 |
88号线
[编辑]在88号线，每天提供四对由瑞士联邦铁路担当的列车（含1节一等全景车厢）从慕尼黑经由阿尔高及博登湖沿岸通往苏黎世。2015年12月至2018年12月间，由于在圣加伦－苏黎世区间运行的欧城列车必须与在圣加伦－巴塞尔区间运行的区际列车在钟面时刻上相衔接，因此自那时起，路线还增加了戈绍和维尔停站，并有部分班次继续前往巴塞尔。
| 路线 | 经由 |
|---|---|
| EC 88 | 慕尼黑 － 布洛埃 － 梅明根 － 林道 － 布雷根茨 － 圣马格雷滕 － 圣加伦 － 戈绍 － 维尔 － 温特图尔 － 苏黎世机场 － 苏黎世 － 伦茨堡 － 阿劳 － 锡萨赫 － 利斯塔尔 － 巴塞尔 |
89号线
[编辑]89号线在慕尼黑至维罗纳间提供两小时1班的服务，此外还有2对列车在每天早晨发往博洛尼亚。它们被统称为德铁-奥铁欧城列车，并使用奥地利联邦铁路的铁路客车担当。
| 路线 | 经由 |
|---|---|
| EC 89 | 慕尼黑 － 慕尼黑东 － 罗森海姆 － 库夫施泰因 － 沃格尔 － 延巴赫 － 因斯布鲁克 － 布伦内罗 － 福尔泰扎 － 布雷萨诺内 － 波尔查诺 － 特伦托 － 罗韦雷托 － 维罗纳 － 博洛尼亚 |
95号线
[编辑]95号线在柏林至华沙间每日开行4对列车。它们也被统称为柏林-华沙快车，并由德铁长途运输和波兰国家铁路共同营运。此外，它们在视觉上也与传统的IC车厢有所区别。
| 路线 | 经由 |
|---|---|
| EC 95 | 柏林 － 柏林东 － 奥得河畔法兰克福 － 热平 － 希维博津 － 兹邦希内克 － 波兹南 － 科宁 － 库特娜 － 华沙西 － 华沙 － 华沙东 |
已撤销路线
[编辑]本章节包含所有自2006年5月底以来所撤销的路线：
完全撤销
[编辑]| 路线 | 原经由 | 停运日期 |
|---|---|---|
| IC 14 | 柏林动物园 － 柏林东 － 柏林-舍讷费尔德机场 － 里萨 － 开姆尼茨 | 2006年12月 |
| EC 94 | 德累斯顿 － 德累斯顿-新城 － 包岑 － 格尔利茨 － 弗罗茨瓦夫 | 2006年12月 |
| EC 99 | 汉堡-阿尔托纳 － 汉堡-达姆门 － 汉堡 － 汉堡-哈尔堡 － 吕讷堡 － 于尔岑 － 萨尔茨韦德尔 － 施滕达尔 － 柏林-斯潘道 － 柏林 － 柏林东 － 吕本 － 吕贝瑙 － 科特布斯 － 福斯特 － 克拉科夫 － 弗罗茨瓦夫 （至2006年于柏林地区经由：波茨坦 － 柏林-万湖 － 柏林动物园） |
2014年12月 |
纳入其它路线
[编辑]| 路线 | 原经由 | 停运日期 | 新路线 |
|---|---|---|---|
| IC 15 | 法兰克福机场 － 法兰克福南 － 富尔达 － 巴特黑斯费尔德 － 艾森纳赫 － 哥达 － 埃尔福特 － 魏玛 － 阿波尔达 － 瑙姆堡 － 魏森费尔斯 － 哈勒 － 比特费尔德 － 维滕贝格 － 柏林南十字 － 柏林 － 柏林健康泉 － 贝尔瑙 － 埃贝尔斯瓦尔德 － 安格尔明德 － 普伦茨劳 － 帕塞瓦尔克 － 安克拉姆 － 屈索夫 － 格赖夫斯瓦尔德 － 施特拉尔松德 － 吕根岛贝尔根 － 宾茨东海浴场 | 2005年12月 | 当时的IC 51及ICE 50，如今的IC 50 |
| IC 17 | 柏林东 － 柏林 － 柏林-斯潘道 － 汉诺威 － 比勒费尔德 － 哈姆 － 多特蒙德 － 波鸿 － 埃森 － 杜伊斯堡 － 杜塞尔多夫机场 － 杜塞尔多夫 － 科隆展会/道依茨 － 科隆 － 迪伦 － 亚琛 | 2006年12月 | ICE 10 (仅周日) |
| IC 51 | 宾茨东海浴场 － 吕根岛贝尔根 － 施特拉尔松德 － 格赖夫斯瓦尔德 － 屈索夫 － 安克拉姆 － 帕塞瓦尔克 － 普伦茨劳 － 安格尔明德 － 埃贝尔斯瓦尔德 － 柏林健康泉 － 柏林 － 柏林南十字 － 维滕贝格 － 比特费尔德 － 哈勒 － 魏森费尔斯 － 瑙姆堡 － 魏玛 － 埃尔福特 － 哥达 － 艾森纳赫 － 贝布拉 － 卡塞尔-威廉丘 － 瓦尔堡 － 阿尔滕贝肯 － 帕德博恩 － 利普施塔特 － 索斯特 － 哈姆 － 多特蒙德 － 波鸿 － 埃森 － 杜伊斯堡 － 杜塞尔多夫 － 科隆 | 2010年12月 | IC 50，ICE 50 |
| IC 65 | 纽伦堡 － 马克特雷德维茨 － 拜罗伊特 － 霍夫 － 普劳恩 － 茨维考 － 开姆尼茨 － 弗莱贝格 － 德累斯顿 2008年撤销马克特雷德维茨停站。列车自此仅经由拜罗伊特。至2014年底，这种连接被完全撤销。 |
2006年12月 | FSX |
| IC 66 | 法兰克福 － 哈瑙 － 维尔茨堡 － 纽伦堡 － 慕尼黑 | 2005年12月 | ICE 41 |
| EC/IC 90 | 慕尼黑 － 慕尼黑东 － 罗森海姆 － 基姆湖畔普林 － 特劳恩施泰因 － 弗赖拉辛 － 萨尔茨堡 － 1) 戈林-阿布特瑙 － 比绍夫斯霍芬 － 蓬高地区圣约翰 － 施瓦茨巴赫-圣维特 － 多夫加施泰因 － 巴特霍夫加施泰因 － 巴特加斯泰因 － 马尔尼茨-上韦拉赫 － 斯皮塔尔-米尔斯泰特湖 － 菲拉赫 － 韦尔特湖畔费尔登 － 韦尔特湖畔珀查赫 － 克伦彭多夫 － 克拉根福 |
2008年12月 | EC/IC 62 |
部分纳入其它路线
[编辑]| 路线 | 原部分经由 | 新经由 | 停运日期 |
|---|---|---|---|
| IC 26 | － 屈索夫 － 沃尔加斯特 － 沃尔加斯特港 － 沃尔加斯特渡轮 － 巴内明-默尔绍 － 特拉森海德 － 齐诺维茨 － 岑平 － 科塞罗 － 科尔平海 － 斯图本费尔德 － 于克里茨 － 新普达格拉 － 施默伦海 － 班辛海滨浴场 － 黑灵斯多夫诺伊霍夫 － 黑灵斯多夫海滨浴场 | 先是IC 30，后为IC 32 | 2008年12月 |
| EC 27 | 汉堡 － 汉堡达姆门 － 新明斯特 － 伦茨堡 － 石勒苏益格 － 弗伦斯堡 － 帕兹堡－ 科灵 － 腓特烈西亚 － 瓦埃勒 － 霍尔森斯 － 斯坎讷堡 － 奥胡斯 | EC 76 | 2006年12月 |
| IC 28 | 瓦尔内明德 － 罗斯托克 － 瓦伦 － 诺伊斯特雷利茨 － 柏林健康泉 － 柏林 － (仅季节性周六) |
EC 27 | 2012年12月 |
| IC 28 | 魏尔海姆 － 穆尔瑙 － 加尔米施-帕滕基兴 － 米滕瓦尔德 | ICE 28 | 2007年12月 |
| EC/IC 31 | 纽伦堡 － 贡岑豪森 － 特罗伊赫特林根 － 多瑙沃特 － 奥格斯堡 － 慕尼黑 － 图青 － 穆尔瑙 － 奥贝劳 － 加尔米施-帕滕基兴 － 米滕瓦尔德 － 塞弗尔德 － 因斯布鲁克 | ICE 28 | 2006年12月 |
| IC 35 | 科布伦茨 － 科赫姆 － 维特利希 － 特里尔 － 瓦瑟比利希 － 卢森堡 | IC 37 | 2014年12月 |
| IC 55 | 波鸿 － 埃森 － 米尔海姆 － 杜伊斯堡 － 杜塞尔多夫 － 科隆 － 波恩 － 雷马根 － 安德纳赫 － 科布伦茨 － 博帕德 － 宾根 － 美因茨 － 曼海姆 － 海德堡 － 斯图加特 － 普洛欣根 － 格平根 － 乌尔姆 － 梅明根 － 肯普滕 － 伊门施塔特 － 松特霍芬 － 菲申 － 奥伯斯多夫 | IC 32 | 2018年12月 |
| IC 61 | 卡尔斯鲁厄 － 奥芬堡 － 弗赖堡 － 巴塞尔巴登 － 巴塞尔瑞士 | IC 60 | 2011年12月 |
部分撤销
[编辑]| 路线 | 撤销经由 | 停运时间 |
|---|---|---|
| IC 26 | 卡尔斯鲁厄 － 巴登-巴登 － 奥芬堡 － 豪萨 － 霍恩贝格 － 特里贝格 － 圣格奥尔根 － 菲林根 － 多瑙艾辛根 － 伊门丁根 － 辛根 － 拉多夫采尔 － 康斯坦茨 | 2014年12月 |
| IC 26 | 维尔茨堡 － 纽伦堡 － 诺伊马克特 － 雷根斯堡 － 施特劳宾 － 普拉特灵 － 帕绍 | 2014年12月 |
| IC 26 | 汉堡-阿尔托纳 － 汉堡达姆门 － 汉堡 － 汉堡-哈尔堡 － 不来梅 － 奥斯纳布吕克 － 明斯特 － 埃森 － 杜伊斯堡 － 杜塞尔多夫 － 科隆 | 2009年12月 |
| IC 26 | 汉堡-哈尔堡 － 不来梅 － 费尔登 － 宁布尔格 － 汉诺威 | 2014年12月 |
| IC 26 | 法兰克福 － 沃尔姆斯 － 路德维希港 － 施派尔 － 卡尔斯鲁厄 | 2014年12月 |
| IC 26 | 克赖恩森 (不再停靠) | 2009年12月 |
| EC 27 | 布尔诺 － 维也纳西梅林 － 维也纳迈德灵 － 维也纳新城 － 莱奥本 － 格兰河畔圣法伊特 － 克拉根福 － 菲拉赫 | 2014年12月 |
| EC/IC 27 | 安格尔明德 － 什切青 EC 27不再停靠坦托 |
2012年12月 |
| IC 28 | 因戈尔施塔特 (经由因戈尔施塔特的分支被撤销。所有列车仅经由奥格斯堡运行。) | 2007年12月 |
| IC 28 | － 路德城维滕贝格 － 莱比锡 － 耶拿乐园 － 萨尔费尔德 － 利希滕费尔斯 － 班贝格 － 埃朗根 － (从那时起，仅在柏林至宾茨/瓦尔内明德间以及纽伦堡至慕尼黑间) |
2017年12月 |
| IC 50 E | 莱比锡 － 哈勒 － 艾斯莱本 － 桑格豪森 － 北豪森 － 莱内费尔德 － 海尔巴德海利根斯塔特 － 卡塞尔-威廉丘 － 富尔达 － 法兰克福 | 2013年12月 |
| IC 50 MDV | 耶拿-戈施维茨 － 耶拿乐园 － （大黑林根） － 魏玛 | 2016年12月 |
| IC 60 | 巴黎东 － 斯特拉斯堡 － 凯尔 － 巴登-巴登 | 2013年12月 (巴黎－斯特拉斯堡2007年12月) |
| EC/IC 62 | 法兰克福 － 吉森 － 韦茨拉尔 － 锡根 | 2011年12月 |
| IC 77 | 安格尔明德 － 坦托 － 什切青 | 2010年12月 |
参考资料
[编辑]- ^ Vortrag Änderungen im DB Fernverkehr ab Dezember 2017 (PDF). DB Fernverkehr. 2017-09-14 [2017-10-26]. （页面存档备份，存于互联网档案馆） 存档副本 (PDF). [2020-03-11]. 原始内容存档于2017-10-26.
- ^ Nicole Bliesener. Bahn streicht die Hälfte der IC-Halte in Bad Oeynhausen. Neue Westfälische: 5. 2016-08-31 [2018-01-05]. （页面存档备份，存于互联网档案馆） 存档副本. [2020-03-11]. 原始内容存档于2018-01-05.
- ^ Alexander Schierholz. Flughafen Leipzig/Halle Kein IC-Halt mehr am Airport. Mitteldeutsche Zeitung. 2016-02-11 [2020-03-09]. （原始内容存档于2016-03-25）.
- ^ Badische Zeitung, Die Bahn erhöht zum 9. Dezember ihre Preise - Wirtschaft - Badische Zeitung （德文）
- ^ Abschied von der Vogelfluglinie. Frankfurter Allgemeine Zeitung. 2019-12-15.[失效連結]
- ^ Bericht zum Fahrzeugaustausch （页面存档备份，存于互联网档案馆） auf drehscheibe-online.de, abgerufen am 3. Januar 2015
- ^ Angebotskonzept auf der Gäubahn erfolgreich. Pressemitteilung DB AG. 2019-02-13 [2019-02-14]. （原始内容存档于2019-02-14）. （页面存档备份，存于互联网档案馆） 存档副本. [2020-03-10]. 原始内容存档于2019-02-14.
外部链接
[编辑]- 德国铁路官方IC/EC线路图于bahn.de
- 原线路图（页面存档备份，存于互联网档案馆）于bahnstatistik.de