冠軍航空
| 冠軍航空 Champion Air | |||||||
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| 創立於 | 1995年7月 | ||||||
| 終止运营 | 2008年5月31日 | ||||||
| 樞紐機場 | 明尼阿波利斯－聖保羅國際機場 | ||||||
| 次要樞紐機場 | 丹佛國際機場 麥卡倫國際機場 | ||||||
| 重點機場 | 蘭伯特－聖路易斯國際機場 底特律都會韋恩郡機場 达拉斯－沃思堡国际机场 威爾·羅傑斯世界機場 | ||||||
| 机队数量 | 16 | ||||||
| 母公司 | Grand Holdings Inc | ||||||
| 总部 | [明尼蘇達州]]布魯明頓 | ||||||
冠軍航空（Champion Air）是一家以位於美國明尼蘇達州布魯明頓的航空公司，主要替球隊、批發商和政府機構提供包機服務，同時亦提供少量定期航班服務。冠軍航空以明尼阿波利斯－聖保羅國際機場為基地。冠軍航空於2008年5月31日結業[1]，在結業前是司法囚犯和外國人運輸系統的主要承包商。
歷史
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在1987年，美高梅國際度假集團成立了一家包機公司大美高梅航空[2]，主要使用豪華客機提供VIP包機服務[3]，總部設於埃爾塞貢多[4]。
時至1994年，隨著商務機普及化，大美高梅航空已無利可圖，並尋求出售。買家為首頁旅遊，是一家位於伊代纳的小型旅行社，主力替球隊和球迷代訂機票參與主要體育比賽。1995年7月成功買入大美高梅航空，更名為冠軍航空，機隊統一為波音727。
1997年3月，明尼蘇達雙城老闆卡爾·波拉德（Carl Pohlad）與西北航空取得冠軍航空後，把公司基地搬至明尼阿波利斯，使之能與西北航空共享設施和資源。冠軍航空取代太陽國航空，成為西北航空轄下的MLT假期的主要包機公司。2003年，5名冠軍航空高層完成了管理層收購，取得公司的所有權，而冠軍航空將會繼續替MLT和其他客戶提供一般和VIP包機服務。
在2007年夏季末，冠軍航空管理層得悉MLT旅客將會改乘西北航空，時間為2008年全年。由於MLT旅客佔冠軍航空約75-80%的旅客，無疑是一個沉重的打擊。2008年1月，有消息指冠軍航空與13隊NBA球隊合約會由西北航空接管[5]。
2008年3月31日，冠軍航空主席和行政總裁宣佈將會在5月31日停止營運，他指出背後主因是高油價和老舊的波音727機隊。冠軍航空不算作破產。
機隊
[编辑]至2008年3月，冠軍航空機隊如下[6]:：
- 16架波音727-200
參考資料
[编辑]- ^ Champion Air to Cease Flight Operations May 31st. Yahoo.com. 2008 [2008-03-31]. （原始内容存档于2011-05-22）.
- ^ Nevada Gaming Abstract - MGM MIRAGE Company Profile. [2007-03-26]. （原始内容存档于2019-03-01）.
- ^ Gellene, Denise. MGM Grand Air Takes a Flier in Luxury Service. Los Angeles Times. September 7, 1987 [December 28, 2010]. （原始内容存档于2013-01-04）.
- ^ "World Airline Directory." Flight International. March 23–29, 1994. 106 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.
- ^ "Champion Air to go out of business in May （页面存档备份，存于互联网档案馆）," StarTribune.com, March 31, 2008
- ^ ch-aviation.ch - Flotte der Champion Air[永久失效連結] 2008年3月12日查閱
