通津車站
通津 | |||||||||||
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 車站外觀 | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 通津 – つづ – Tsuzu | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本山口縣岩國市通津3382番地 | ||||||||||
| 地理座標 | 34°4′6.01″N 132°12′18.44″E / 34.0683361°N 132.2051222°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 2面2線 | ||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||
| 電報碼 | ツツ | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1934年（昭和9年）8月11日[1] | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日531人次（不含下車乘客） 2018 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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| 備註 | |||||||||||
通津車站（日語：通津駅／つづえき Tsuzu eki */?）是位於山口縣岩國市通津，西日本旅客鐵道（JR西日本）山陽本線的車站。
在2022年春季，藤生站至德山站之間預計可以使用ICOCA。[2]
歷史
[編輯]- 1934年（昭和9年）8月11日 - 鐵道省山陽本線藤生站至由宇站之間開設此站[1]。為旅客、貨運車站[1]。
- 1934年（昭和9年）12月1日 - 現時岩德線，麻里布站（現時為岩國站）至周防高森站至櫛濱站之間全線開通，編入為山陽本線。而本來山陽本線麻里布站至柳井站至櫛濱站之間成為柳井線，此站也同時成為柳井線車站。
- 1944年（昭和19年）10月11日 - 柳井線全線成為雙線鐵路，再次編入為山陽本線。使此站再次成為山陽本線車站。而1934年編入成為山陽本線區間均名為岩德線。
- 1960年（昭和35年）6月1日 - 結束貨物起卸業務。
- 1964年（昭和39年）7月25日 - 包含此站在內，山陽本線橫川站至小郡站（現時為新山口站）直流電氣化（同時全線電氣化）。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 1996年（平成8年）6月1日 - 車站業務由JR西日本廣島MAINTEC負責，成為業務委託車站。
- 2004年（平成16年）10月 - 櫃臺營業時間變更，只於平日服務。以及引入中途暫停營業時段。
- 2018年（平成30年）
- 7月6日 - 發生2018年7月西日本豪雨使車站暫停服務。
- 7月16日 - 岩國站至柳井站之間重開。
車站構造
[編輯]車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台，兩月台之間設有跨線橋互相連接，車站大樓位於下行月台。車站設有轉轍器和絶對信號機，被定義為停留所
此站由德山地域鐵道部管理，並由JR西日本廣島MAINTEC負責車站業務，為業務委託車站，在星期六及假日為無人車站。櫃臺設有售票的POS終端。
月台
[編輯]| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 車站大樓一方 | ■山陽本線 | 下行 | 柳井、德山方向 |
| 車站大樓對面 | ■山陽本線 | 上行 | 岩國、廣島方向 |
- 在旅客資訊上沒有設定月台編號。
使用狀況
[編輯]以下為近年1日平均乘車人次列表[3]：
| 乘車人次變化 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均乘車人次 |
| 1999 | 822 |
| 2000 | 798 |
| 2001 | 747 |
| 2002 | 717 |
| 2003 | 704 |
| 2004 | 701 |
| 2005 | 675 |
| 2006 | 635 |
| 2007 | 636 |
| 2008 | 620 |
| 2009 | 597 |
| 2010 | 596 |
| 2011 | 581 |
| 2013 | 582 |
| 2014 | 576 |
| 2015 | 595 |
| 2016 | 574 |
| 2017 | 556 |
| 2018 | 531 |
車站周邊
[編輯]相鄰車站
[編輯]注腳
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 「鉄道省告示第355號」『官報』1934年8月04日（國立國會圖書館數位化收藏資料）
- ^ 2022年春 山口県内のICOCAエリアが拡大します！～南岩国駅から徳山駅間にICOCAエリアを拡大～. [2020-03-28]. （原始內容存檔於2020-04-23）.
- ^ 山口縣統計年鑑
相關條目
[編輯]外部連結
[編輯]- 通津車站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道
