GP2系列赛
外观
此条目没有列出任何参考或来源。 (2009年11月11日) |
类别 | 单座位开放式轮胎赛车 |
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国家或地区 | 国际 |
首届开幕 | 2005 |
停办年份 | 2016年 |
车手 | 26 |
车队 | 13 |
赛车制造商 | Dallara |
引擎供应商 | 梅卡克罗姆 |
轮胎供应商 | 倍耐力 |
上届车手冠军 | 皮埃尔·嘉斯利 |
上届车队冠军 | 普雷马车队 |
gp2series.co.uk |
GP2是一项由FIA认证的方程式赛车赛事,于2005年首次举行。所有参赛赛车的底盘由意大利Dallara提供,4.0升V8引擎则是由雷诺供应。
2005年,为F1培养了许多车手的F3000比赛停止举办,GP2此时应运而生。GP2马力达到600匹,比不足500匹的F3000更加接近F1的性能,更加配合车手的培育需要。
2017年,该赛事被重塑为国际汽联二级方程式锦标赛。
比赛周末
[编辑]- 周五:30分钟练习赛+30分钟排位赛,排位赛成绩将决定周六比赛时的发车次序。
- 周六:180公里的比赛。每名车手必须至少完成一次进站,并且必须至少使用一套每种规格的干地胎,称为正赛或主赛(Feature Race)。
- 周日:120公里的比赛。发车次序由周六成绩决定,但前8位的次序颠倒。所以周六获得冠军的车手,周日将在第8位发车,而周六获得第8名的车手,周日在杆位发车。周日的赛事称为冲刺赛(Sprint Race)。
积分系统
[编辑]- 2005–2011
第一场赛事积分系统 | |||||||||
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第1名 | 第2名 | 第3名 | 第4名 | 第5名 | 第6名 | 第7名 | 第8名 | ||
10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
第二场赛事积分系统 | |||||||
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第1名 | 第2名 | 第3名 | 第4名 | 第5名 | 第6名 | ||
6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
周六的杆位将获得2分,每场比赛的最快圈速也会获得1分。(2015年赛季除外,该季最快圈速可获得2分)因此,一名车手在一个分站中最多可以获得20分。
- 做出最快圈速的车手需要完成比赛90%的圈数,并且必须最终排名前十才有资格获得最快圈速积分。
- 2012–2016
2012年赛季起,积分系统进行了变化,将与一级方程式的类似:
常规赛积分系统 | |||||||||
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第1名 | 第2名 | 第3名 | 第4名 | 第5名 | 第6名 | 第7名 | 第8名 | 第9名 | 第10名 |
25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
冲刺赛积分系统 | |||||||
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第1名 | 第2名 | 第3名 | 第4名 | 第5名 | 第6名 | 第7名 | 第8名 |
15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
常规赛的杆位将获得4分,每场比赛的最快圈速也会获得2分。因此,一名车手在一个分站中最多可以获得48分。
- 做出最快圈速的车手需要完成比赛90%的圈数,并且必须最终排名前十才有资格获得最快圈速积分。
历届冠军
[编辑]车手冠军
[编辑]赛季 | 车手 | 车队 | 杆位 | 胜利 | 领奖台 | 最快圈速 | 积分 |
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2005 | 尼科·罗斯伯格 | ART大奖赛车队 | 4 | 5 | 12 | 5 | 120 |
2006 | 刘易斯·汉密尔顿 | ART大奖赛车队 | 1 | 5 | 14 | 7 | 114 |
2007 | 蒂莫·格洛克 | iSport国际车队 | 4 | 5 | 10 | 4 | 88 |
2008 | 乔治·潘塔诺 | 威盛工程车队 | 4 | 4 | 7 | 4 | 76 |
2009 | 尼古拉斯·霍肯博格 | ART大奖赛车队 | 3 | 5 | 10 | 5 | 100 |
2010 | 帕斯托·马尔多纳多 | 拉帕克斯车队 | 4 | 4 | 7 | 4 | 87 |
2011 | 罗曼·格罗斯让 | DAMS车队 | 1 | 5 | 10 | 6 | 89 |
2012 | 戴维·瓦尔塞基 | DAMS车队 | 2 | 4 | 10 | 5 | 247 |
2013 | 法比奥·莱默尔 | 威盛工程车队 | 1 | 3 | 7 | 1 | 201 |
2014 | 乔利恩·帕尔默 | DAMS车队 | 3 | 4 | 12 | 7 | 276 |
2015 | 斯托费尔·范多尔内 | ART大奖赛车队 | 4 | 7 | 16 | 7 | 341.5 |
2016 | 皮埃尔·嘉斯利 | 普雷马车队 | 4 | 4 | 9 | 3 | 219 |
车队冠军
[编辑]赛季 | 车队 | 杆位 | 胜利 | 领奖台 | 最快圈速 | 积分 |
---|---|---|---|---|---|---|
2005 | ART大奖赛车队 | 5 | 7 | 19 | 7 | 187 |
2006 | ART大奖赛车队 | 1 | 6 | 14 | 8 | 180 |
2007 | iSport国际车队 | 5 | 6 | 13 | 6 | 118 |
2008 | 坎波斯车队 | 0 | 4 | 9 | 3 | 103 |
2009 | ART大奖赛车队 | 3 | 7 | 22 | 6 | 180 |
2010 | 拉帕克斯车队 | 5 | 4 | 9 | 5 | 115 |
2011 | 阿达克斯车队 | 4 | 2 | 9 | 1 | 101 |
2012 | DAMS车队 | 2 | 4 | 14 | 5 | 342 |
2013 | 俄罗斯时间 | 3 | 5 | 9 | 5 | 273 |
2014 | DAMS车队 | 4 | 5 | 14 | 7 | 349 |
2015 | ART大奖赛车队 | 4 | 8 | 19 | 8 | 410 |
2016 | 普雷马车队 | 6 | 9 | 17 | 5 | 430 |
晋升到一级方程式的车手
[编辑]直至2019年一级方程式赛季完结,174位车手中有35位车手(20.1%)晋升到一级方程式。
车手 | 二级方程式 | 一级方程式 | ||||||||
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赛季 | 参赛 | 胜利 | 领奖台 | 赛季 | 首支车队 | 参赛 | 胜利 | 杆位 | 领奖台 | |
蒂莫·格洛克 | 2006-2007 | 42 | 7 | 15 | 2004,2008-2012 | 乔丹车队 | 91 | 0 | 0 | 3 |
斯科特·斯皮德 | 2005 | 23 | 0 | 5 | 2006-2007 | 红牛二队 | 28 | 0 | 0 | 0 |
尼科·罗斯伯格 | 2005 | 23 | 5 | 12 | 2006-2016 | 威廉姆斯车队 | 206 | 23 | 30 | 57 |
山本左近 | 2007-2008 | 21 | 0 | 0 | 2006-2007,2010 | 超级亚久里车队 | 21 | 0 | 0 | 0 |
中嶋一贵 | 2007 | 21 | 0 | 6 | 2007-2009 | 威廉姆斯车队 | 36 | 0 | 0 | 0 |
海基·科瓦莱宁 | 2005 | 23 | 5 | 12 | 2007-2009 | 雷诺车队 | 111 | 1 | 1 | 4 |
刘易斯·汉密尔顿 | 2006 | 21 | 5 | 14 | 2007-现在 | 迈凯伦车队 | 288 | 103 | 103 | 182 |
尼尔森·小皮奎特 | 2005-2006 | 44 | 5 | 13 | 2008-2009 | 雷诺车队 | 28 | 0 | 0 | 1 |
塞巴斯蒂安·布埃米 | 2007-2008 | 31 | 2 | 5 | 2008-2009 | 红牛二队 | 55 | 0 | 0 | 0 |
小林可梦伟 | 2008-2009 | 40 | 1 | 2 | 2009-2012,2014 | 丰田车队 | 76 | 0 | 0 | 1 |
罗曼·格罗斯让 | 2008-2011 | 54 | 9 | 21 | 2009,2012-2020 | 雷诺车队 | 179 | 0 | 0 | 10 |
卢卡斯·迪格拉西 | 2006-2009 | 75 | 5 | 21 | 2010 | 维珍车队 | 18 | 0 | 0 | 0 |
卡伦·查铎 | 2007-2009 | 61 | 2 | 5 | 2010-2011 | HRT车队 | 11 | 0 | 0 | 0 |
维塔利·彼得罗夫 | 2006-2009 | 69 | 4 | 11 | 2010-2011 | 雷诺车队 | 57 | 0 | 0 | 1 |
布鲁诺·冼拿 | 2007-2008 | 41 | 3 | 9 | 2010-2012 | HRT车队 | 46 | 0 | 0 | 0 |
尼科·霍肯博格 | 2009 | 21 | 5 | 10 | 2010,2012-2020 | 威廉姆斯车队 | 179 | 0 | 1 | 0 |
热罗姆·丹布罗西奥 | 2008-2010 | 58 | 1 | 7 | 2011-2012 | 维珍车队 | 20 | 0 | 0 | 0 |
帕斯托·马尔多纳多 | 2007-2010 | 73 | 10 | 18 | 2011-2015 | 威廉姆斯车队 | 95 | 1 | 1 | 1 |
塞尔吉奥·佩雷兹 | 2009-2010 | 40 | 5 | 9 | 2011-现在 | 索伯车队 | 213 | 2 | 1 | 15 |
查尔斯·皮克 | 2010-2011 | 38 | 3 | 8 | 2012-2013 | 玛鲁西亚车队 | 39 | 0 | 0 | 0 |
吉多·范德加德 | 2009-2012 | 82 | 5 | 17 | 2013 | 卡特汉姆车队 | 19 | 0 | 0 | 0 |
朱尔斯·比安奇 | 2010-2011 | 38 | 1 | 10 | 2013-2014 | 玛鲁西亚车队 | 34 | 0 | 0 | 0 |
马克斯·齐尔顿 | 2010-2012 | 62 | 2 | 4 | 2013-2014 | 玛鲁西亚车队 | 35 | 0 | 0 | 0 |
埃斯特班·古铁雷斯 | 2011-2012 | 41 | 4 | 9 | 2013-2014,2016 | 索伯车队 | 59 | 0 | 0 | 0 |
马库斯·埃里克松 | 2010-2013 | 84 | 3 | 13 | 2014-2018 | 卡特汉姆车队 | 97 | 0 | 0 | 0 |
亚历山大·罗西 | 2013-2015 | 48 | 4 | 11 | 2015 | 马诺车队 | 5 | 0 | 0 | 0 |
费利佩·纳斯尔 | 2012-2014 | 68 | 4 | 20 | 2015-2016 | 索伯车队 | 39 | 0 | 0 | 0 |
里奥·哈扬托 | 2012-2015 | 90 | 3 | 7 | 2015-2016 | 马诺车队 | 39 | 0 | 0 | 0 |
乔利恩·帕尔默 | 2011-2014 | 68 | 7 | 18 | 2016-2017 | 雷诺车队 | 37 | 0 | 0 | 0 |
斯托费尔·范多尔内 | 2014-2015 | 43 | 11 | 25 | 2016-2018 | 迈凯伦车队 | 41 | 0 | 0 | 0 |
布伦登·哈特利 | 2010-2012 | 12 | 0 | 0 | 2017-2018 | 红牛二队 | 25 | 0 | 0 | 0 |
皮埃尔·嘉斯利 | 2014-2016 | 49 | 4 | 13 | 2017-现在 | 红牛二队 | 86 | 1 | 0 | 3 |
安东尼奥·吉奥维纳兹 | 2016 | 22 | 5 | 8 | 2017,2019-2021 | 索伯车队 | 62 | 0 | 0 | 0 |
谢尔盖·西罗特金 | 2015-2016 | 44 | 3 | 4 | 2017-2018 | 威廉姆斯车队 | 21 | 0 | 0 | 0 |
尼古拉斯·拉提菲 | 2014-2016 | 31 | 0 | 1 | 2020-2022 | 威廉姆斯车队 | 39 | 0 | 0 | 0 |
- 粗体表示现役一级方程式车手。
- 金色背景表示二级方程式总冠军。
- 红色背景表示一级方程式世界冠军。
- 标有†的车手在赛季中途进入一级方程式比赛。