目时站
目时站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 车站站房（2023年9月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 目時 – めとき – Metoki | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 青森县三户郡三户町大字目时字村中 | ||||
| 地理坐标 | 40°21′5.9″N 141°17′22.1″E / 40.351639°N 141.289472°E | ||||
| 拥有者 | 青森铁道 IGR岩手银河铁道 | ||||
| 途经线路 | |||||
| 距离 | |||||
| 换乘交通 | 盛冈～八户间为两线直通运转路段 | ||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站（地垒） | ||||
| 站台 | 2面2线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | メキ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1948年10月1日 | ||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日623人次（不含下车乘客） 2015年 | ||||
| 服务 | |||||
■青森铁道线（青森铁道） ◄（金田一温泉） （3.6公里） 三户► （5.5公里） ■岩手银河铁道线（IGR岩手银河铁道） ◄金田一温泉 （3.6公里） (三户)► （5.5公里） | |||||
| |||||
| 备注 | |||||
| 无人站 青森铁路管辖站 ICR岩手银河铁道及青森铁道共同使用站，所有班次均直通运转。 | |||||
目时站（日语：目時駅／めときえき Metoki eki */?）是一位于日本青森县三户郡三户町，隶属于青森铁道及IGR岩手银河铁道共同使用的铁路车站，原为JR东日本东北本线的车站，2002年12月1日因东北新干线延长至八户站，按《日本新干线铁道整备法》规定，JR须放弃经营与新建成新干线平行的在来线路段，结果，东北本线盛冈～八户一段交由两间分别接办岩手县及青森县内的地元第三部门铁道[1]，并以本站作为两间新铁道公司的境界站[2]。
由于本站位于青森县，管理权及拥有权皆归青森铁路；在路线营运上，则设定盛冈～八户为一体路线，除各自在县内开设的区间车外，两社列车可以进行直通运转，连运转士及车掌也可随列车直通至对方的区域，而不需仿效其他铁路公司，须在境界站交换人员。另一方面，JR东日本的寝台列车及JR货物的货物列车也会通过本站，同样也容许由两社的运转士及车掌进入。
又虽然是会社境界站，但现时并没有任何定期班次以本站作为起讫。
车站结构
[编辑]以钢筋及水泥所建成的单层建筑1座[3]，于1967年因应东北本线复线化时迁移车站位置而建立，设有候车室及已停止使用的站务员室。候车室内设有自动售票机1部，除可购买青森铁道线及岩手银河铁道线节车票外，亦可购买近距离接驳JR八户线或花轮线的车票。
设有侧式月台2座，提供2线2面的配置。月台建筑于基堤上，只以钢板及角铁所砌成，当通过站舍的闸口后，再沿基堤下的地下道及有盖阶梯通往各月台。而每边月台除了各设有1座有趟门的候车室外，便没有任何其他设施，亦各只设有1个月台出入口，位于月台中央，连接至有盖行人通道。
月台配置
[编辑]| 月台 | 路线 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1 | ■青森铁道线 | 三户、八户方向 |
| 2 | ■岩手银河铁道线 | 二户、盛冈方向 |
历史
[编辑]- 1924年12月20日：日本国有铁道“目时信号场”开设。
- 1948年10月1日：升格为车站，开始办理客运及货运。
- 1962年4月1日：货物提取服务取消。
- 1967年12月14日：金田一温泉站～本站复线化，因路线变更而迁移至本位置。
- 1987年4月1日：国铁分割民营化，本站由JR东日本继承经营。
- 2002年12月1日：东北新干线延长至八户，本站改由青森铁路管理，并与IGR岩手银河铁道共同使用。
利用状况
[编辑]- 2012年度1日平均乘降人员为801人。不过，由于数目也包涵了通过的卧铺列车客量，实际使用者较公布的数字为少。
| 上下车人数统计 | |||
|---|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 上下车人数 |
备注 | 参考资料 |
| 2002年（平成14年） | 816 | 包括与青森铁道线直通运行。 | [利用客数 1] |
| 2003年（平成15年） | 1,053 | [利用客数 2] | |
| 2004年（平成16年） | 1,059 | [利用客数 3] | |
| 2005年（平成17年） | 1,034 | 包括与青森铁道线直通运行（含卧铺特急630人）。 | [利用客数 4] |
| 2006年（平成18年） | 1,039 | 包括与青森铁道线直通运行（含卧铺特急606人）。 | [利用客数 5] |
| 2007年（平成19年） | 1,051 | 包括与青森铁道线直通运行（含卧铺特急598人）。 | [利用客数 6] |
| 2008年（平成20年） | 842 | 包括与青森铁道线直通运行（含卧铺特急409人）。 | [利用客数 7] |
| 2009年（平成21年） | 772 | 包括与青森铁道线直通运行（含卧铺特急399人）。 | [利用客数 8] |
| 2010年（平成22年） | 722 | 包括与青森铁道线直通运行（含卧铺特急359人）。 | [利用客数 9] |
| 2011年（平成23年） | 716 | 包括与青森铁道线直通运行（含卧铺特急292人）。 | [利用客数 10] |
| 2012年（平成24年） | 87 | 此站利用乘客 | [利用客数 11] |
| 714 | 包括与青森铁道线及JR之路线直通运行。 | ||
| 2013年（平成25年） | 798 | 包括与青森铁道线直通运行。 | [利用客数 12] |
| 2014年（平成26年） | 830 | [利用客数 13] | |
| 2015年（平成27年） | 623 | [利用客数 14] | |
| 2016年（平成28年） | 455 | [利用客数 15] | |
| 2017年（平成29年） | 439 | [利用客数 16] | |
相邻车站
[编辑]
参考资料
[编辑]- ^ 盛岡～新青森の経営分離のイメージ。. [2015-02-09]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 青い森铁道线について。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 非官方車站介紹。. [2015-02-09]. （原始内容存档于2016-10-28）.
人数统计
[编辑]- ^ 平成14年度 駅別乗降人員 (PDF). IGRいわて银河铁道. [2019-02-04]. （原始内容 (PDF)存档于2019-02-04）.
- ^ 平成15年度 駅別乗降人員 (PDF). IGRいわて银河铁道. [2019-02-04]. （原始内容 (PDF)存档于2019-02-04）.
- ^ 平成16年度 駅別乗降人員 (PDF). IGRいわて银河铁道. [2019-02-04]. （原始内容 (PDF)存档于2019-02-04）.
- ^ 平成17年度 駅別乗降人員 (PDF). IGRいわて银河铁道. [2019-02-04]. （原始内容 (PDF)存档于2019-02-04）.
- ^ 平成18年度 駅別乗降人員 (PDF). IGRいわて银河铁道. [2019-02-04]. （原始内容 (PDF)存档于2019-02-04）.
- ^ 平成19年度 駅別乗降人員 (PDF). IGRいわて银河铁道. [2019-02-04]. （原始内容 (PDF)存档于2019-02-04）.
- ^ 平成20年度 駅別乗降人員 (PDF). IGRいわて银河铁道. [2019-02-04]. （原始内容 (PDF)存档于2019-02-04）.
- ^ 平成21年度 駅別乗降人員 (PDF). IGRいわて银河铁道. [2019-02-04]. （原始内容 (PDF)存档于2019-02-04）.
- ^ 平成22年度 駅別乗降人員 (PDF). IGRいわて银河铁道. [2019-02-04]. （原始内容 (PDF)存档于2019-02-04）.
- ^ 平成23年度 駅別乗降人員 (PDF). IGRいわて银河铁道. [2019-02-04]. （原始内容 (PDF)存档于2019-02-04）.
- ^ 平成24年度 駅別乗降人員 (PDF). IGRいわて银河铁道. [2019-02-04]. （原始内容 (PDF)存档于2019-02-04）.
- ^ 平成25年度 駅別乗降人員 (PDF). IGRいわて银河铁道. [2019-02-04]. （原始内容 (PDF)存档于2019-02-04）.
- ^ 平成26年度 駅別乗降人員 (PDF). IGRいわて银河铁道. [2019-02-04]. （原始内容 (PDF)存档于2019-02-04）.
- ^ 平成27年度 駅別乗降人員 (PDF). IGRいわて银河铁道. [2019-02-04]. （原始内容 (PDF)存档于2019-02-04）.
- ^ 平成28年度 駅別乗降人員 (PDF). IGRいわて银河铁道. [2019-02-04]. （原始内容 (PDF)存档于2019-02-04）.
- ^ 引用错误：没有为名为
H29_passenger的参考文献提供内容
外部链接
[编辑]
- 青森铁道目时站公式网页。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- IGR岩手银河铁道目时站公式网页。（日语）