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GP38型柴油機車

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GP38
蓋威西部鐵路英語Gateway Western Railway的GP38型柴油機車
概覽
類型柴油機車
原產國 美國 加拿大
生產商GM-EMD
生產年份1967年—1971年
產量706台
技術數據
AAR軸配置B-B
UIC軸式Bo'Bo'
軌距1,435毫米
輪徑1,016毫米(40英寸)
機車長度18,034毫米(59英尺2英寸)
機車寬度3,150毫米(10英尺4英寸)
機車高度4,699毫米(15英尺5英寸)
整備重量111公噸(245,000磅)
傳動方式直—直流電
發動機EMD 16-645E
發動機功率2,000馬力
牽引發電機GM D32
牽引電動機GM D77
最高速度105公里/小時(65英里/小時)
持續速度17公里/小時(10.8英里/小時)
牽引力271千牛頓(61,000磅,起動)
222千牛頓(50,000磅,持續)
制動方式空氣制動電阻制動

GP38型柴油機車美國通用汽車EMD公司(GM-EMD)在1966年推出的一款柴油機車,這是GP40型柴油機車的機械增壓版本,主要競爭對象是通用電氣公司U23B型柴油機車,以及美國機車公司世紀420型柴油機車

1965年,EMD公司宣佈同時推出9款標準型柴油機車,這一系列的機車實現了高度的標準化,全部採用全新的645系列柴油機,功率等級範圍為1000~6000馬力,除了包括3000馬力等級的GP40SD40型柴油機車之外,產品線還涵蓋了2000馬力等級的GP38、SD38型柴油機車,兩者分別取代上一代的GP28SD28型柴油機車的位置;3000馬力以上的車型均採用交流牽引發電機,而3000馬力以下的車型則採用傳統的直流牽引發電機。

1966年1月至1971年12月,EMD公司共製造了706台GP38型柴油機車,主要用戶包括賓州中央運輸公司英語Penn Central Transportation Company南方鐵路英語Southern Railway (U.S.)巴爾的摩與俄亥俄鐵路切薩皮克與俄亥俄鐵路聖塔菲鐵路海灣、莫比爾和俄亥俄鐵路英語Gulf, Mobile and Ohio Railroad路易斯維爾和納什維爾鐵路英語Louisville and Nashville Railroad等。GP38型柴油機車的同級後繼產品是1972年推出的GP38-2型柴油機車。在GP38型柴油機車的停產前夕,EMD還生產過少量採用交—直流電傳動的GP38AC型柴油機車

GP38型柴油機車是2000馬力的幹線貨運用四軸柴油機車,採用單司機室、底架承載結構、雙側外走廊的罩式車體,車體上部自前向後由電氣室、司機室、動力室、冷卻室四部分組成。機車走行部標準配置為兩台布貝格B型二軸轉向架,採用導框式軸箱定位、搖動台式搖枕彈簧懸掛、兩系彈簧懸掛裝置(一係為軸箱螺旋圓彈簧,二係為搖枕鋼板彈簧)、心盤牽引裝置、雙側閘瓦制動裝置。動力裝置為一台2000馬力、16氣缸二衝程、水冷式、機械增壓的16-645E型柴油機。傳動系統採用直—直流電傳動,柴油機直接驅動一台D32型直流發電機,發出的直流電供給四台D77型直流牽引電動機。牽引電動機採用軸懸式驅動方式,牽引齒輪傳動比為4.13(62:15)。

參見

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參考書目

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