大神宮下站
大神宮下站 | |||||||||||
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 車站外入口（2020年7月） | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 大神宮下 – だいじんぐうした – Daijingūshita | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本千葉縣船橋市宮本二丁目9番9號 | ||||||||||
| 地理座標 | 35°41′38.4″N 139°59′29″E / 35.694000°N 139.99139°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 高架車站 | ||||||||||
| 月台 | 2面2線 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1921年（大正10年）7月17日 | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日4,621[1]人次 2016年 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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大神宮下站（日語：大神宮下駅／だいじんぐうしたえき Daijingūshita eki */?）是位於日本千葉縣船橋市宮本，屬於京成電鐵本線的鐵路車站。車站編號是KS23。
年表
[編輯]車站構造
[編輯]本站為相對式月台2面2線高架車站。月台有效長度為8輛編組。階梯附近與月台設有京三製作所製的LED式列車資訊顯示器，內容與京成船橋站及京成大和田站相同。
過去地面月台時代與現在一樣是相對式月台2面2線構造，但在高架化工程期間另建了島式1面2線臨時月台。當時的月台有效長度僅6輛編組[4]。
晚上十點後沒有站員，乘客可透過呼叫鈴請求站員協助。
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 |  京成本線
|
上行 | 日暮里、上野、押上、 淺草線、 京急本線方向
|
| 2 | 下行 | 津田沼、千葉、成田機場、 新京成線方向
|
使用情況
[編輯]2016年平均每天上下車人次有4,621人[統計 1]，是京成線內69個車站當中排行第56位。
近年一日平均上車人次推移如下表。
| 年度 | 1日平均 上下車人次[5] |
1日平均 上車人次[6] |
|---|---|---|
| 1998年（平成10年） | 1,814 [統計 2] | |
| 1999年（平成11年） | 1,736 [統計 3] | |
| 2000年（平成12年） | 1,641 [統計 4] | |
| 2001年（平成13年） | 1,574 [統計 5] | |
| 2002年（平成14年） | 1,546 [統計 6] | |
| 2003年（平成15年） | 3,169 | 1,566 [統計 7] |
| 2004年（平成16年） | 3,269 | 1,635 [統計 8] |
| 2005年（平成17年） | 3,380 | 1,701 [統計 9] |
| 2006年（平成18年） | 3,566 | 1,787[統計 10] |
| 2007年（平成19年） | 3,643 | 1,843[統計 11] |
| 2008年（平成20年） | 3,829 | 1,944[統計 12] |
| 2009年（平成21年） | 3,916 | 1,994[統計 13] |
| 2010年（平成22年） | 4,021 | 2,048[統計 14] |
| 2011年（平成23年） | 3,852 | 1,957[統計 15] |
| 2012年（平成24年） | 3,960 | 2,022 [統計 16] |
| 2013年（平成25年） | 4,190 | 2,140 [統計 17] |
| 2014年（平成26年） | 4,310 | 2,190 [統計 18] |
| 2015年（平成27年） | 4,537 | |
| 2016年（平成28年） | 4,621 |
車站周邊
[編輯]巴士路線
[編輯]| 乘車處 | 系統 | 主要行經地 | 目的地 | 運行公司 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|
| 大神宮下站前通 | 船72 | 船橋競馬場站、LaLaport東口 | 南船橋站 | 京成巴士系統 | 僅傍晚 |
| 京成船橋站 | 僅早晨 |
圖片
[編輯]-
剪票口（2007年2月） -
月台（2007年2月） -
高架化後的上行月台（2004年11月） -
高架化前的下行月台（2004年11月）
相鄰車站
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參考資料
[編輯]- ^ 京成電鉄 駅別乗降人員. [2016-06-30]. （原始內容存檔於2016-05-23）.
- ^ 船橋・京成線上り高架 11月27日から使用 市内の交通渋滞緩へ. 千葉日報 (千葉日報社). 2002-04-18: 16.
- ^ 車の流れスムーズに 京成本線を完全高架化 船橋市内の16踏切を廃止. 千葉日報 (千葉日報社). 2002-11-26: 15.
- ^ 在本站高架化後，京成本線全線車站中，月台有效長度未達8輛編組的僅剩京成中山站與海神站兩站。 因此京成高砂～京成津田沼間的普通列車不使用8輛編組。
- ^ 各種報告書 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - 關東交通廣告協議僧
- ^ 千葉縣統計年鑑. [2016-06-30]. （原始內容存檔於2016-04-15）.
- 千葉縣統計年鑑
- ^ 京成電鉄 駅別乗降人員. [2017-07-14]. （原始內容存檔於2017-08-02）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成11年）. [2017-07-14]. （原始內容存檔於2016-08-26）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成12年）. [2017-07-14]. （原始內容存檔於2017-09-30）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成13年）. [2017-07-14]. （原始內容存檔於2017-09-30）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成14年）. [2017-07-14]. （原始內容存檔於2017-09-30）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成15年）. [2017-07-14]. （原始內容存檔於2017-09-30）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成16年）. [2017-07-14]. （原始內容存檔於2017-09-30）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成17年）. [2017-07-14]. （原始內容存檔於2017-09-30）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成18年）. [2017-07-14]. （原始內容存檔於2016-08-26）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成19年）. [2017-07-14]. （原始內容存檔於2016-08-26）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成20年）. [2017-07-14]. （原始內容存檔於2017-08-30）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成21年）. [2017-07-14]. （原始內容存檔於2017-08-30）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成22年）. [2017-07-14]. （原始內容存檔於2017-08-30）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成23年）. [2017-07-14]. （原始內容存檔於2017-08-30）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成24年）. [2017-07-14]. （原始內容存檔於2017-08-30）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成25年）. [2017-07-14]. （原始內容存檔於2017-08-30）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成26年）. [2017-07-14]. （原始內容存檔於2017-08-11）.
- ^ 千葉県統計年鑑（平成27年）. [2017-07-14]. （原始內容存檔於2017-08-11）.
相關條目
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外部連結
[編輯]- 大神宮下站｜電車與車站資訊｜京成電鐵
- 大神宮下站PDF - 京成電鐵
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