跳至內容

長沙地鐵3號線

本頁使用了標題或全文手工轉換
維基百科，自由的百科全書
長沙地鐵3號線
停靠在東塘站的3號線列車
概覽
營運範圍 中國湖南省長沙市與湘潭市
服務類型地鐵
所屬系統長沙地鐵
目前狀況運營中
起點站湘潭北站
終點站廣生
技術數據
路線結構地下、地上
路線長度53.79 km（33.42 mi）
最高速度80 km/h（50 mph）
正線數目2條
車站數目33
軌距1,435毫米（標準軌）
電氣化方式DC 1500V 架空接觸網
車輛基地洋湖垸車輛段、龍湘停車場、九華停車場
列車編組6節B型列車
營運資訊
開通營運2020年6月28日
最近延伸2023年6月28日
首班車湘潭北站 6:30
廣生 6:30
末班車湘潭北站 22:00
紅橋 23:00
廣生 23:00
擁有者長沙市軌道交通三號線建設發展有限公司
湖南長株潭軌道交通西環線建設有限責任公司
營運者長沙市軌道交通運營有限公司
長沙市軌道交通運營有限公司西環線分公司

長沙市地鐵3號線是長沙地鐵運營中的線路之一，標誌色為酒綠色[1]，自湘潭北站至廣生站，一期工程於2020年6月28日正式通車。2023年6月28日，與3號線貫通運營的長株潭城際西環線開通，線路實質上延伸至湘潭市湘潭北站，2024年6月27日，長沙地鐵發布新的運行線路圖，長株潭城際軌道交通西環線的各站名義上被納入3號線範圍內，不再使用「西環線」番號。

3號線（含西環線）工程全長53.79公里，其中長沙段46.67公里，湘潭段7.12公里，平均站間距約1.68公里，設車站33座，除坪塘站至船形山站的4座高架站外至全部為地下站。線路由西南至東北，連接湘潭市九華經開區、湘江科學城、坪浦組團、主城區和星馬組團。3號線在湘潭市九華經開區設九華停車場，在山塘站西北、南三環的南側設洋湖垸車輛段，在廣生站的東南設置張公塘停車場，與1、2、4、5號線共用已建成的2號線杜花路控制中心。工程穿越了湘潭市雨湖區、長沙市嶽麓區、天心區、雨花區、芙蓉區、開福區和長沙縣。3號線從湘潭北站出發（與滬昆高鐵湘潭北站對接），於紅橋站、山塘站與大王山雲巴（Y1）換乘，在阜埠河站與4號線換乘，在侯家塘站與1號線換乘，於朝陽村站與6號線換乘，在長沙火車站與2號線換乘並與長沙火車站對接，乘客可在此乘坐普速列車、長株潭城際鐵路（S1）、渝廈高鐵（通過站內換乘通道到達錦泰廣場），於月湖公園北站與5號線換乘，最終到達廣生站。[2]原計劃於2018年通車，但由於存在多個技術難點而延期。[3][4]2020年6月28日，長沙地鐵3號線和5號線一同試運營。2023年6月28日，與3號線貫通運營的原長株潭西環線開通。

該線路是長沙地鐵最長的地鐵線路，也是湖南省首條跨市地鐵。



線路

[編輯]

長沙地鐵3號線全長53.79公里，設33座車站，除紅橋站（不含）至湘潭北站（不含）的區間外至全部為地下線。線路由西南至東北，連接湘潭市九華經開區、湘江科學城、坪浦組團、主城區和星馬組團。一期線路全走地下，長36.4公里，設站25座，同時建設洋湖垸車輛段、張公塘停車場和星沙大道主變電所。原西環線工程建設九華停車場。

長沙地鐵3號線一期工程阜埠河站至靈官渡站區間於2018年1月25日成功穿越複雜水下溶洞區，標誌着長沙地鐵成功攻克3號線一期工程控制性難點。[5][6]

長沙地鐵3號線一期工程SG-6標靈官渡站-侯家塘站盾構區間於2017年貫通，此為中國國內首例長距離重疊下穿既有運營線路施工案例。[5][7]

車站列表

[編輯]
車站名稱 英文名稱 里程
（米） 		站間距
（米） 		換乘[1] 行政區 開通日期 站台設計 開門方向
湘潭北站 Xiangtan North Railway Station 0 0 中國國家鐵路集團 滬昆高鐵 湘潭北站 湘潭市雨湖區 2023年6月28日 地下三層島式站台 左側
船形山 Chuanxingshan 2241 2241 不適用 高架三層島式站台
黃家灣 Huangjiawan 3443 1202
雙湖 Shuanghu 8019 4576 長沙市嶽麓區 高架三層側式站台 右側
坪塘 Pingtang 10520 2501
紅橋 Hongqiao 12308 1788 5號線
大王山雲巴觀音港站 		地下三層雙島式站台[2]
桐溪 Tongxi 14221 1913 不適用 地下二層島式站台 左側
大王山 Dawangshan 15950 1729
山塘[3] Shantang 17290 1340 大王山雲巴 2020年6月28日
洋湖濕地 Yanghu Wetland 不適用
洋湖新城 Yanghu ECO. Town
陽光 Yangguang
中南大學 Central South University
阜埠河 Fubuhe 4號線 地下三層島式站台
靈官渡 Lingguandu 不適用 天心區
侯家塘 Houjiatang 1號線
東塘 Dongtang 7號線 雨花區 地下二層島式站台
桂花公園 Guihua Park 不適用 地下三層島式站台
阿彌嶺 Emiling 地下二層島式站台
朝陽村 Chaoyangcun 6號線 雨花區
芙蓉區
長沙火車站 Railway Station 2號線
中國國家鐵路集團長沙站（國鐵） 		芙蓉區 地下三層島式站台
烈士公園東 East Martyrs Park 不適用 地下二層島式站台
絲茅沖 Simaochong 開福區
四方坪 Sifangping
雅雀湖 Yaquehu
長沙大學 Changsha University
月湖公園北 North Yuehu Park 5號線
湘龍 Xianglong 不適用 長沙縣
星沙 Xingsha
松雅湖（南） Songya Lake (South)
星沙文體中心 Xingsha Culture and Sports Center
螺絲塘 Luositang
廣生 Guangsheng 地下一層島式站台
注釋
1 斜體標示的車站，尚未啟用。
2 斜體標示的換乘，尚未啟用。

紅橋站預留遠期拆分條件，目前實際為側式站台。

換乘站

[編輯]

已投入使用

[編輯]

即將成爲換乘站的車站

[編輯]

車輛

[編輯]

3號線一期採用B型車6輛編組，最高運行時速80km/h，列車設計時速90km/h。列車由中車株洲電力機車製造，採用中車時代VVVF交流傳動。

長沙地鐵3號線地鐵車輛
概覽
類型B型地鐵車輛
原產國 中國
製造中車株洲電力機車
產量第一批：34列
第二批（與長株潭軌道交通西環線共用）：16列
車輛總數第一批：第一批：204輛
第二批（與長株潭軌道交通西環線共用）：96輛
製造年份2019年
投入服務2020年6月28日
主要用戶長沙地鐵集團有限公司
營運路線長沙地鐵3號線
技術數據
列車編組4M2T
車輛長度118,788mm
車體闊度2,800mm
車體高度3,810mm
車輛重量194t
軌距1,435mm
車體材質鋁合金
編組載客量2076人
營運速度80km/h
設計最高速度90km/h
供電制式DC 1500V（接觸網供電）
受流方式單臂式集電弓
傳動方式直-交
牽引電動機湘潭電機制
三相異步交流電動機
控制裝置株洲中車時代電氣制
IGBT-VVVF逆變器

注釋

[編輯]

參考資料

[編輯]
  1. ^ 长沙地铁1到4号线颜色确定 2号线为天蓝色 - 中国日报网. [2014-11-11]. （原始內容存檔於2014-11-11）. 
  2. ^ 双“箭”齐发！长沙地铁3号线、5号线预计28日载客运营. [2020-06-24]. （原始內容存檔於2020-11-16）. 
  3. ^ 长沙地铁3号线可能是“史上最难修的地铁”. www.sohu.com. 2018-04-03 [2018-09-30]. （原始內容存檔於2018-11-23）. 
  4. ^ 长沙地铁3号线预计2019年建成通车. news.sina.com.cn. [2018-02-10]. （原始內容存檔於2018-09-30）. 
  5. ^ 5.0 5.1 国内首次！长沙地铁3号线成功长距离重叠下穿既有运营线路. www.sohu.com. 2018-01-26 [2018-02-10]. （原始內容存檔於2020-06-27）. 
  6. ^ 长沙地铁3号线穿越水下溶洞区 15座车站完成主体结构施工_【快资讯】. sh.qihoo.com. [2018-02-10]. （原始內容存檔於2018-02-10）. 
  7. ^ 3号线灵-侯盾构区间左线贯通 安全实现首次长距离、并行、重叠下穿地铁1号线_【快资讯】. sh.qihoo.com. [2018-02-10]. （原始內容存檔於2018-02-10）. 

外部連結

[編輯]
維基共享資源上的相關多媒體資源：長沙地鐵3號線
取自「https://wikicn.playgoteam.workers.dev/w/index.php?title=长沙地铁3号线&oldid=84934558」