太白線

太白線
太白線
	太白線的位置
韓語原名	태백선
朝鮮漢字	太白線
馬-賴式	T'aebaek sŏn
文觀部式	Taebaek seon
概覽
服務類型	幹線鐵道
目前狀況	營業中
起點站	堤川站; （忠清北道堤川市）
終點站	栢山站; （江原特別自治道太白市）
技術數據
營運長度	104.1公里
正線數目	2（堤川－雙龍）; 1（雙龍－栢山）
車站數目	22個
軌距	1,435毫米（標準軌）
電氣化方式	高架電纜; 交流電 25,000 V 60 Hz
信號系統	ATS
營運資訊
開通營運	1955年12月31日
擁有者	大韓民國政府; （委託韓國鐵道設施公團）
營運者	韓國鐵道公社

太白線（韓語：태백선／太白線^{Taebaek seon */?}^{[註 2]}）是一條連結忠清南道堤川市的堤川站與江原特別自治道太白市的栢山站，屬於韓國鐵道公社的鐵路線。

路線資料

路線距離：104.1公里
營運機關：韓國鐵道公社（全線）
軌距：1,435毫米（標準軌）
電氣化路段：全線（交流電 25,000V 60Hz）
複線路段：堤川－立石里
單線路段：立石里－栢山
保安裝置：自動閉塞、ATS

概要

太白線翻越太白山脈連接韓國內陸與東海岸，雖然沿線人口較少，但仍有定期列車經本線連接首爾清涼裡站和江原道東海市東海站，文曲 - 栢山間沒有旅客列車，所有旅客列車經太白三角線轉往嶺東線。太白線全線有許多陡坡路段，其中杻田站海拔855m，是韓國海拔最高的車站。

歷史

朝鮮日治時期為了連接寧越的發電站，朝鮮鐵道便申請建設堤川 - 寧越的鐵路，但之後該路段沒有動工建設，直到韓國獨立後1949年才開始建設，1955年堤川 - 寧越開通，稱為寧越線；1957年寧越 - 咸白間開通，合併寧越線，形成堤川 - 咸白間的咸白線。

1966年1月10日禮美 - 甑山 (今民東山站)間開通，合併咸白線堤川 - 禮美區間，形成堤川 - 甑山間的旌善線，咸白線僅剩禮美 - 咸白區間，同月15日再開通甑山 - 古汗間的古汗線。1967年旌善線延長至旌善站。

另一方面韓國為了開發太白山脈的煤礦資源，於1962年建設黃池 (今太白站)- 栢山間的黃池支線，為鐵岩線 (後來嶺東線的一部分)的支線。由於黃池和古汗兩站距離近，於是韓國決定將古汗線與黃池支線連接，形成一條新的東西向幹線，作為嶺東線的替代路線，1973年古汗 - 黃池間開通，與堤川 - 古汗、黃池 - 栢山間編成太白線。

1975年太白線電氣化完工，配合1973年完成的中央線清涼里 - 堤川和1975年完成嶺東線鐵岩 - 東海電氣化，形成太白山脈煤礦運往首爾的電氣化鐵路通道。1976年咸白線咸白 - 鳥洞信號場開通，成為太白線禮美 - 鳥洞間的平行通道。2006年堤川 - 雙龍間複線工程動工，並於2013年完工。2023年9月1日韓國鐵道公社220000系電聯車擔當的ITX-MAUM投入太白線運營。^[1]

車站列表

中文站名	韓文站名	英文站名	站間距離	累積距離	ITX-MAUM	無窮花號	A-train	接續路線	所在地		備註
↑ 中央線鳳陽方向
堤川	제천	Jecheon	0.0	0.0	●	●	●	中央線忠北線^{[註 3]}	忠清北道	堤川市
長樂	장락	Jangnak		(5.0)	-	-	-				廢站
松鶴	송학	Songhak		(9.8)	-	-	-				廢站
立石里	입석리	Ipseok-ri	13.7	13.7	｜	｜	｜
雙龍	쌍룡	Ssangnyong	4.6	18.3	｜	▲	｜		江原特別自治道	寧越郡
淵堂	연당	Yeondang	7.6	25.9	｜	｜	｜
清冷浦	청령포	Cheongnyeongpo	5.7	31.6	｜	｜	｜
寧越	영월	Yeongwol	3.1	34.7	●	●	●
炭釜	탄부	Tanbu	2.7	37.4	｜	｜	｜
蓮下	연하	Yeonha	4.9	42.3	｜	｜	｜
石項	석항	Seokhang	6.7	49.0	｜	｜	｜
禮美	예미	Yemi	3.1	52.1	｜	▲	●	咸白線		旌善郡
鳥洞	조동	Jodong	6.6	58.7	｜	｜	｜	咸白線
紫味院	자미원	Jamiwon	4.4	63.1	｜	｜	｜
民東山	민둥산	Mindungsan	6.7	69.8	●	●	●	旌善線
舍北	사북	Sabuk	6.0	75.8	●	●	未運行路段
古汗	고한	Gohan	4.6	80.4	｜	●
杻田	추전	Chujeon	9.0	89.4	｜	｜				太白市
太白	태백	Taebaek	6.0	95.4	●	●
文曲	문곡	Mungok	3.0	98.4	｜	｜
（太白三角線）			4.5	102.9	｜	｜		太白三角線
栢山	백산	Baeksan	1.2	104.1	未運行路段	未運行路段		嶺東線
↓ 嶺東線榮州方向

太白三角線

中文站名	韓文站名	英文站名	站間距離	累積距離^{[註 4]}	ITX-MAUM	無窮花號	接續路線	所在地
文曲	문곡	Mungok	-	98.4	｜	｜	太白線	江原特別自治道	太白市
東栢山	동백산역	Dongbaeksan	5.8	104.2	｜	▲	嶺東線	江原特別自治道	太白市
↓ 嶺東線東海方向

注釋

^ 咸白線併行路段（禮美－鳥洞）可達到複線機能。
^ 線路名源於忠清南道附近的太白山脈以及終點站所在的太白市，而和首末站名無關
^ 實際忠北線與太白線並不相連，但忠北線的客運列車全部經中央線直達堤川，貨運列車大部分直達堤川操車場。
^ 堤川起算

參見

參考資料

^ ITX-마음, 오늘부터 태백·영동선 운행. KBS 뉴스. 2023-09-01 [2023-09-16]. （原始內容存檔於2023-09-16）（韓語）.

[1] 咸白線併行路段（禮美－鳥洞）可達到複線機能。

[2] 線路名源於忠清南道附近的太白山脈以及終點站所在的太白市，而和首末站名無關

[4] 實際忠北線與太白線並不相連，但忠北線的客運列車全部經中央線直達堤川，貨運列車大部分直達堤川操車場。

[5] 堤川起算

[3] ITX-마음, 오늘부터 태백·영동선 운행. KBS 뉴스. 2023-09-01 [2023-09-16]. （原始內容存檔於2023-09-16）（韓語）.

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[註 3]

[註 4]