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JR九州305系电联车

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JR九州305系电联车
行驶于筑肥线波多江站与周船寺站之间的305系W5编组,2017年8月)
概览
原产国 日本
制造日立制作所笠戸事业所
产量6组,共36辆
制造年份2014年 - 2015年
投入运营2015年2月5日
主要用户九州旅客铁道
营运路线筑肥线、福冈市営地下铁空港线
技术数据
列车编组每组六辆(4辆动力车,2辆无动力驾驶车)
车辆长度先头车 20,250 mm
中间车 20,000 mmmm
车体宽度2,800mm
车体高度4,050mm
编组重量184.3tt
轨距1067mm
转向架DT408K(动力转向架)
TR408K(无动力转向架)
车体材质铝合金
(A-train)
编组定员851人(座位291、站位560)
营运速度85km/h
设计最高速度110km/h
起动加速度3.5 km/h/s[1]
地下铁线内 3.2 km/h/s [2]
常用减速度3.5 km/h/s[1]
紧急减速度4.0 km/h/s[1]
供电制式直流电1500V(架空电缆
牵引电动机MT403K
东芝制全闭型永磁同步电动机(PMSM)[3]
电动机功率150 kW
牵引功率2400 kW
传动比14:91=1:6.5
制动方式IGBT-VVVF
安全防护系统ATO、ATC-9、ATS-SK、紧急列车停止装置

JR九州305系电联车是日本九州旅客铁道公司(JR九州)自2015年2月5日起,使用在筑肥线福冈市营地下铁机场线直通运转的通勤用电联车。[4]每编组6辆车,全部六个编组(共36辆车)依照计画在2015年3月14日改点后投入营运。[5]

设计

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车侧的LED终点指示器

本型车由日立制作所制造,6组(36辆车)总价约为57亿日元,设计总监督为水户冈锐治[6]本型车设计目标在于提供更好的无障碍设计[7]本型车采用全封闭式永磁同步电动机(PMSM),与旧有的103系电联车相比,可降低噪音,并减少约57%的功耗。[5]

营运

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本型车行驶筑肥线的西唐津和福冈地铁机场线的福冈空港站之肌,取代了旧的103-1500系列[4][6]

编组

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305系电联车每编组为六节车厢组成,如下所示,编号为W1至W6,编组两端各为一辆无动力驾驶车,编组中间是4辆动力车。[8]1号车位在列车编组之西唐津端。

车号 1 2 3 4 5 6
区分 Tc M Mp M1 M1p T'c
形式 クハ305 モハ305-0 モハ304-0 モハ305-100 モハ304-100 クハ304
重量(t) 29.5 33.0 30.8 33.0 30.7 27.3
容量(总计/座位) 128/42 147/51 147/51 147/51 147/51 135/45

第3和第5车各有两个PS402K单臂集电弓[8]

内装

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座位为纵向长条椅,每节车厢都有空间可供轮椅或婴儿车使用。[7]每排座椅的座椅套设计皆不同。[5]采用大型液晶显示屏以显示讯息,全车使用LED照明。 第1车使用与JR九州的豪华观光列车“七星号列车”相同的木地板,也装有无障碍厕所。[4]车侧车门有由乘客操作开关门的按钮,通常用于筑肥线的美咲が丘站西唐津站之间。

历史

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第一个编组编为W1,在2014年11月由日立制作所在山口县下松市交车给JR九州的小仓车辆基地,[9]并于2014年12月移至唐津基地。[10]

在2月5日正式启用之前,于2015年1月31日举行了一次特别的公开展示。[11]

编组详细资料

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截至2015年10月1日 (2015-10-01),本型车共有6个编组,36辆车。[12]

编组编号 制造商 交车日期
W1 日立 2014年12月15日
W2 日立 2014年12月18日
W3 日立 2015年2月9日
W4 日立 2015年2月15日
W5 日立 2015年2月25日
W6 日立 2015年3月3日

参考资料

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 日本铁道车輌工业会“车両技术”250号“JR九州 305系通勤形直流电车”62P记事记事。
  2. ^ 日本铁道サイバネティクス协议会“铁道サイバネ・シンポジウム论文集”第51回(2014年)“九州旅客铁道株式会社305系车両向けブレーキチョッパ付きPMSM主回路システムの开発”论文番号501。
  3. ^ JR九州新型車両向け駆動システムの受注について (新闻稿). 东芝. 2014-09-03 [2014-09-11]. (原始内容存档于2020-08-12). 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 305系通勤形直流電車 [305 series DC commuter EMU]. Japan Railfan Magazine. March 2015, 55 (647): 75 (日语). 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2  JR九州 新型電車305系が筑肥線で運転開始 [New JR Kyushu 305 series trains enter service on Chikuhi Line]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine. March 2015, 44 (371): 70–71 (日语). 
  6. ^ 6.0 6.1 Yomiuri Online. The Yomiuri Shimbun https://archive.today/20140806010655/http://www.yomiuri.co.jp/kyushu/entame/railway/20140801-OYS1T50019.html. 1 August 2014 [1 August 2014]. (原始内容存档于2014-08-06) (日语).  缺少或|title=为空 (帮助)
  7. ^ 7.0 7.1 JR九州 筑肥線に305系通勤型直流電車投入. Tetsudo Hobidas. Neko Publishing. 1 August 2014 [1 August 2014]. (原始内容存档于2018-07-15) (日语). 
  8. ^ 8.0 8.1 Matsunaga. 305系通勤形直流電車 [305 series DC commuter EMU]. Japan Railfan Magazine. June 2015, 55 (650): 58–61 (日语). 
  9. ^ 305系が甲種輸送される [305 series delivered]. Japan Railfan Magazine Online. Koyusha Co., Ltd. 25 November 2014 [5 February 2015]. (原始内容存档于2020-09-17) (日语). 
  10. ^ 305系W1編成が唐津へ [305 series set W1 moved to Karatsu]. Japan Railfan Magazine Online. Koyusha Co., Ltd. 3 December 2014 [3 December 2014]. (原始内容存档于2020-09-17) (日语). 
  11. ^ JR九州305系、筑肥線新型車両が筑前前原~唐津間走行 - 運転開始は2/5予定 [New JR Kyushu 305 series Chikuhi Line train runs between Chikuzen-Maebaru and Karatsu - Service entry from 5 February]. Mynavi News. Mynavi Corporation. 31 January 2015 [5 February 2015]. (原始内容存档于2017-11-12) (日语). 
  12. ^ JR電車編成表 2016冬 [JR EMU Formations - Winter 2016]. Japan: Kotsu Shimbunsha. 18 November 2015: 222. ISBN 978-4-330-62315-3 (日语). 

外部链接

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