美祢站
美祢* | |||||||||||
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 车站大楼（2010年3月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 美祢 – みね – Mine | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本山口县美祢市大岭町东分字平城3408番地 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°10′9.05″N 131°12′15.69″E / 34.1691806°N 131.2043583°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面3线（旅客使用只有1面1线） | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ミネ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1916年（大正5年）9月15日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日309人次（不含下车乘客） 2019 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
美祢站（日语：美祢駅／みなみおおみねえき Mine eki */?）是位于山口县美祢市大岭町东分字平城，西日本旅客铁道（JR西日本）的美祢线车站。此站为美祢市的代表车站[1]。
历史
[编辑]- 1916年（大正5年）9月15日 - 美祢轻便铁道伊佐站（现时：南大岭站）至重安站之间开通，吉则停留场（日语：吉則停留場／よしのりていりゅうじょう）启用。
- 1920年（大正9年）6月1日 - 美祢轻便铁道被国有化，成为美祢轻便线车站。同时升级至车站，名为吉则站。
- 1922年（大正11年）9月2日 - 不再称呼为轻便线，美祢轻便线改名为美祢线。
- 1939年（昭和14年）5月1日 - 大岭村实施町制，变成大岭町，车站地址变为山口县美祢郡大岭町大岭东分字平城。
- 1954年（昭和29年）3月31日 - 随著美祢市（第一次）成立，车站地址变为山口县美祢市大岭町大岭东分字平城。
- 1956年（昭和31年） - 随著町名改名，车站地址变为山口县美祢市大岭町东分字平城。
- 1963年（昭和38年）10月1日 - 此站改名为美祢站。同时路线日文写法由美祢线改为美祢线[2]。
- 1982年（昭和57年）10月1日 - 除了专用线到发的货物外，终止其他车载货物起卸业务。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 终止货物起卸业务。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）和日本货物铁道（JR货物）营运[2]。
- 1998年（平成10年）
- 2001年（平成13年）3月4日 - 变成业务委托车站，委托JR西日本广岛Maintec负责车站业务。
- 2004年（平成16年）10月1日 - 绿色窗口营业时间加入中途休息时间[3]。
- 2008年（平成20年）3月21日 - 随著美祢市（第二次）成立，车站地址变成现时的地址。
- 2010年（平成22年）7月15日 - 因大雨使厚狭川泛滥，桥梁被冲毁，全线不能通行，此站暂停营业。
- 2011年（平成23年）9月26日 - 全线重开，此站重开。
- 2014年（平成26年）4月1日 - 日本货物铁道车站废止，终止货物起卸业务[4]。
- 2021年（令和3年）
- 5月31日 - 当日起绿色窗口结业（预定）。
- 6月1日 - 当日起成也终日无人车站（预定）。
车站构造
[编辑]车站是一座地面车站，设有2面2线的单式、岛式月台。车站东南方（1号月台）设有车站大楼。2、3号月台之间设有站内平交道连接。
在场内信号机/出发信号机的配置上，1号月台为上行本线，3号月台为下行本线。所有月台可向上下行线到发。但是截王2009年3月14日，2、3号月台暂停使用，上述两月台的出发信号机和场内信号机被板覆盖。车站南端各路轨设有止冲挡。另外，站内平交道现时暂停使用。
此站是由长门铁道部管理的业务委托车站，委托了JR西日本广岛Maintec，在美祢线中间车站中，唯一设有绿色窗口的车站。
曾经此站设有商店和乌冬店，后来分别在2008年（平成20年）和2007年（平成19年）结业。在特定日子，此站设有从此站出发的列车。
月台
[编辑]| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■美祢线 | 下行 | 长门市、仙崎方向 |
| 上行 | 厚狭方向 | ||
| 2、3 | （停止使用中） | ||
※在旅客资讯上，“月台编号”是按车站大楼一方顺序编排。在列车运输指令上，编号与月台编号是相反编排。
货物起卸、专用线
[编辑]
曾经此站设有日本货物铁道（JR货物）车站，当时设有从专用线出发的车载货物列车。
旅客月台以北500米处设有名为“美祢编组场”的小规模编组场，该处向东南方向延伸可连接宇部兴产伊佐水泥工场，专用线全长2公里。
曾经有许多煤炭货运列车到发，随著大岭煤矿关闭而停用运送煤矿。另外，随著连接宇部港站的宇部兴产专用道路开通，运送石灰石运输的任务由使用铁路改为使用卡车，因此石灰石货运列车于1998年（平成10年）废止。
后来，此站至山阴本线冈见站之间（经山阳本线和山口线）设有使用TaKi1100形行走专用货运列车，每日只有1往返班次。以从伊佐水泥工场运送碳酸钙（石灰石）前往中国电力三隅火力发电厂，而三隅火力发电厂运送粉煤灰前往伊佐水泥工场。该列车在2013年终止运行，货物车站在2014年废止。
利用状况
[编辑]以下为近年的乘车人次列表[5]。
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
|---|---|
| 1999 | 601 |
| 2000 | 607 |
| 2001 | 549 |
| 2002 | 488 |
| 2003 | 473 |
| 2004 | 470 |
| 2005 | 466 |
| 2006 | 444 |
| 2007 | 427 |
| 2008 | 447 |
| 2009 | 418 |
| 2010 | 394 |
| 2011 | 451 |
| 2012 | 374 |
| 2013 | 386 |
| 2014 | 350 |
| 2015 | 319 |
| 2016 | 320 |
| 2017 | 334 |
| 2018 | 346 |
| 2019 | 309 |
车站周边
[编辑]车站位于美祢市中心西北端。车站南边设有国道435号，东边设有国道316号。国道435号南边设有厚狭川。
巴士路线
[编辑]车站东边的保线区内设有船木铁道美祢营业所。
- Blue Line交通 : 丰田町西市方向
- 山电交通 : 厚保、汤谷、小月、下关方向
- 船木铁道 : 于福、秋芳洞、堀越、厚狭方向
在2016年9月前，中国JR巴士（秋吉线）曾经驶入站前，设有班次前往秋芳洞、山口站方向[6]。
在2018年9月前，山电交通设有前往秋芳洞的路线。
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]参考文献
[编辑]- 曾根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 山口線・美祢線・宇部線・小野田線・岩徳線. 周刊 历史でめぐる铁道全路线 国铁・JR (朝日新闻出版). 2009-08-23, (7) （日语）.
相关条目
[编辑]外部链接
[编辑]- 美祢站｜车站资讯：JR出门网 - 西日本旅客铁道（日语）
