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用户:Chowronald/Chowronaldlibrary/九龙巴士38A线

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九龙巴士(一九三三)有限公司38A路线
九龙巴士38A路线
概述
运营商九龙巴士
调度站荔枝角车厂(L)
使用车辆富豪奥林比安11米(AV)
丹尼士三叉戟10.6米(ATS)
富豪超级奥林比安10.6米(ASV)
线路信息
起点站海滨花园
途经大窝口葵涌
终点站美孚
线路长度7.9公里
运行周期26分钟
起点站运营时间05:45-23:45
终点站运营时间06:15-00:15
发车间隔15-25分钟一班
票价HK$4.5
下行分段收费站点
上行分段收费站点悦来酒店往海滨花园:HK$4.1
相关线路
竞争交通九龙巴士40线
九龙巴士59A线
九龙巴士66线
九龙巴士238M线
九龙巴士238X线
新界区专线小巴404M线
步行往来马头坝道至关门口街

九龙巴士38A线香港的一条日间巴士路线,来往海滨花园美孚

简介及历史

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车站一览

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美孚方向 海滨花园方向
车站 车站名称 位置 车站 车站名称 位置
1 海滨花园总站 海滨花园巴士总站 1 美孚巴士总站 美孚巴士总站
2 海湾花园 永顺街 2 葵涌道荔景邨 葵涌道
3 荃湾公园 永顺街 3 葵芳广场 葵涌道
4 荃湾联仁街 联仁街 4 光辉围 葵涌道
5 仁济医院 关门口街 5 葵涌健全街 青山公路
6 大窝口铁路站 青山公路 6 大窝口铁路站 青山公路
7 葵涌公立学校 青山公路 7 悦来酒店 关门口街
8 葵俊苑 葵涌道 8 荃湾马头坝道 马头霸道
9 新葵兴花园 葵涌道 9 荃湾公园 永顺街
10 葵芳邨 葵涌道 10 海湾花园 永顺街
11 葵涌道荔景邨 葵涌道 11 海滨花园总站 海滨花园巴士总站
12 美孚巴士总站 美孚巴士总站 12

走线图

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客量

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在238M及238X线投入服务后,由海滨花园往返美孚的乘客都改乘238X线,加上238X线往返美孚的行车时间比本线短及班次较本线频密,再者,由海滨花园往返联仁街及荃湾市中心的乘客都改乘238M线,加上238M线班次较本线频密,因此本线客量不断下跌,除繁忙时间外客量偏低,乘搭本线往返美孚及海滨花园的乘客多是不赶时间的长者及部分“一定要搭平车”的人士。现时本线主要客源是海滨花园及爵悦庭往返关门口街至葵芳一带,同时为九巴238M、238X、33A及40线等乘客提供辅助分流服务。不过在平日上下午繁忙时间,238X线到了美孚通常较难登车,所以若乘客希望有位坐而不介意多花约10分钟绕经荃涌,便会选乘此路线。自从宝血会思源学校在2009年2月开校后,有不少居于海滨花园的思源学生改乘本线上下课,重要性得以提高。因海滨花园邻近葵青区的荃湾华人永远坟场,故此在每年的清明节及重阳节,本线客量会较平日为多。由于海滨花园的地理位置比较接近大窝口铁路站,乘搭本线往来大窝口站转乘港铁,通常会比乘搭238M线往来荃湾站转乘为快捷,因此海滨花园居民在等候238M时刚巧碰见本线的车先埋站上客,通常都会改乘本线往大窝口站转乘港铁。

此外,自马头坝道的扩阔工程完成后,部分乘客改乘238M线(至联仁街)或步行往来马头坝道至关门口街,因此流失部分客源。

使用车辆

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开线时便以“鸡车”利兰胜利二型(G)为主力,38A在加入空调巴士服务前用车为4辆丹尼士巨龙11米(S3N)非空调巴士,更出现晚年利兰奥林比安11米(S3BL)在此“享渡余晖”。

现时用车包括6辆富豪奥林比安11米(AV)双层空调巴士、1辆丹尼士三叉戟10.6米(ATS)及1辆富豪超级奥林比安10.6米(ASV)双层低地台空调巴士。

用车演变史

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此路线开线时,用车以利兰胜利二型(G11/CA2072、G76/CB8876、G102/CC7490、G112/CD2865、G137/CE3603、G151/CG519、G213/CH1056、G249/CJ4568、G274/CK5601、G290/CL908、G327/CM5525、G496/CX2231)为主。90年代初加入丹尼士喝采(N261/CN9346,配置都普车身)及丹尼士统治者(DM25/DC7856)行走。90年代末加入11米三轴巴士行走,用车以都城嘉慕11米(S3M40/DL8056、S3M77/DR4731、S3M104/DS1341、S3M160/EF7111)及利兰奥林比安11米(S3BL8/DK8065、S3BL196/DR4591)为主。2009年被丹尼士巨龙11米(S3N311/FY4528、S3N323/FZ5135、S3N331/FZ7423、S3N364/GA5396)取代。

截至2010年,此路线仍有四辆非空调巴士(为丹尼士巨龙11米S3N311/FY4528、S3N323/FZ5135、S3N331/FZ7423、S3N364/GA5396,其中S3N364于同年尾退役后由S3N286/FX7494取代)。

2010年7月12日,此路线加入空调巴士行走,原有的两辆非空调巴士(S3N323、S3N331)被原42M279X线合共两辆富豪奥林比安11米双层空调巴士(AV264/HJ7143、AV499/HT8622)取代,令荃湾区以全非空调巴士提供服务的巴士路线减少2条(另一条是已取消的38P线)。

2011年,此路线仅余的两辆非空调巴士(S3N286、S3N311)宣告退役后,字轨一度悬空。至同年7月1日由两辆富豪奥林比安11米(为原36线的S3V8/GK3578及原235M线的AV496/HT8415)取代;由于其中一辆(AV496)为空调巴士,此举变相加强空调巴士服务

2012年3月6日,此路线仅余的一辆非空调巴士(S3V8)调离此路线,由原41A线的同款巴士(S3V23/GK9710)取代。

2012年5月4日,此路线改为全空调服务,仅余的一辆非空调巴士(S3V23)被原43线的一辆富豪奥林比安11米双层空调巴士(AV272/HJ7748)取代。2013年再加入两辆富豪奥林比安11米(AV78/GF5012、AV321/HL9321)行走。

全冷后此路线于2013年加入低地台服务,用车为原8号线的一辆丹尼士三叉戟10.6米(ATS128/KP3369)。同年10月加入富豪超级奥林比安10.6米(ASV55/KX2953)行走。

参考资料

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  1. ^ 九巴38A线全空调巴士服务,九巴新闻稿,2012-04-27

外部链接

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