石排湾线
| 石排湾线 Seac Pai Van Line Linha Seac Pai Van | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg){kind=spacer} 列车即将驶入石排湾站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营范围 |  澳门路氹填海区、圣方济各堂区 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服务类型 | 中运量旅客捷运系统 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所属系统 | 澳门轻轨 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前状况 | 运营中 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起点站 | 协和医院 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 终点站 | 石排湾 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技术数据 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 线路结构 | 高架 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 线路长度 | 1.6 km（0.99 mi） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 80公里／小时 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正线数目 | 2条 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站数目 | 2个 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 轨距 | 胶轮路轨系统 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 电气化方式 | DC 750V 第三轨供电 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 闭塞方式 | 移动闭塞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 信号系统 | 日本京三制作所CBTC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车辆基地 | 氹仔轻轨车厂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用车型 | 三菱重工滨海巡航（OCEAN CRUISER） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 列车编组 | 2节或4节 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 开通运营 | 2024年11月1日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营者 | 澳门轻轨股份有限公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
石排湾线（葡萄牙语：Linha Seac Pai Van；英语：Seac Pai Van Line）是澳门轻轨系统第二条开通线路，由路氹城协和医院连接路环岛石排湾。线路采用双向行车轨道，共设2站，并于2024年11月1日通车。[2][3][4]
历史
[编辑]初步规划
[编辑]
2013年4月29日，运输基建办公室就“轻轨系统石排湾线可行性研究”表面询价[5]。
2013年8月23日，特区政府判给Ove Arup & Partners Hong Kong Limited（奥雅纳香港分公司）提供“轻轨系统石排湾线可行性研究”[6]。
2014年1月10日，运输基建办公室展开“澳门轻轨系统石排湾线可行性研究意见征集”，向公众征集意见45日，于2月23日结束。当中设有以下三个方案[7][8]：
- 方案一：由莲花口岸出发，至莲花环岛转入路氹连贯公路，及后于石排湾环岛转入石排湾马路。
- 方案二：由莲花口岸出发，至莲花环岛转入路氹连贯公路，及后于石排湾环岛直驶入和谐大马路。
- 方案三：由莲花口岸出发，至莲花环岛直驶至体育馆大马路后南行往离岛医疗综合体正门，再转入路氹连贯公路，及后于石排湾环岛转入石排湾马路。
2015年8月23日，运输基建办公室公布“澳门轻轨系统石排湾线可行性研究意见征集”意见，并以方案一作为推荐方案[9]。
前期工程及确定定线
[编辑]2018年7月，开始“轻轨石排湾前期建造工程”，工期约一年，工程目的为建造轻轨石排湾线换乘站的地基及主体结构、临时道路和地盘办公室[10]。
2020年7月23日，建设发展办公室对“轻轨石排湾线主体建造工程”进行公开招标，总施工期为960个工作天。招标公告首次明确放弃早前所推荐的方案一，取消原来莲花口岸站换乘规划，改为在氹仔线上的莲花口岸站与东亚运站之间加设换乘车站，因此线路车站数目缩减至两个，同时会在离岛医院站和石排湾站兴建人行天桥连接离岛医院及石排湾公屋群[11]。
2021年5月20日，建设发展办公室审标后认为各竞投者投标金额及工期明显偏低，有机会严重超支超时，加上须重新修改图则。所以特区政府宣布撤销主体建造工程招标[12]。
2021年6月2日，“轻轨石排湾线主体建造工程”重新展开招标程序[13]。
2021年6月29日，轻轨石排湾线主体工程进行开标，据建设办，经开标程序后， 10份标书被接纳，1份有条件被接纳。工程造价介乎澳门币9.08亿至10.08亿，工期由638工作天至760工作天[14]。
正式动工
[编辑]2021年8月13日，轻轨石排湾线主体工程正式判给，由中国路桥工程责任有限公司以近9.3亿澳门元承建，工程日期为685工作天[15]。
2021年10月1日，主体建造工程进入第一阶段施工。[16]
2021年12月初，主体建造工程进入第二阶段施工。[17]
2022年5月23日，交通事务局局长林衍新公布《澳门陆路整体交通运输规划（2021-2030）》，预计本线于2025年前完成工程[18]。
2022年9月30日，公共建设局局长林炜浩称，本线目标于2024年通车[1]。
2023年2月16日，公共建设局表示本线工程预计在2024年2月竣工[19]。
2023年4月9日，高架桥结构完成，桥面正式贯通。当时工程进度已达67%[20]。
2023年10月中旬，主体工程竣工在即，工程超支2.8%但没有超时，当时正安装护栏、行车物料及系统，并兴建连接的人行天桥。预计2024年二月竣工，同年内通车。[21]
开展各系列调试
[编辑]2024年1月8日，运输工务司司长罗立文表示，石排湾线正进行车站及列车调试，并透露不会由港铁（澳门）运营。拟透过公开招标并希望判给内容少，较多内容由轻轨公司负责[22]。
2024年1月下旬，公共建设局将列车操作服务判予澳门轻轨股份有限公司负责，期限为2024年1月1日至9月30日，判给价连同横琴线合共680万澳门币[23]。
2024年3月31日，主体工程已基本完工，于各车站及沿高架桥设置的轻轨行车系统亦已基本完成安装，正开展各系统及列车运行调试工作。列车调试概括分为三个阶段进行，第一阶段为石排湾线范围内，第二阶段将延伸至设于现时氹仔线途经的换乘站（莲花圆形地），第三阶段为全线范围。连接轻轨车站的人行天桥正处于收尾清理阶段及随后的验收工作，配合年内通车的目标[24]。
2024年5月8日01:30左右，石排湾线进行列车调试期间，一节列车与另一节列车碰撞，导致四名在列车上的调试人员受伤。公共建设局经初步调查发现并非列车行驶中发生追尾[25]。同年5月10日，公共建设局经调查后公布，确认属调试人员人为操作错误，不涉及系统的安全问题。公共建设局已要求参与调试的项目管理单位、列车系统供应商和监理单位即时全面检视列车调试流程，增加监控措施和步骤，加强对调试工作人员的培训，避免再发生同类型意外[26]。
2024年5月24日凌晨，公共建设局经调查上述事故属人为操作错误，完成列车调试流程演练后恢复列车调试工作[27]。
2024年5月下旬，造价10.5亿元的轻轨石排湾线主体建造工程正式完工，公共建设局已临时接收，工程有分别轻微超时超支约3%，主要原因包括COVID-19疫情，以及受外围新增消防栓施工影响，对道路及下水道施工的条件限制[28]。
2024年9月，石排湾线完成所有调试并移交予澳门轻轨股份有限公司[29]。
通车运营
[编辑]2024年11月1日，石排湾线正式通车，首班车于当天下午1时11分于石排湾站开出[3]。
线路资料
[编辑]走线
[编辑]由路氹连贯公路近莲花圆形地的协和医院站出发，及后于石排湾圆形地转入石排湾马路设石排湾站。
服务资料
[编辑]- 服务时间： (星期一至四) 06:30-23:38；(星期五至日) 06:30-00:23
- 列车行驶速度：最高80km/h
- 载客量：以两节车厢编组：每节车厢设座位22个，座位连企位每节车厢可载客约100人。两节车厢编组可载客约200人。
- 行车时间：1.5分钟
- 班次：6分钟一班
调度区
[编辑]- 路氹连贯公路 (近协和医院站)
变电站
[编辑]- 轻轨车厂变电站 （位于轻轨车厂内）
- 西湾桥变电站（位于东亚运大马路）
车站
[编辑]| 车站信息 | 车站名称[1] | 所在区域 | 换乘线路 | 通车日期 | 车站形式 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 色系 | 编号 | 中文 | 葡文 | 英文 | 位置 | 站台 | |||
| 石排湾线 | |||||||||
| 18A | 协和医院 | Hospital Union | Union Hospital | 路氹填海区 |  █ 氹仔线
|
2024年11月1日 | 高架 | 岛式站台 | |
| 18B | 石排湾 | Seac Pai Van | Seac Pai Van | 圣方济各堂区 | — | ||||
未来发展
[编辑]
本线有预留未来延伸至路环的技术及空间条件，在石排湾站向西便可延伸至路环，但具体走线未定。在2014年的《澳门轻轨系统石排湾线可行性研究》中有收集对延伸至路环的意见，其中支持者占多数；研究亦建议为延伸路环另作研究及咨询，然而至今仍未进行相关研究。[30][31][32]
然而，据《商讯》引述消息人士表示，石排湾线延伸至路环的可能性比在澳门半岛的任何一条线路都要高。[33]
随着路环监狱于2024年10月搬迁至九澳新址[34]，社会有声音建议轻轨线路延伸至石排湾郊野公园、荔枝碗村甚至是在路环市区旁的路环监狱旧址兴建车站，方便居住在石排湾其他住宅群如金峰南岸、安顺大厦或路环市区一带的居民出行，以及吸引旅客通过换乘轻轨路环延伸线方便往返石排湾郊野公园及路环市区。[35][36][37][38]
项目资料
[编辑]石排湾线
[编辑]| 项目内容 | 开始/动工日期 | 预计完成/完工 | 目前进度 | 单位 | 价格（澳门币） |
|---|---|---|---|---|---|
| 轻轨系统石排湾线可行性研究服务 | 2013年8月 | 2014年8月 | 已完成 | Ove Arup & Partners Hong Kong Limited | $10,850,000.00 |
| 轻轨石排湾C290编制工程计划 | 2017年9月 | 2018年8月 | 已完成 | 奥雅纳工程顾问 | $32,800,000.00 |
| C689 轻轨石排湾线独立验证设计顾问服务 | 2018年3月 | 2022年1月 | 已完成 | PAL 亚洲顾问有限公司 | $12,800,000.00 |
| C390A 轻轨石排湾前期建造工程 | 2018年6月 | 2019年6月 | 已完成 | 中国路桥工程责任有限公司 | $131,686,000.00 |
| C699A 轻轨石排湾前期环境监控服务 | 2018年7月 | 2019年8月 | 已完成 | 澳门土木工程实验室 | $1,538,600.00 |
| C679A 轻轨石排湾前期工程质量控制 | 2018年6月 | 2019年6月 | 已完成 | 澳门土木工程实验室 | $2,041,133.00 |
| C390B-轻轨石排湾主体建造工程 - 工料测量服务 | 2020年5月 | 2024年9月 | 进行中 | 利比澳门有限公司 | $3,190,000.00 |
| C390B-轻轨石排湾线主体工程 （第一次招标） | 2020年第四季 | - | 已撤销 | - | - |
| C390B-轻轨石排湾线主体工程 （第二次招标） | 2021年9月 | 2023年12月 （受COVID-19影响延误至2024年5月） |
已完成 | 中国路桥工程有限责任公司 | $938,600,124.20 |
| $1,133,505,857.20 | |||||
参考文献
[编辑]- ^ 1.0 1.1 公建局: 輕軌媽閣站主體工程接近完工 2023年連通氹仔. TDM. [2023-01-15]. （原始内容存档于2022-09-30）.
- ^ C390B-輕軌石排灣線主體工程. 建设发展办公室. [2020-07-29]. （原始内容存档于2020-07-29）.（繁体中文）
- ^ 3.0 3.1 輕軌石排灣線將於11月1日通車. 澳门轻轨股份有限公司（MLM）. 澳门特别行政区新闻局. 2024-10-29.
- ^ 輕軌石排灣線今日正式開通. 澳门轻轨股份有限公司（MLM）. 澳门特别行政区新闻局. 2024年11月1日.
- ^ 書面詢價公告. 运输基建办公室. [2014-08-03]. （原始内容存档于2014-08-08）.（繁体中文）
- ^ 第284/2013號行政長官批示. 公报. [2014-08-03]. （原始内容存档于2014-08-08）.（繁体中文）
- ^ 輕軌石排灣線可行性研究 三方案延展綠色連繫. 运输基建办公室. [2014-08-03]. （原始内容存档于2014-01-11）.（繁体中文）
- ^ 澳門輕軌系統石排灣線 可行性研究 意見徵集. 运输基建办公室. [2014-08-03]. （原始内容存档于2014-01-10）.（繁体中文）
- ^ 輕軌石排灣線可行性研究意見徵集活動結果公佈. 运输基建办公室. [2015-08-23]. （原始内容存档于2015-09-24）.（繁体中文）
- ^ 公告“C390A-輕軌石排灣前期建造工程”公開招標競投. 运输基建办公室. [2018-07-07]. （原始内容存档于2018-06-21）.（繁体中文）
- ^ 公告「C390B-輕軌石排灣線主體建造工程」公開招標. 建设发展办公室. [2020-07-29]. （原始内容存档于2020-07-29）.（繁体中文）
- ^ 公告 輕軌石排灣線工程短期將重新招標. 建设发展办公室. [2021-05-20]. （原始内容存档于2021-05-20）.（繁体中文）
- ^ 石排灣今日重新展開招標. 澳门日报. [2021-06-02]. （原始内容存档于2021-06-02）.
- ^ 【二度開標】建設辦收11份標書競投石排灣線主體工程. 论尽媒体 AllAboutMacau Media. 2021-06-29 [2021-06-29]. （原始内容存档于2021-06-29）.
- ^ “C390B – 輕軌石排灣線主體建造工程”的公開招標 判給結果 (PDF). 运输基建办公室. [2021-08-13]. （原始内容 (PDF)存档于2021-08-13）.（繁体中文）
- ^ C390B-輕軌石排灣線主體建造工程第一階段施工臨時交通措施. 建设发展办公室（GDI）. 澳门特别行政区新闻局. 2021年9月30日 [2023年3月11日]. （原始内容存档于2022年9月5日）.
- ^ “C390B-輕軌石排灣線主體建造工程” 第2階段施工臨時交通措施. 建设发展办公室（GDI）. 澳门特别行政区新闻局. 2021年12月9日 [2023年3月11日]. （原始内容存档于2022年9月4日）.
- ^ 交通局爭取2028年完成東線工程 料2030年輕軌效益初步顯現. 力报. 2022-05-23 [2022-05-23]. （原始内容存档于2022-05-31）.
- ^ 輕軌東線料二八年竣工. 澳门日报. 2023-02-17 [2023-02-17]. （原始内容存档于2023-02-17）.
- ^ 輕軌石排灣線橋面貫通. 澳门日报. 2023-04-10 [2023-04-10]. （原始内容存档于2023-04-10）.
- ^ 輕軌石排灣線連新醫院. 澳门日报. 2023-10-16 [2023-12-13]. （原始内容存档于2023-12-13）.
- ^ 輕軌東線料2029年開通使用 羅司：東線關閘站一定超支和超時. 2024-01-09 [2024-01-10]. （原始内容存档于2024-01-10）.
- ^ 輕軌石排灣線橫琴線列車操作服務判給. 澳广视新闻. 2024-01-26 [2024-01-26]. （原始内容存档于2024-01-26）.
- ^ 輕軌石排灣線開展列車運行測試 測試列車已駛入橫琴線. 力报. 2024-03-31 [2024-03-31]. （原始内容存档于2024-03-31）.
- ^ 輕軌石排灣線試車碰撞四傷. 澳门日报. 2024-05-09 [2024-05-25]. （原始内容存档于2024-05-25）.
- ^ 石排灣線列車測試意外調查完成 當局確認涉人為錯誤. 力报. 2024-05-10 [2024-05-25]. （原始内容存档于2024-05-10）.
- ^ 輕軌石排灣線及橫琴線恢復列車測試. 澳广视新闻. 2024-05-25 [2024-05-25]. （原始内容存档于2024-05-25）.
- ^ 石排灣線竣工 公建局臨時接收. 正报. 2024-06-04 [2024-06-04]. （原始内容存档于2024-06-04）.
- ^ 羅立文: 輕軌協和醫院站點有條件下月啓用. 澳广视新闻. 2024-08-07.
- ^ 輕軌路環走線未定. [2014-01-19]. （原始内容存档于2014-02-01）.
- ^ 存档副本. [2014-02-04]. （原始内容存档于2014-01-10）.
- ^ 运输基建办公室. 澳門輕軌系統石排灣線可行性研究意見彙編 (PDF). 2015-08-23 [2023-12-02]. （原始内容存档 (PDF)于2024-01-27） （中文（澳门））.
- ^ 未來：路環和環線？. Macau Business. 2021-11 [2024-09-01]. （原始内容存档于2022-01-22） （中文（澳门））.
- ^ 歷時十五載•耗逾廿七億 超時超支新監獄 周六啟用•路環監獄搬遷工作當日完成. 正报. 2024-10-17.
- ^ 社諮委冀輕軌走線延伸路環市區. 正报. 2014-02-12 [2024-11-01].
- ^ 石排灣坊會冀輕軌延伸荔枝碗應需求. 澳门日报. 2024-04-06.
- ^ 【輕軌石排灣線】李潔芳：供區內居民多一種出行選項. 2023-10-16.
- ^ （巿民之言）喜見石排灣線開通輕軌問題仍多籮籮. 市民日报. 2024-11-01.
