鳥取Liner
（重定向自鳥取快車）
| 鳥取Liner | |
|---|---|
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| 日語寫法 | |
| 日語原文 | とっとりライナー |
| 概述 | |
| 开行日期 | 2001年7月7日 |
| 运营商 | 西日本旅客鐵道（JR西日本） |
| 列车等级 | 快速 |
| 运行区间 | 鳥取車站－米子車站、出雲市車站 |
| 运行距离 | 92.7km（鳥取 - 米子間） 154.3km（鳥取 - 出雲市間） |
| 途经线路 | 山陰本線 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | Kiha126系、Kiha121系柴聯車 （後藤綜合車輛所） |
鳥取Liner（日语：とっとりライナー Tottori Liner */?），也稱為鳥取快車或鳥取快線，是隸屬於西日本旅客鐵道，行駛於山陰本線鳥取至米子或出雲市之間的快速列車。
最初自1985年起，在鳥取車站至米子車站曾有若鳥Liner（日文：わかとりライナー）行駛，在米子往西至益田站之間的快速列車則有島根Liner（日文：しまねライナー）；1994年重新將鳥取縣內營運的快速列車規劃，並更名為鳥取Liner。
運行狀況
[编辑]目前週間上班日每天有五車次的鳥取Liner往返於鳥取至米子之間，一車次往返於鳥取至出雲市之間；週末假日則是鳥取發往米子四車次，發往出雲市一車次，米子往鳥取六車次。
- 停靠車站
在鳥取至米子之間路段採部分車站停靠的快速列車運行方式，但在米子至出雲市之間人口較為密集的都市地區，則與一般的普通列車無異，採每站皆停的方式運行。
鳥取 – （湖山） – （鳥取大學前） – （末恆） – （寶木） – 濱村 – 青谷 – （泊） – （松崎） – 倉吉 – （下北條） – （由良） – 浦安 – 赤碕 – （下市） – （御來屋） – （大山口） – （淀江） – 伯耆大山 – 米子 – 米子至出雲市路段間每站皆停 – 出雲市
- （括號）中的車站表示只有部分車班停靠。
使用車輛
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運行車輛採用後藤綜合車輛所的Kiha126系、Kiha121系柴聯車，通常以兩輛車為一編組運行。
2019年後所有列車都採用一人控制營運，偶爾採3至5輛車編組時才會配置車掌乘務員。
參考文獻
[编辑]- 《JR西日本 ― 全51線区の駅・運転・車両のすべてを徹底解説》，山海堂 出版（2000年4月），ISBN 978-4381103628
- 《JR時刻表》，交通新聞社 出版
