跳转到内容

朝天门长江大桥

维基百科,自由的百科全书
(重定向自重庆朝天门长江大桥
朝天门长江大桥
从长江西岸拍摄的朝天门大桥
坐标29°35′20″N 106°34′38″E / 29.5888709°N 106.5772104°E / 29.5888709; 106.5772104
承載重庆轨道交通环线
跨越长江
地點 中国重庆市
维护单位重庆市城市管理局
上游桥梁东水门长江大桥
下游桥梁大佛寺长江大桥
设计参数
桥型拱桥
建筑材料钢桁架
全长4,881米(16,014英尺)
宽度36.5米
最大跨度552米(1,811英尺)
跨數3
橋墩数2
负载限制公路:I级8车道
轨道交通:B型车,最大轴重140千牛/平方米
行人:3.5千牛/平方米
车道6(上层)+2(下层)
設計壽命100年
轨道特性
轨道2
轨距标准轨
構造物限界英语Structure gauge净宽≥9.2米
净高≥6.5米
电气化直流1500伏特接触网供电
历史
获得奖项改革开放40年百项经典工程
2010年第十届中国土木工程詹天佑奖
开工日2004年12月29日
开通日2009年4月29日
地圖
地图

朝天门长江大桥位于中華人民共和國重庆市长江上游主城区,西連江北青草壩,東接南岸王家沱,主跨長552米,全长1741米,若含前後引橋段則長達4881米,建成时為世界上最長的拱橋[1],超越上海盧浦大橋,后被平南三桥超越。是重庆主城区的第8座跨江桥梁,于2006年3月动工,並於2009年4月29日通車。下层预留的轨道在2018年12月28日随重庆轨道交通环线投入使用。

朝天门大桥原计划跨越两江连通南岸区渝中区江北区三区,后因朝天门地区拆迁费用高达140亿元人民币,超过了造桥费用近一倍,后放弃跨越两江方案,改为直接连通南岸区江北区。实际上朝天门大桥并不通过渝中区朝天门。

大桥采用优美的弧线造型,为重庆市民全民投票决定的。也是中国第一座由市民全民投票决定造桥方案的长江大桥。

名稱爭議

[编辑]

該橋原名“王家沱長江大橋”,後相繼改名紅岩長江大橋,朝天門長江大橋。有市民質疑其實際位置離朝天門位置超過2公里,且並無一段位於朝天門地區,命名牽強,名不副實。[2]

有網友認為[谁?]王家沱這個地名很有來歷,王家沱的王家是大鹽商,最初在道光年間(1822年左右)定居王家沱,從事鹽業生意,有著自己的鹽號叫“萬茂正”號。王家此後以子女聯姻的方式,幾乎與重慶的所有顯赫家族結成親戚。作為江邊碼頭,王家沱經歷了很多歷史事件,比如日本在重慶的租界就位於王家沱,一般稱為王家沱日租界,其承載了厚重的歷史內涵,改掉“王家沱大橋”的名字,改掉了一段歷史。[來源請求]

相关条目

[编辑]

參考文獻

[编辑]
  1. ^ “世界第一大跨径拱桥”重庆朝天门长江大桥通车. www.gov.cn. 2009-04-29. (原始内容存档于2009-05-15). 
  2. ^ “朝天门大桥”名字遭质疑 2008年04月22日07:57 华商网-重庆时报