台中港線
（重定向自臺中港線）
| 台中港線 Taichung Port Line | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 运营範圍 |  臺灣 |
| 服務類型 | 貨運 |
| 主要車站 | 台中港 台中港車站貨運辦公室 |
| 主要路線 | 台中港＝貨運辦公室 |
| 技術數據 | |
| 路線長度 | 7.8 公里 |
| 車站數目 | 3（含起訖車站） |
| 軌距 | 1,067 毫米（窄軌） |
| 运营信息 | |
| 開通运营 | 1976年10月31日 |
| 运营者 |  臺灣鐵路公司 |
台中港線，亦稱台中臨港線，為臺灣鐵路公司經營的鐵路貨運支線。
歷史
- 1974年，時任行政院院長蔣經國為了建築十大建設之一的台中港，於是鋪設甲南車站至台中港的鐵路，原名台中港工程局線
- 1976年，改稱台中港路專用側線。
- 10月30日更名為台中港線。
- 1976年10月31日，路線經營權正式轉交台鐵，並開始辦理台鐵之貨運業務。
- 1985年4月1日，原本的台中港站改成「台中港貨運辦公室」，甲南車站亦改名為「台中港車站」。
- 2019年9月30日至11月30日兩個月期間，配合臺中港碼頭整修工程，鐵路運輸將先行暫停行駛兩個月。
路線資料
- 經營管轄：臺灣鐵路公司
- 路線距離：台中港＝一號碼頭 7.8 公里
- 軌距：1,067 毫米
- 車站數：2（含起訖車站；2006年5月）
- 開業時間： 1976年10月31日
- 雙線區間：無，全線單線
- 電化區間：無
運行形態
- 專供貨運使用。
- 目前主要是運送小麥、玉米等穀類，並送往富岡、新竹的飼料及麵粉廠。
- 往返台中港車站和台中港一號、三號碼頭的穀物列車，是目前行駛的主要車種（一日最多三往返）[1]。
- 偶有鋼軌列車進出五號碼頭，並輸送軌料。不過5-8碼頭線已於2017年9月停用並拆除，故日後鋼軌亦將從1-4碼頭線托運。
- 在基隆臨港線正式廢線之後，也開始接收並交付由國外添購的新列車，如2015年12月24日到港的普悠瑪增購列車[2]以及2021年5月11日首次卸貨的EMU900型電聯車[3][4]。
使用車輛
遊客管制
- 台中港線通過貨運辦公室後，會行經北堤中隊前方的平交道(北堤路與中一路)，再往前即進入港區(北堤管制站)，一般遊客無法進入。
車站一覽
| 車站名稱 | 營業里程 （台中港起） |
續接／交會路線 | 備註 | 所在地 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 中文 （國音電碼） |
英譯[5] | |||||
| 台中港 （ㄊㄓㄍ） |
Taichung Port | 0.0 | 舊名甲南；可轉乘海岸線 | 臺中市 | 清水區 | |
| 貨運辦公室 | 6.0 | 舊名台中港 | ||||
| 一號碼頭 | Taichung NO.1 Port | 7.8 | 因位於港區，一般遊客無法到達 | |||
圖片
-
台鐵TEMU2000型電聯車抵達臺中港後，被柴電機車R157牽引。 -
離開台中港，即將進入海岸線的列車。
相關條目
腳註
- ^ 張軒哲. 重機擦撞台中港貨運火車 騎士幸運僅輕傷. 自由時報. 2017-10-19 [2023-05-05].
- ^ 歐素美. 趕春節運輸 台鐵普悠瑪號16節車廂抵台. 自由時報. 2015-12-24 [2023-05-05].
- ^ 陳淑娥. 最美通勤電聯車EMU903今抵台 首次在台中港卸船. 中國時報. 2021-05-11 [2023-05-05]. （原始内容存档于2023-04-23）.
- ^ 陳金龍. 台鐵最美區間車 10日運抵台中港. 自中華新聞雲. 2021-05-03 [2023-05-05]. （原始内容存档于2023-04-25）.
- ^ 臺灣鐵路站名英譯對照表. [2012-10-16]. （原始内容存档于2013-06-02）.
