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東武70000系電聯車

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東武70000系電聯車
71701編成（2021年4月）
概覽
類型通勤型電聯車
原產國 日本
製造近畿車輛
產量112輛[1]
製造年份2017年～
投入运营2017年7月7日
主要用戶東武鐵道
營運路線中目黑～南栗橋間
技術數據
列車編組7輛
車輛長度先頭車：20,470 mm
中間車：20,000mm
車體宽度2,780mm
車體高度3,972mm
車輛重量Mc1=34.3 t
M1=33.2 t
M2=32.9 t
M3=35.1 t
M2'=33.2 t
M1'=33.1 t
Mc2=34.5t
轨距1,067mm
轉向架TRS-17M
車體材質鋁合金(A-train)
車門單側4扇
編組定员1,035人
營運速度東武線內：100 km/h
日比谷線内：80km/h
設計最高速度110km/h
起動加速度3.3 km/h/s
常用減速度3.7 km/h/s
緊急減速度4.5 km/h/s
供電制式DC 1,500 V
受流方式架空電纜
電動機功率205 kW
牽引功率2,870 kW
傳動比109/14 (7.79)
控制裝置三菱電機製 IGBT-VVVF 逆变器
MAP-214-15V284A、MAP-216-15V285A
驅動裝置WN驅動方式
安全防護系統新CS-ATC、東武形ATS
其它事项
取代了東武20000系電聯車（日语：東武20000系電車）
備註2017年10月榮獲好設計獎[2]

東武70000系電聯車（日语：東武70000系電車／とうぶ70000けいでんしゃ Tōbu 70000-kei densha */?）是東武鐵道的一款鋁合金製通勤型電聯車，於2017年7月7日開始正式營運，主要行駛於東武日光線、伊勢崎線及直通運轉東京地下鐵日比谷線。

概要

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主要為了淘汰20000系、20050系及20070系（日语：東武20000系電車）[3]，因此生產製造[4][5]，由於20000系、20050系及20070系（日语：東武20000系電車）列車車門與其他直通運轉的車輛數量不一，有三門的和五門的，為了與其他鐵路公司統一規格，以及日比谷線將全線加裝月台門[4]，車廂規格需要統一規格，因此本型車設計大致與東京地下鐵13000系相似[6]，本型車於2017年10月榮獲好設計獎[2]。

由於日比谷線有許多路段彎道半徑小於200m，在本型車製造前大多採用18公尺級的車輛行駛，再進行重新規劃與測試之後，確認日比谷線行駛20公尺級的列車無安全隱憂，因此與東京地下鐵13000系一樣引入20公尺級7輛編成的列車[6]。

本型車是東武鐵道首款購入由近畿車輛製造的車輛[7]。

運用

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最初預計於2017年6月上旬開始營運[8]，因為為了能行駛於東武日光線以及晴空塔線，因此延至同年7月7日才開始營運[9][10]。

70090型

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70090型車輛

2019年3月26日東武鐵道直通日比谷線導入了對號座車級(TH座墊號（日语：THライナー）[11])，因此將座椅設計圖改城際型的座椅（日语：鉄道車両の座席）(座椅由天龍工業（日语：天龍工業）設計製造[12])，並且宣布70090型將於2020年推出[13]，一般運用於2020年3月20日開始營業[14]。

相關條目

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參考文獻

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主要參考文獻

  1. ^ 車両紹介｜鉄道事業｜東武鉄道. [2020-10-05]. （原始内容存档于2021-02-20）. 
  2. ^ 2.0 2.1 東武スカイツリーライン・東京メトロ日比谷線直通新型車両70000系が「2017年度グッドデザイン賞」を受賞 (PDF) (新闻稿). 東武鉄道. 2017-10-04 [2020-05-30]. （原始内容 (PDF)存档于2018-02-01） （日语）. 
  3. ^ 淺談日本近代通勤電車－首都圈篇(中)-明新科技大學鐵道研究社.[2020-5-28]
  4. ^ 4.0 4.1 東京メトロ日比谷線、東武スカイツリーラインに新型車両を導入します ‐日比谷線・東武スカイツリーライン新型車両を導入し、日比谷線にホームドアを設置‐ (PDF) (新闻稿). 東京地下鉄／東武鉄道. 2014-04-30 [2020-05-30]. （原始内容 (PDF)存档于2019-12-02） （日语）. 
  5. ^ 鉄道ファン 2017，第55頁.
  6. ^ 6.0 6.1 栗原景. 君は日比谷線の新型車両を知っているか 東京メトロと東武鉄道が2016年度から導入. 東洋経済オンライン 鉄道最前線. 東洋經濟新報社. 2014-07-26 [2014-08-03]. （原始内容存档于2016-09-23）. 
  7. ^ 東武鉄道株式会社殿東武スカイツリーライン新型車両（東京メトロ日比谷線相互直通運転車両）の製作者に決定しました (新闻稿). 近畿車輛. 2015-06-17 [2020-06-02]. （原始内容存档于2020-03-22） （日语）. 
  8. ^ 東武鉄道、新型70000系公開 沿線風景をデザイン、6月から運転. 埼玉新聞（日语：埼玉新聞）. 2017年4月13日 [2017年4月27日]. （原始内容存档于2017年4月13日）. 
  9. ^ 鉄道ファン 2017，第61頁.
  10. ^ 東武スカイツリーライン・東京メトロ日比谷線直通新型車両「70000系」7月7日（金）運行開始 (PDF) (新闻稿). 東武鉄道. 2017-06-22 [2020-05-30]. （原始内容存档 (PDF)于2017-10-07） （日语）. 
  11. ^ 2020年6月6日（土）東武鉄道・東京メトロダイヤ改正 東武線・日比谷線相互直通列車に初の座席指定制列車「THライナー」が誕生! (PDF) (新闻稿). 東武鉄道／東京地下鉄. 2019-12-19 [2020-05-30]. （原始内容 (PDF)存档于2019-12-19） （日语）. 
  12. ^ 東武鉄道株式会社様　70090型L/C腰掛納入 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 天龍工業株式会社、2020年8月7日。2020年9月20日閲覧。
  13. ^ 東武線・東京メトロ日比谷線相互直通列車に有料着席サービスを新たに導入します! 〜東武鉄道70000系をベースとした新造車両「70090型」を導入予定〜 (PDF) (新闻稿). 東武鉄道／東京地下鉄. 2019-03-26 [2020-05-30]. （原始内容 (PDF)存档于2019-03-30） （日语）. 
  14. ^ 東武70090形が営業運転を開始｜鉄道ニュース｜2020年3月21日掲載｜鉄道ファン・railf.jp. 鉄道ファン・railf.jp. [2020-10-03]. （原始内容存档于2020-10-20） （日语）. 

其他參考文獻

  • 薄賀則（東武鉄道 鉄道事業本部 車両部 設計課）「東武鉄道70000系」『鉄道ファン』第57巻第9號、交友社、2017年9月、 55-61頁。

外部連結

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