岡寺站
外观
(重定向自岡寺車站)
岡寺站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
岡寺 – おかでら – Okadera | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
地理坐标 | 34°28′27.32″N 135°47′45.92″E / 34.4742556°N 135.7960889°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
站台 | 2面2線 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | オカ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1923年(大正12年)12月5日 | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日1,367人次 2018年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
無人車站 |
岡寺站(日语:岡寺駅/おかでらえき Okadera eki */?)位於日本奈良縣橿原市見瀨町,是近畿日本鐵道(近鐵)吉野線的鐵路車站。車站編號為F43。站名來自離本站3.5公里的岡寺(徒步約40分)。
歷史
[编辑]- 1923年(大正12年)12月5日 - 吉野鐵道的吉野口 - 橿原神宮前(初代)間開通,本站開業[1]。
- 1929年(昭和4年)8月1日 - 大阪電氣軌道合併吉野鐵道,本站成為大阪電氣軌道吉野線的車站[1]。
- 1941年(昭和16年)3月15日 - 大阪電氣軌道和參宮急行電鐵合併,本站成為關西急行鐵道的車站[1]。
- 1944年(昭和19年)6月1日 - 由於戰時合併,關西急行鐵道改組成近畿日本鐵道[1]。
- 2007年(平成19年)4月1日 - 可使用PiTaPa乘車[2]。
- 2010年(平成22年)3月 - 導入自動驗票機。
- 2012年(平成24年)12月21日 - 成為無人車站。
車站構造
[编辑]本站為側式月台2面2線的地面車站。列車可在此交會。驗票口只有一處。月台長度可容納4節車廂。本站由橿原神宮前站管理,為無人車站。
月台配置
[编辑]月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
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1 | 吉野線 | 下行 | 往 吉野口、下市口、吉野 |
2 | 上行 | 往 橿原神宮前、大阪阿部野橋 |
本站上下車人次
[编辑]近年本站1日上下車人次的調査結果如下[3]。
- 2018年11月13日:1,367人
- 2015年11月10日:1,435人
- 2012年11月13日:1,409人
- 2010年11月9日:1,497人
- 2008年11月18日:1,447人
- 2005年11月8日:1,599人
使用狀況
[编辑]- 以下會列出岡寺站的使用狀況變遷[4][5]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄,以人作單位。但需注意,由於在調査日的天氣、活動等原因,使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中,最高値會使用紅色,在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
年度別使用狀況(岡寺站)
年 度 | 一年乘車人次:人/年度 | 上下車人次調查結果 人/日 |
特別事項 | ||||
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通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合 計 | 調査日 | 調査結果 | ||
1982年(昭和57年) | ←←←← | 11月16日 | 1,685 | ||||
1983年(昭和58年) | ←←←← | 11月8日 | 2,148 | ||||
1984年(昭和59年) | ←←←← | 11月6日 | 1,686 | ||||
1985年(昭和60年) | ←←←← | 11月12日 | 1,577 | ||||
1986年(昭和61年) | ←←←← | 11月11日 | 1,711 | ||||
1987年(昭和62年) | ←←←← | 11月10日 | 1,611 | ||||
1988年(昭和63年) | ←←←← | 11月8日 | 1,723 | ||||
1989年(平成元年) | ←←←← | 11月14日 | 1,921 | ||||
1990年(平成2年) | ←←←← | 11月6日 | 2,133 | ||||
1991年(平成3年) | ←←←← | ||||||
1992年(平成4年) | ←←←← | 11月10日 | 2,122 | ||||
1993年(平成5年) | ←←←← | ||||||
1994年(平成6年) | ←←←← | ||||||
1995年(平成7年) | ←←←← | 12月5日 | 2,089 | ||||
1996年(平成8年) | ←←←← | ||||||
1997年(平成9年) | ←←←← | ||||||
1998年(平成10年) | ←←←← | ||||||
1999年(平成11年) | ←←←← | ||||||
2000年(平成12年) | ←←←← | ||||||
2001年(平成13年) | 333,120 | ←←←← | 95,690 | 428,810 | |||
2002年(平成14年) | 325,620 | ←←←← | 94,245 | 419,865 | |||
2003年(平成15年) | 342,120 | ←←←← | 90,783 | 432,903 | |||
2004年(平成16年) | 344,040 | ←←←← | 84,731 | 428,771 | |||
2005年(平成17年) | 332,430 | ←←←← | 82,034 | 414,464 | 11月8日 | 1,599 | |
2006年(平成18年) | 328,440 | ←←←← | 80,083 | 408,523 | |||
2007年(平成19年) | 322,710 | ←←←← | 81,715 | 404,425 | |||
2008年(平成20年) | 312,060 | ←←←← | 82,258 | 394,318 | 11月18日 | 1,447 | |
2009年(平成21年) | 299,340 | ←←←← | 81,508 | 380,848 | |||
2010年(平成22年) | 288,510 | ←←←← | 83,079 | 371,589 | 11月9日 | 1,497 | |
2011年(平成23年) | 273,660 | ←←←← | 83,150 | 356,810 | |||
2012年(平成24年) | 266,610 | ←←←← | 84,517 | 351,127 | 11月13日 | 1,409 | |
2013年(平成25年) | 270,390 | ←←←← | 84,325 | 354,715 | |||
2014年(平成26年) | 258,270 | ←←←← | 81,653 | 339,923 | |||
2015年(平成27年) | 255,510 | ←←←← | 85,025 | 340,535 | 11月10日 | 1,435 | |
2016年(平成28年) | 248,940 | ←←←← | 82,916 | 331,856 | |||
2017年(平成29年) | 251,490 | ←←←← | 85,343 | 336,833 | |||
2018年(平成30年) | ←←←← | 11月10日 | 1,367 |
車站周邊
[编辑]公車路線
[编辑]由奈良交通所營運。
系統 | 目的地 | 主要行經地 |
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75・85・95・221・222 | 大和八木站 | |
75 | 湯盛溫泉杉之湯 | 樫尾 |
85 | 國樔 | |
95 | 大淀巴士中心 | |
221 | 下市町岩森 | 畑屋口 |
222 | 南大和新市鎮 |
相鄰車站
[编辑]參考資料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 曽根悟(監修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 週刊朝日百科. 3号 近畿日本鉄道 2. 朝日新聞出版. 2010-08-29: 26–27. ISBN 978-4-02-340133-4.
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本鉄道. 2007-01-30 [2016-03-05]. (原始内容存档 (PDF)于2016-08-07).
- ^ 駅別乗降人員 吉野線 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 近畿日本鉄道
- ^ 奈良縣統計年鑑. [2020-02-19]. (原始内容存档于2020-03-29).
- ^ 近鐵PR手冊「きんてつ」