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小南門線

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小南門線
Xiaonanmen Line
概覽
运营範圍 臺灣
臺北市
服務類型高運量大眾捷運系統
所屬系統臺北捷運
目前狀況營運中
起點站西門
終點站中正紀念堂
主要車站西門
技術數據
路線結構地下
路線長度1.6公里
最高速度80km/h
車站數目3
平均站距0.8公里
軌距1,435毫米標準軌
電氣化方式750V,第三軌
車輛基地新店機廠
使用车型川崎重工371型381型
列車编组三節車廂為一組,
兩組共六節車廂為一列
运营信息
開通运营2000年8月31日
首班车由數個站點同時於6點發車
末班车新店 24:00
松山 24:00
南京復興 24:38
中山 24:43
建設者臺北市政府捷運工程局
运营者臺北大眾捷運股份有限公司

小南門線台北捷運營運中的路線,屬於高運量系統。初期路網時曾作為支線獨立營運,稱為小南門營運區間。2013年11月24日起延駛至新店線台電大樓站。2014年11月15日起以松山新店線模式營運。

概要

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小南門線全程為地下段,由西門站小南門站中正紀念堂站,全長1.6公里。本線最初與南港線同時施工,作為板南線電聯車轉往北投機廠維修保養的「維護軌」使用[1],且為了達到平行轉乘的目的,因此本線兩端均設有橫渡線,一組設在西門站北端聯絡南港線,一組於中正紀念堂站南端與淡水線銜接[2]。意即,小南門線是淡水、新店、中和線連接板南線唯一且重要的聯絡線。列車若需要互通,必須利用小南門線才可到達。因此,在南港機廠啟用前,板南線須倚靠本線調度發車,故本線於南港機廠啟用後才開始載客營運。

平行轉乘示意圖中的小南門線
平行轉乘示意圖中的小南門線

獨立營運期間使用小南門線的乘客,除了往返西門、小南門、中正紀念堂3站週邊地區的乘客外,尚有在初期路網兩條幹線:淡水線板南線間轉乘的乘客。小南門線的跨月台平行轉乘換線方便、發車時間固定(固定0、5分發車),2013年11月以單列車、單線雙向營運,班距為10分鐘1班。

2013年11月信義線通車,北投-台電大樓區間車取消,為補足中正紀念堂站古亭站間轉乘區的班距,將行駛區間南延至台電大樓站與新店線主線交錯發車,班距縮短至尖峰6分、離峰8分[3]。2014年11月15日松山線通車併入主線後,班距再縮短至尖峰3分、離峰4~5分[4]

本線使用371型3系381型列車,過去曾使用321型[註 1]、341型[註 2]

歷史

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  • 1991年1月:新店線開工
  • 1999年12月24日:隨板南線市政府龍山寺」段正式啟用通車,本線在南港機廠完工啟用前先做為板南線列車迴送北投機廠用軌道(維護軌)。
  • 2000年8月31日:隨「西門中正紀念堂」段正式通車啟用,為新店線獨立運行區間。
  • 2001年9月17日:納莉颱風侵襲台灣,新店線古亭站以北及本線全線淹水,台北捷運所有路線停駛,9月19日起新店線採用「新店古亭」模式行車;而因為行控中心無法運作,營運部分只能降低車速及拉長班距。
  • 2013年3月24日:中正紀念堂站1號出口配合未來萬大線與紅線、綠線站內轉乘封閉施工,2號月台為配合出口施工暫停開放,改由4號月台作為發車用月台,直到11月23日為止。
  • 2013年11月24日:隨信義線通車,原「北投台電大樓」列車取消,本線區間向南延伸至新店線台電大樓站,改為「西門-台電大樓」營運區間。
  • 2014年4月8日:台北市政府公布松山線通車後的營運模式,松山線與小南門線、新店線直通運行,新店線不再與淡水線直通運行,本線在松山線通車後與松山線、新店線直通運行,不再獨立營運。
  • 2014年10月18日:松山線進行系統試運轉,西門站、小南門站回歸原始設計,固定月臺發車方向,到2014年11月14日。
  • 2014年11月15日:松山線通車,本路段併入松山新店線[1][5]

列車運行方式

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目前營運模式:

  • 「松山-新店」:2014年11月15日松山線通車後,新店線不再與淡水線直通營運,改經由小南門線與松山線直通營運,「淡水-新店」列車取消,此為全程車模式[6]
  • 「松山-台電大樓」:松山線通車後,「西門-台電大樓」列車延駛至松山線,成為區間車,23時後不開行。

廢止營運模式:

  • 「西門-中正紀念堂」:小南門線於2000年與板南線「龍山寺-新埔」路段通車後,為不影響正線列車[註 3]行駛而先行成為一個獨立營運區間。
  • 「西門-台電大樓」:2013年因應原「北投-台電大樓」模式取消,為補足原中正紀念堂站、古亭站的班距,原小南門線直接延駛至新店線台電大樓站,至2014年11月14日為止[3]

營運時間與班距

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  • 營運時間:05:50~24:50
  • 平均班距:
    • 平常日(週一至週五)
      • 尖峰時段(07:00~09:00,17:00~19:30):約3分鐘。
      • 離峰時段:約6~8分鐘。
      • 23:00以後:約12分鐘。
    • 例假日(週六、週日及國定假日)
      • 06:00~09:00:約8~10分鐘
      • 09:00~23:00:約6~8分鐘。
      • 23:00以後:約12分鐘。[7]

車站

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小南門線.png
車站編號 車站名稱 交會路線 站體型式 所在地
中文 英文
小南門線
(上接松山線
G12 西門 Ximen   板南線 地下

中正區
萬華區
G11 小南門 Xiaonanmen 中正區
G10 中正紀念堂
南門
Chiang Kai-Shek Memorial Hall
(Nanmen)
  淡水信義線
  萬大-中和-樹林線
(下接新店線

紀念章

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本線於2015年2月11日開始採用「車站專屬紀念章戳」,各站的紀念章如下[8]

  • 小南門站:
國立歷史博物館、植物園荷花池畔、小南門。

參考資料

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註釋

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  1. ^ 2000~2012年,2010年較少派車
  2. ^ 與321型共同運用,較少派車
  3. ^ 正線列車係指「淡水-新店」、「北投-南勢角/台電大樓」與板南線列車

參考文獻

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  1. ^ 1.0 1.1 小南門線路線說明. 臺北市政府捷運工程局. 2018-04-02 [2019-02-25]. (原始内容存档于2020-10-30). 
  2. ^ 台北捷運系統與桃園機場捷運軌道配置圖. 2012-07-31 [2013-09-17]. (原始内容存档于2013-10-05). 
  3. ^ 3.0 3.1 吳亮儀. 信義線可望月底通車 路網三處變動. 自由時報. 2013-11-09 [2023-06-11]. (原始内容存档于2023-06-11). 
  4. ^ 謝佳君. 松山線後天通車 掌握「五到」轉乘好輕鬆. 自由時報. 2014-11-13 [2023-06-11]. (原始内容存档于2018-11-30). 
  5. ^ 大事紀. 臺北大眾捷運股份有限公司. 2018-08-07 [2019-08-25]. (原始内容存档于2019-06-07). 
  6. ^ 捷運松山線通車後 路網回歸原設計 各路線依顏色銜接 旅客省時、省錢、更方便. 臺北大眾捷運股份有限公司. 2014-04-08 [2014-04-08]. (原始内容存档于2014-04-08). 
  7. ^ 松山新店線服務概況. 臺北大眾捷運股份有限公司. 2013-11-24 [2013-12-12]. (原始内容存档于2014-11-20). 
  8. ^ 台北捷運公司. 存档副本 (PDF). 台北捷運公司. [2023-06-10]. (原始内容存档 (PDF)于2023-06-10).